Re: Apresentação (UPGRADE: Para-choques frente e trás)
Enviado: 25 jun 2009, 16:16
Bom... eu vou optar por fazer um rápido "review" dos carros que já tive. Assim que fiz 18 anos tive logo carta e carro oferecido pelos meus pais mas só tive com ele 1 mês (se tanto...).
Pois bem, vou começar por vos apresentar o meu primeiro carro:
Volkswagen Polo 1100cc 60cv (sem certezas) de 1990. Tive o carro durante quase 1 mês, aqui fica uma foto (não original) do carro:
Depois, tive um outro que até hoje foi a minha maior paixão (relativamente a carros, naturalmente... e antes de conhecer o meu actual "menino" :lovebmw ).
Honda Civic 1500cc 90cv de 1992 (peço desde já desculpa de ter inserido tantas fotos, mas o carro passou por vários processos de alteração... era na altura em que andava na moda fazer "Tuning" e andava tudo variado com isso, agora gosto apenas de um carro baixinho e de origem... lol)
Aqui estão as fotos da primeira vez que vi o carrito:
Entretanto, comprei um capom e para-choques (frente e trás) a um tipo que ia a concentrações de Tuning e que gastava rios de dinheiro com o carro (sim, eu sempre fiz tuo muito poupadinho). Gastei 200€ nas 3 peças e quase 100€ para as pintar (o tipo que me pintou as peças fê-lo quase de borla).
Aqui ficam algumas fotos de como tive o carro logo após o equipamento ser pintado (que horror... que bimbalhada... hoje em dia era incapaz de andar com este carro assim! Como as pessoas mudam! LOL)
Entretanto, retirei os acrescentos da frente e os de trás e ficou qualquer coisa deste género:
E nisto, fartei-me de ter as jantes pretas e pintei-as eu mesmo com tinta especial para esse efeito. Deu mesmo muito trabalho lixa-las, pinta-las e depois polir isto tudo. Foi complicado, mas depois compensou. Aqui fica um exemplo:
Como gostei do meu trabalho nas jantes, decidi apostar no interior, e pus mãos à obra:
Depois disto, veio a montagem da chapa atrás:
Mais tarde, decidi mandar meter algo que eu não o poderia fazer mesmo que quisesse! Embaladeiras:
Por fim, uma das ultimas coisas foi a troca do meu para-choques com o de um colega meu, aqui fica o resultado:
E para finalizar, uma fotozinha do motor:
Esta é a parte mais bem estimada em qualque carro meu!
E pronto... chega de Honda.
Entretanto, apanhei uma multa completamente estúpida...
Eu quando tinha este carro, foi naquela altura em que temos a carta ao inicio e depois tinha a pancada do Tuning e pronto... escusado será dizer que gostava de acelerar! Mas como eu ia a dizer, embora gostasse de acelerar e fizesse muita m**da, incrivelmente fui multado pela razão mais estúpida de todas!
Eu fui à Honda para legalizar as minhas jantes de 15'. Entretanto, disseram-me que passado 2 semanas no máximo recebia uma carta em casa e podia ir trocar o livrete, sem problemas. Fiquei à espera 6 meses... Já me tinham mandado parar muitas vezes e por vezes implicavam com as jantes mas nunca ao ponto de me darem multa. Nisto, numa operação stop num sitio onde NUNCA fazem operações stop (na N1 direcção Carregado > Alenquer). Tinha ido ao Carregado a casa de uma miuda fazer uma coisa qualquer no computador, não interessa, entretanto quando vinha para cá (Ota, que fica depois de Alenquer para quem vem do sentido de Lisboa) fui multado.
Fiquei tão frustrado que meti-o à venda! Era Quarta-feira. Meti-o no ocasião. Na Quinta-feira ligaram-me, na Sexta-feira vieram buscar o carro e nem discutiram preço!
Na altura foi azar, porque vendi-o de cabeça quente. Mas hoje vejo que fiz bem em te-lo vendido!
Bom, depois disto tudo, tive de adquirir imediatamente carro! E qual foi o carro que adquiri? Um "maquinão"! Um carro cuja marca eu sempre disse (e continuo a dize-lo) "O quê? Eu? Jámais compraria um carro dessa marca!"
