Clube BMW Portugal

Boas, Tou com um problema... O meu sistema é o Business do e90 de 2005, que penso como já foi dito ser diferente. Ninguem sabe como colocar? Ou alguem sabe de software para este modelo de 2008 ou 2009? Obrigado. -- Terça Ago 03, 2010 3:23 am -- Já agora... Testei na mesma. Diz que não consegue ler.

tiveste asar são grandes carros mas como qualquer carro que seja mal estimado e partindo do principio que foi o antigo dono ele tem desgaste

Existe ai membros no forum a vender

Se já foi arranjado uma vez no mesmo sitio a proxima etapa será colocar um novo. (IMO)

porque eu sou de santarém também.. O Eng. Valter é uma pessoa muito porreira mas tem o seu sentido de vendedor... Quando tirei os RFT ao meu e90 ele falou-me que tirar os RFT iria significar acidente... O que na verdade não é bem assim... Ele quer vender... Alias ele precisa de vender... É só por is...

Hoje em dia há quem consiga reparar bastante bem.. Tens de ter sorte com quem falas. O Eng. que te falou isso não foi no Anibal pois não?

nunca referencia este pequeno pormenor... e acidentes os audis parecem de plastico... Serei o unico a ver isso?? Todos ligam a motores potencia drifts etc.. lol (mesmo que o bimmer seja melhor heheh alem de mais curtido com a tração traseira)

no meu caso depende... se andar BEM devagar ele mete mudança ai nas 1.8 rpm's assim ke piso o acelarador ele reduz e estica ate as 4.2 rpm's e só muda ai... off-topic: Uma duvida... neste e90 ke tenho agora qd piso o acelarador e ele começa a ganhar rotação o pedal de acelarador e puchado para baixo...

o meu 320D e90 tem caixa auto de 2005... 5* :] agora e só perceber como usar esta caixa para o por a andar de lado

simplesmente... horrivel.. :protest :bebado :lol1

nos meus 2 antigos e46 modelos 136cv e 150cv aconteceu-me algo do genero tanto com 1 como com o outro... no de 136cv foi a ceramica do catalizador partida e ke originava esse barulho no de 150cv foi só o flexivel... no de 136cv levou catalizador que fui eu compra-lo na bmw e montado em casa no 2º fo...

tá muito fixe o carro a unica coisa ke mudaria ai era trocar os splitters pela lamina da AC-Schnitzer. De uma forma ou de outro muito lindo =) :palmas

a principio será mesmo Discos frontais empenados se tiveres ao relantim parado e pisares travão e continuar a fazer já é algum problema eléctrico que tá a fazer tipo corta corrente/perca de energia que tb pode ser causado por bateria. Cumps.

no meu e90 tem a opção de activação no iDrive e destranca automaticamente depois de carregar no botão Start/stop.

a pergunta e kem nao viu? lol :violinista :dance