Clube BMW Portugal

Carros com idade e poucos km existem mas são poucos, sobre tudo cá em Portugal e na Alemanha. Eu morei muito tempo em Paris e vi muitos carros com anos e poucos km, eram especialmente de pessoal emigrantes com compravam os carros novos e passavam o ano nas garagens e só eram praticamente utilizados ...

Nesse tal site, o gajo explica como vereficar os componentes, com um multimetro. Eu graças a esse gajo já resolvi alguns problemas. Se necessitares no fim de semana tiro umas fotos onde tens de medir a tensão para verificar isso. Também precisas de ver as electrovalvulas? 1abraço do Lagarto :babydance

Boas colegas. A resistência que o amigo trocou é a resistência do AC, e o sintoma da avaria é o seguinte: o ar, ou a ventoinha só funciona em algumas velocidades (quando deixa de funcionar em todas as velocidades normalmente é o motor da ventoinha). Quanto mandar só ar quente para os pés e para o vi...

Pode ser varias situações (situações sim, porque os bmw's não têm problemas :D ). 1º: Pode ser o quadrante que efectua mal a leitura 2º: Pode ser o sensor de temperatura da água (por vezes deixam simplesmente de marcar, mas na grande maioria imite informação errada) 3º:Pode ser a ventoinha estar sem...

Sim se for no 330 é de certeza o modulo de comandos que foi a vida.

1abraço do Lagarto :babydance

Boas. É no Borea? Se for nesse podes ter o cabo que comanda a abertura do ar para o vidro partido ou solto. Isso se ainda for por cabos, se for eléctrico deve ser mais um bocado complicado.

1abraço do Lagarto :babydance

Eu muito sinceramente já me acredito que por vezes é uma questão de sorte. Vais ouvir todo tipo de historias, umas bonitas outras nem por isso. Eu quando comprei o meu 524td foi igual, havia muito pessoal a dizer "foge disso", "onde te meteste", só sei que agora tem bem perto de 350mil km e está a t...

ola jorgeuk eu tambem vou levar o meu bimmer aqui de inglaterra para portugal vou tentar legalizar...porke nao tentas legalizar o carro nao fica muito caro serca de 500euros se ja tiveres o carro a mais de 6 meses em teu nome e simples tu mesmo podes resolver isso. ou entao ficas com o 316 pra pass...

Dá para afinar na vareta dos watergate do turbo ou pela torneira, como tem o anatolpiupiu . Os turbos de geometria fixa é assim. Essa afinação vai fazer com que o turbo abra mais cedo e feche mais tarde, conclusão vai funcionar com maiores pressões. Não há como fazer uma breve pesquisa no google e e...

Concordo plenamente contigo.

1abraço do Lagarto :babydance

Pois é como tu dizes. Aquele turbo de origem, salvo erro debita 0,8bar estável. Penso que o valor mais correcto (para ficar numa zona de não perigo) é de 1,2Bar estável. Acredito completamente que consiga debitar 1,5 estável, mas a longevidade desse turbo vai baixar consideravelmente, isso se forem ...

Os valores padrão do que? Do turbo ou dos mapas?

1abarço do Lagarto :babydance

Boas pessoal. É o seguinte esses turbos não são controlados peça centralina, é tudo de forma mecânico (old school). Neste novos a centralina determina todos os parâmetros (quando deve começar a abrir, o valor de pico, o valor estável, etc). Portanto num, por exemplo X25 tds, o mais correcto a fazer ...

Depende do ano do carro, salvo erro acho que a partir de 1992 todos os carros têm chave codificadas. Por exemplo o meu E34 (de 1991) não tem chave codificada, alias mandei fazer uma copia numa loja em que fazem as chaves num minuto e não houve problemas.

1abraço do Lagarto :babydance

Qualquer carro que se legalize de um pais terceiro ou da comunidade europeia, vai ser abranjido pela nova lei dos selos.
Vê aqui e tiras as duvidas todas:

http://www.e-financas.gov.pt/de/jsp-dgaiec/main.jsp

1abraço do Lagarto :babydance