Clube BMW Portugal

Tudo depende do que pretendes ao certo e dos valores a investir. Basicamente tens sempre de trocar as mangas de eixo para 51mm, quer seja para meteres uns bons amortecedores e molas, ou para meter coilovers, e quando falo em coilovers falo nos "normais" para e30 que basicamente são as recargas para ...

theicon Escreveu:

320D-PP Escreveu:Se Évora fosse mais perto do Algarve, era gaijo para ir lá também comer fumo e ver o desfecho do dilema!!! lolol

Com umas 18 montadas decerto que comes fumo

Ou não!!! Supostamente se tenho mais material que tu, és cilindrado!!! :winner

Se Évora fosse mais perto do Algarve, era gaijo para ir lá também comer fumo e ver o desfecho do dilema!!! lolol

Tenho também um 136 como muita gente sabe, já testei várias repros, tenho aqui 6, nunca fiz esse teste dos 40-180 mas pela forma como vejo o ponteiro a subir comparando com os CR's, digo á boca cheia que não é possível ter apenas repro e catalisadores fora... Eu tinha o mesmo, agora tenho o escape t...

Por usar um volante mono-massa com disco de molas?

Se realmente assim é aconselho a verem se já existe kit mono-massa para os 150cv, para o meu sei que há e reduz o valor para metade, para além de que já não mais problemas com bi-massas pifados..

Eu só trocava o rolamento completo com o casquilho, é a solução mais barata e a meu ver não vale a pena gastar um balúrdio numa embraiagem só porque se está com a caixa desmontada... Prefiro pagar ao mecânico 2 vezes do que pagar 1000€ pela embraiagem toda e não ser necessário!! Um bom mecânico deve...

Não entendo porque te dizem para trocar tudo... se tens tudo bom excepto o rolamento e não há indicios de teres problemas a outros niveis, não vejo razão nenhuma para substituir tudo, mas se houver alguem mais entendido que saiba explicar o porquê de trocar tudo, que diga, a meu ver só mudava o rola...

Boas, Sou possuidor de um E30 316 com motor 1796cc, se alguem tiver um carro destes precisava de pedir um favor, fotos das ligações dos tubos do carburador pois tenho uma falha na carburação (julgo eu), o carro a partir ai das 3000rpm afoga-se todo e julgo ter algo a ver com tubagens trocadas porque...

Tem!

:lol1 nem reparei nessa do E60 320!!! hehehe Isto é o que dá estar a escrever e a falar com outras pessoas ao mesmo tempo!! Era mesmo eu que lá estava nessa loja sim, costumo lá estar ás vezes! Em relação aos faróis o Ludwig já falou comigo, em principio ele vai tratar do assunto que assim tenho a c...

Bem amigo, o mal já está feito, agora é ponderares bem o próximo carro e sigam novas mod's, eu adoro o coupé tal como tu mas para o teu caso visto ter a familia a crescer acho que acabava por colocar o coupé de parte e arranjar outra solução, mantendo o E46 iria para um 330d por exemplo, mudando e t...

isso é k era desde k comecei a mexer no carro ja vai na segunda embraiagem reforçada e esta uma m*rda, assim acabava o problema das embraiagens A solução mais correcta continuo a dizer que é a Sachs Performance, até podes pegar no volante e deixar de ter bi-massa, tornas o volante em mono-massa que...

prteam, foi o que fiz quando ela não acamou passado aqueles dias, levou umas belas escalfas a ver o que acontecia, ou seja não aconteceu nada!! lol

Tiagofr , Tiago, isso é relativo, com a da GBS em cerâmica também não tinha stresses, até gastar o disco!!! não patinava mas fez 28mil e o disco foi po lixo.. -- Quinta Jun 17, 2010 11:12 pm -- R3v3rs3 , a TDE disse que acamava e que não podia ser problema do serviço deles que estava bem feito e qu...