Clube BMW Portugal

Não encontro essas discussões no forum.. já procurei de várias maneiras.
Precisava de umas opticas de halogenio para série 5 E39 de 1998.

O problema é que o encaixo das lampadas é D2S http://www.euro-r.com/images/d2sbig.jpg Não faço ideia onde é que eu vou arranjar lampadas de halogenio com esse encaixo. Num forum disseram-me para tentar meter lampadas HB4 (http://www.carbulbsdirect.com/product_d ... sp?prod=52) e fazer a ligação dire...

Bom dia pessoal. Ora aqui esta uma rica m*rda.. Fui a inspecção ontem e o meu carro reprovou.. Razão: Kit xenon instalado sem auto nivelamento e sem lava farois. Aparentemente saiu um novo decreto de lei este ano que não permite mesmo passar na inspecção assim. As minhas opticas são originais da Hel...

Diagnostico ao vácuo é simples. Basta arranjar uma maquina de fumo (daquelas das discotecas servem lol) e injectar fumo na borracha que esta mesmo a seguir ao sensor da massa de ar. Depois é só observar se ele escapa por algum lado ou não.

Boas. Em relação a este erro: http://img513.imageshack.us/my.php?image=picture0007.jpg Ou tens uma fuga de ar algures no sistema de intake (juntas, borrachas, etc) que é o mais provavel, ou então o teu sensor da massa de ar ta a dar o pifo pouco a pouco. Sentes alguma hesitação na aceleração? Tipo q...

Significa que a compreesão está boa (pelo menos assim por alto). Quantos KMs tem o carro? -- Domingo Fev 22, 2009 1:46 pm -- Pah não custa nada comprar isto: http:// cgi.ebay.co.uk/PETROL-ENGINE-AUTOMOTIVE-COMPRESSION-TESTER-TOOL-KIT_W0QQitemZ400031280752QQcmdZViewItemQQptZUK_Diagnostic_Tools_Equipm...

Isto é OBD (On-Board Diagnostics).
Nos mais recentes é OBD II que é um standard agora.

Teste de compressão fácil e com o carro ao relantim abrir a tampa por onde se mete óleo. Se notar alguma diferença no funcionamento do motor é porque a compressão esta minimamente ok. Para saber os valores correctos eh preciso mesmo um compressor.

vais ter que mudar o sistema de refrigeração todo. é o conselho que dou. Em peças sai mais ou menos 200 e 300 euros e poupas muitas dores de cabeça futuras. A bomba de agua dura uns 100.000kms Termostato, uns 80.000kms A falange de plástico ainda menos, começa a vasar para cima das correias. Os tubo...

@Nelito: o de 2001 tem um motor de 2.2L / 170 CV :P Nota-se bem a diferença :) @528i_tourer: Fez uma inspecção 2 normal, não levou nada doutro mundo. Ainda bem que trocaram as correias. São correias do AC e da direcção assistida/alternador/bomba de agua. Agora ando a ver se poupo para uma boa suspen...

@528i_tourer: o meu é de 6 cilindros e a gasolina <: E entre os 200 a 250k kms a maior parte destas coisas tem que ser trocadas..especialmente as electrónicas do motor. É triste mas é verdade.

Cumps

Ah, gastei um total de 2100 euros +/- em peças para fazer as reparações todas. O carro agora esta 5*. Quanto as vibrações, o mais certo é alguma jante empenada. É impressionante como estes carros são sensíveis a isto. Vibração a travar, são os discos que tão no limite de vida, tive o mesmo problema....

Boa tarde caros membros. Vim cá deixar algum feedback sobre o carro e sobre os problemas do mesmo. Para começar, o carro é um 520i de 1998/06.. comprei-o com 180.000km em Setembro de 2007 por 8000€ +-. Já vai com 240k kms. Em geral a estabilidade do carro é 5*, o isolamento sonoro é simplesmente mar...

O botao diz ASC (nos da 1ª geração) ou DSC (nos mais recentes).
E ASC actua nas rodas de trás (nos carros de tracção traseira, BMW neste caso) e nao nas da frente (so actua a frente caso o carro puxe a frente)