Peugeot 205 1900cc 75cv (sem certezas) XAD de 1989
E agora vocês perguntam-me: "Mas o que é que vem a ser isto?!"
Pois bem, isto foi o motor que literalmente fez pum na auto-estrada depois de ter passado um Peugeot 206 por mim e eu ter pensado "O quê, pensas que não te apanho com esta lata?" e comecei a puxar por ele. Quando dei por isso parecia que vinha uma tempestade negra atrás de mim e o carro começou a acelerar sozinho. Desviei-me o quanto antes para a direita e parei, tirei a chave e o carro começou a ser "auto-suficiente" ou... digamos... a "consumir-se"!
EDIT: Bom, tendo em conta que estavam a achar piada à história do Peugeot, então aqui vai a versão completa.
Assim que a máquina começou a deitar aquela fumarada, eu ao invés de meter os 4 piscas e ir virando devagar para encostar, não... acelerei ainda mais para ultrapassar um carro que estava do meu lado direito e ainda um autocarro que estava na faixa ainda mais à direita (eu estava na terceira, a fundo...). Já agora, tinha acabado de meter oleo no motor e um aditivo também, que isso também ajudou à festarola! Bom, nisto encosto, travão de mão, lá parou, meti-me muito preocupado à procura do colete e com o carro a trabalhar a fundo sozinho sem chave
nfire . Já uma fumarada brutal em todo o lado (para piorar a situação, fiquei de baixo de uma ponte, conclusão, o fumo não desaparecia logo...). Dentro do acrro já pouco via, sai a correr para trás do carro e fiquei pasmado a olhar... tudo a abrandar na auto-estrada e entretanto o carro calou-se. Nisto eu começo a aproximar-me e (mesmo à filme) ouve-se um estalo enorme e liquido a escorrer por todo o lado na frente do carro. (Eu agora a lembrar-me da situação estou a escrever e a partir-me a rir, mas na altura foi um cagaço e peras). Nisto passam os bombeiros a abrir com o gipe do comandante à frente, um carro de desencarceramento e um tanque (tantos...) e apontam para o carro e eu fiz sinal que estava tudo bem, lá seguiram. Entretanto passa logo de seguida uma ambulãncia, abranda e segue logo também, nem perguntam nada. E logo atrás vem então um carro de "moinas" em que param, um deles era novato e o outro já experiente e vira-se para mim "Boa tarde Sr. condutor, então que se passou aqui?" e eu ainda meio "em choque" disse logo "Olhe Sr. agente, vinha ali a fundo na 3ª faixa, nisto começa o carro a deitar uma fumarada enorme e tive de encostar rápidamente!" o agente novo ficou muito sério, do género (este tipo é parvo a dizer-nos isto a nós?) e o experiente (mais velho) riu-se e disse "Então e já ligou para o reboque?" "Já pois!" "Então se está tudo bem, um resto de boa tarde. Ah e não se esqueça de colocar o triangulo cá atrás que isso dá direito a multa!". Conclusão, o agente foi impecável e o novo ficou, sempre, com cara de parvo! 
E pronto, é esta a história completa. Ah, já agora, ainda consegui vender um carro quase tipo "leilão" por uns 450€. :lol1
Essa é outra história, estava lá um casal para o comprar e eu ao telemovel com um mecanico também interessado nele, enfim... espectaculo!
Pronto... enfim... é preciso dizer mais? É Peugeot!
Bom, nisto tive de adquirir outro.
Seat Ibiza 1900cc 90cv de 1997
E agora o meu menino actual!
BMW 320Cd :lovebmw
Embora a nível de interior não esteja ainda como eu quero, ainda pretendo fazer muita alteração (nada tuning/xuning, claro...).
Estava com medo de não conseguir fazer negócio com um 320Cd devido ao meu orçamento (pois ainda queria ficar com algum de parte, no caso de acontecer alguma eventualidade), mas felizmente encontrei este negócio brutal (literalmente) e consegui ter o carro que tanto desejava. Digamos que, básicamente, consegui discutir melhor o preço porque o carro tem uns arranhões do lado direito (nada que uma pintura nova não resolva, até acho que bem polido vai lá). Mas só por causa disso, consegui tirar 1000€ ao preço do carro! Já agora, foi importado e no total depois de todas as despesas e tendo em conta o preço dele na altura (Janeiro/Fevereiro de 2008) poupei no mínimo 6000€! :dance
E digamos que também teve influência a boa capacidade de persuasão!
