Clube BMW Portugal

No banco em questão a diferença das temperaturas é indiferente, fruto das qualidades de refrigeração do banco ... Isso tem a ver com a hora do dyno. :-P Sim..Sim, são quase mais 100cv... É respectivos nm a mais! Essa Pergunta da quebra é inteligente e pertinente. Tem duas quebras propositadas, uma n...

Confirmo... normalmente esta sempre acima dos 150cv...

ahahah por mim tranquilo.. o Joel está a dever-me uma mini... também vem..

Mais que isto so com injecção alterada e rezar para não matar cabeças...
Já a alguns anos andava um que serviu de "cobaia" de uma das melhores casas.. mlg bem conhecido nosso!
Cap na boa

mlg Escreveu:Final Test ?

Para 2260 está em soft mod =p

Sof mod? :lol1
Antes pelo contrario... :lol1

Fica o dyno. O carro esta fantastico, e não deixa de ser engraçado a maneira como enche.. :) Um agaradecimento especial ao Miguel e Gonçalo (MBpower), Caspinha (turbo) e Zé (mécanico). É bom quando se conjuga o grande profissionalismo com amizade. http://i250.photobucket.com/albums/gg256/kyzaPT/Bmw_...

Ora hoje foi dia...



Amanha a ver se coloco o resultado!

Band3ras Escreveu:ya.. com offsets baixos e jantes largas é um problema..

Mesmo apos o fender e desbastar os interiores das cavas... ainda roça um bocadito quando esta cheio... eu tambem ando com o conforto no maximo dos V3... :lol1

dvazquez Escreveu:Não devo ir para o 35i.. Tou a ponderar um 30d 231cv cabrio ou o 35d coupe...depois e para ir ao Miguel por aquilo a andar muito ;p

Vamos a ver se a patroa vai na conversa... Lolol

Tou curioso para ver o teu novo dyno

Estas tu e eu...
um 35d era de valor...

dvazquez Escreveu:Loloo
Eu também ando na ressaca dos cvs.. Já tou a tentar convencer a patroa a ir me deixar buscar uma máquina ;p

335i?

tambem tive que fazer.. as bbs Ch 10J nao perdoam..

dvazquez Escreveu:Tão amigo isso ainda anda stock?

Esta semana ja deve levar o novo ficheiro...

A compressora colocada foi uma MFS60 do VK...
Estas enganado.. o meu é actuador pneumatico... não electrico!
Mas a pressão continua a ser controlada electronicamente..

Gosto!
Parabens!

cuprafenix Escreveu:Mas esse turbo tem actuador mecânico...

O teu carro tal cm o meu de origem é eléctrico...

Não sabia que o tinham convertido. Deve ter sido na Vilauto

Isso é o mais facil..
E esta a ser controlado via electronica...
Agora foi TODO reparado e "melhorado"... ja não é o "mesmo" 2260v