Clube BMW Portugal

De facto e nao é novidade para ninguem que os E46 com 136 CV Stock são carros amorfos... nao têm a pica de carros similares e com menos cavalos... temos de estar sempre a picar o motor acelerando com decisão e sem medos... isto claro melhora muito o comportamento mas prejudica muito o consumo. Isso ...

Só me acontece se tirar o pè nas 2000 rpm e voltar a acelerar... nesse momento noto um engasgozinho, mas é coisa para meio segundo... depois dispara.

O maximo que pode acontecer é esse vinyl envelhecer com o tempo... mas claro podes sempre tirar esse e colocar outro novo. O carro ficou muito porreiro... diferente...

Eu quando tirei o meu a esponja estava ensopada em oleo... vou esta semana comprar na Lunacar em Loures... espero não deixar lá o ordenado todo....

Por aquilo que me informaram hoje (um mêcanico conceituado) a malta não dá muita importancia a este filtro mas o vosso turbo depende dele... se ele estiver muito sujo e com oleo é porque o turbo já está a levar com oleo do motor. Nem os proprios mêcanicos da BMW dão muita importancia, claro depois é...

O meu vai de 22000 em 22000 e das 2 vezes que foi já na minha mão não gastou uma gota. Vejo o nivel antes de ir á revisão e está no risco do maximo, isto apôs ter andado 22000 com o mesmo oleo.
Mas tambem só o oleo para ele foi 125 euros, tem memso de ser bom por esse preço

O meu já levou os elevadores das portas todas.... os 4. E tenho o carro á menos de 2 anos... é uma média de 2 por ano.... Com IVA fica nos 120 euros cada um.... Um alerta, se forem a oficinas que não a BMW tenham cuidado para a porta não ficar a por agua, já que eles não colam outra vez o resguardo,...

Exactamente, eles sobem ou descem sosinhos se pressionarmos o respectivo botão de fechar ou abrir as portas continuamente.... Fechar sosinhos só com 1 clic, acho que só mesmo com um alarme novo com essa função de raiz como um Cobra com 4 modulos de fecho de vidros. Na minha opinião não se deveria an...

è silicone cola vendate preta... encontras isso numa casa de peças... é tipo silicone de vidros dos carros....

as minhas mudanças nunca saltaram... ás vezes é que parece que não tenho mudança ali, tal é o esforço que tenho de fazer para ela entrar... mas como disse é muito raramente, pode ter a ver com todos aquelas alavancass que temos antes de mesmo chegar á caixas de velocidades.

O carro é o da Foto...320d/2k
a medida é a que tenho 17".... mas o problema é o que faço a estas se mudar... não vou ficar a fazer coleção de jantes.

qq coisa de melhor qualidade, porque comprei umas M2 e pelos vistos são chinesas... não passo por muitos buracos e parecem que estão quadradas e nem 1 ano têm.... e são pesadissimas.
sempre gostei das jantes profundas... tipo as do M5 ou serie 5 em geral.

eu queria trocar as minhas.... mas qq jante é carissima... tou quase a trocar de ideias....

eu noto tambem a dificuldade entre a 1 e 2... embraiagem está normal.. responde bem... vou mudar o oleo da caixa da proxima vez....

Albertoliveira , a tua explicaçao penso q nao esta correcta!nos mercedes funciona assim!mas nos bmw nao trabalha assim!e so mesmo para aviso para "avivar" a memoria! pelo menos nunca vi nenhum bmw fazer isso,trabalhei num stand de importados onde so vendiamos bmw,mercedes e audis,nesse ano q la est...