Clube BMW Portugal

Todos os carros dão problemas, se assim não fosse as oficinas e as casa que vendem peças "fechavam as portas".
Existem os crónicos e os mais fiáveis, quanto mais cuidado for um carro menos probabilidades tem de chatear.
As series a gasolina sem turbo por norma são mais fiáveis o se não, consumos.

Bem Vindo

Visto já teres feito 10km, pessoalmente faria uma revisão "mudança de filtros e óleo".
Aproveitava para fazer uma verificação geral.
Não quero criar algum alarme, verifica tb a injecção "despistagem".

:think Só isso é pouca informação, tenta colocar um video a acelerar com capó aberto para os ruídos serem com mais facilidade detectados

Infelizmente para ti são quase 400€.
É preciso que o carro não dê dores de cabeça, que fique nas revisões e nas peças de maior desgaste!

Pelo que me parece é um dos relés ZKE está quase morto.

Nem mais!!!

Boas, se procurares devidamente no clube irás ter a resposta. É um dos assuntos muito debatidos.

????

bem vindo e bela maquina k tens :fixe Muito obrigado amigo, tambem tenho um 2001 316i. Venho do forum BMW de Portugal onde estao os dois seres mais reles que conheci toda a minha vida! Os moderadores lude e o pnogueira sao injustos, mentirosos sem escrupulos. Bem vindo, fica a faltar as fotos da má...

Que tenhas sorte com a máquina, se bem cuidado não te deixa ficar mal.
Esse carro com uma repro fica espectacular, não precisa de mais nada...

Bem vindo,
Na minha opinião o de 3L, o motor de 2L é bom mas o de 3L é ligeiramente superior...

Bem vindo,
O carro não anda ou morreu?
Pelo que sei esses carrinhos são muito equilibrados!

Boa sorte

Se as borboletas de admissão lá estão vale mais remove-las, isto é a minha opinião.
No meu E46 de 150cv retirei aos 200.000 e estas estava em bom estado (revisões a horas)
No que diz respeito ao colector, com uma boa limpeza nota-se logo o desenvolvimento do carro.....