Clube BMW Portugal

Ok, depois dê novidades, mas não conte com nenhuma ribanceira, são rectas com ligeiras inclinações.

Cumprimentos.

Sim, é um 525 tds de 97. Se reparar, eu escrevi dos 140 aos 220 porque é a velocidade de ponta que atinge em plano, mas não vai no redline. O caso que referi foi na A7 de Famalicão para Vila do Conde, com grandes rectas com inclinação optima para ver a velocidade máxima. Foi a primeira vez que passe...

A embraiagem está igual, não senti diferença, nem fadiga.
Também não reparei em nenhuma vibração.
Que tipo de vibração é que falas, seria proveniente de onde?

Foi na Mastergas, na zona industrial da Feiteira, em VN Gaia. O motor ficou com outra alma, mais rápido em baixas, com bastante binário para arrancar em 2ª. Em autoestrada às vezes para ultrapassar mais rápido era necessário reduzir para 4ª, principalmente a subir, agora em 5ª basta pisar que ele re...

Exactamente, depende do pé... O meu foi reprogramado para 170cv, em geral ficou com melhores prestações e consumos, mas em velocidade não há remédio, para andar tem que mamar... Em condução descontraída (em autoestrada) até aos 120 faz 6,5 a 7, no dia a dia 7,5, mas se adoptar um ritmo com aceleraçõ...

Viva, o meu 525tds de vez em quando, em tempo mais quente, também fazia um "chink chink" ao ralenti e era o retentor do esticador(amortecedor) das correias que estava seco e chiava no veio. Foi trocado e passou-lhe a chiadeira.
O barulho é parecido com o de um rolamento gripado.

Boas, obrigado pelo óptimo esclarecimento, ficou impecável. Já agora quanto se poderá gastar nesta alteração? Tenho visto alguns com um rollbar inteiro, também fica engraçado, apesar de não ter o look original. Pus a hipótese de me fazerem um em aço inox, um pouco inclinado para a frente com a silhu...

Viva, tenho um Z3 1.8 de 96 que não está equipado com aros de protecção atras dos bancos.

Gostava de saber se é possível instalar ou se alguém já instalou aros da bmw ou compatíveis.

Já agora alguém sabe onde está o sensor IAT.