Mas passemos ao que realmente interessa, aqui ficam algumas fotos do dito cujo:
Isto era o interior do carro quando o comprei.
Isto, é o "actual" interior do carro! (Pintei os frisos, meti-lhe o radio que tinha no Ibiza e meti os o-rings no painel de instrumentos). Agora já tenho também montado o MFL e estou prestes a montar o Navi 16:9. :dance
Agora o carro de exterior:
Isto era o carro quando o comprei (é uma das fotos que estava no anúncio).
Esta já é uma alteração que fiz que, infelizmente não gosto muito, o aileron:
E aqui uma foto bonita :lol1
Meti também leds brancos em TODO o lado (tudo mesmo, até no porta luvas ):
E para finalizar, os frisos quando os pintei e ali ao fundo também o sub e o amp com uma caixa feita com litragem à medida, em triangular, para ocupar pouco espaço na mala. Desenhado, cortado, montado e instalado por mim.
Ultima alteração até agora, instalação do Navi 16:9 que me demorou no total umas 8 horas. Desde o momento em que comecei a preparar tudo até ao momento em que fiz a actualização para o V32. Por sorte, eu já tinha a estrutura metálica atrás e como tal já tinha também a protecção com a "portinha" e tudo. Ou seja, comprei a cablagem em separado sem ser com o conjunto das peças todas.
Aqui fica um resumo das coisas que comprei, tudo através do Ebay, com muita pesquisa, muita paciência e algum dinheiro de parte pronto para investir quando uma boa oportunidade aparecesse:
Monitor 16:9 + MKIV = 600€ +/-
Cablagem nova: 170€
Modulo BM54: 165€ +/-
Peça central para segurar controlo de A/C: 30€
TOTAL: 965€
Julgo que tendo em conta os preços por ai praticados, consegui encontrar isto tudo a uns preços à maneira!
Aqui fica uma fotozita assim que acabei de configurar as coisas:
NOTA: Nesta foto ainda não montei ali a peça central, porque ainda não tinha chegado!
E aqui estão duas fotos de mais uma alteração, entrada AUX com jack 3.5mm:
E entretanto as alterações mais recentes são:
E tudo isto, depois de se ter atravessado um senhor à frente que não parou num sinal de STOP:
Alterações que já fiz:
- Aileron (não gosto... pancadas súbitas que depois nos arrependemos); - Este já foi (FINALMENTE), estando agora o spoiler tipo CSL;
- MFL (instalado e a funcionar graças à ajuda de diversos users do fórum
);
- Leds brancos em todo o lado;
- CCFL 7000k;
- Xenon 6000k (estilo OEM);
- Navi 16:9 (com menus e vozes em PT);
- Frisos interiores pintados de cinzento;
- Aros em cinzento;
- Sub + Amp com caixa personalizada;
- Entrada de audio AUX jack 3.5mm;
- Borboletas fora (uma já estava partida e por muito pouco não me lixou o motor! :susto ) - A melhor alteração que fiz!!!
- Manete de mudanças mais curta;
- Para-choques frontal tipo CSL;
- Para-choques traseiro kit-m.
As alterações que estou a pensar em fazer ainda são as seguintes:
- Bancos desportivos de origem; (já comprados e apenas a aguardar que haja t€mpo para estofar o interior)
- Estofar interior em pele;
- Vidros fumados (agora que é legal, é aproveitar).
Mods de motor:
- Repro (para breve);
- IC XL;
entre outros que tenho de colocar aqui depois (agora não tenho tempo)
E pronto, que me lembre é só isto. Como já vem com umas "sapatas" à maneira, umas jantes que eu gosto e os tipicos amortecedores desportivos, pelo menos nisso já estou safo!
Tive também sorte de os pneus estarem praticamente novos quando o comprei!
E pronto, cá está o meu actual popó!
Agora não tenho é tempo para descrever a aventura que foi, mas talvez depois me dê na cabeça de contar como foi.
Cumprimentos,
Pedro Lima
Pois bem, vou começar por vos apresentar o meu primeiro carro:
Volkswagen Polo 1100cc 60cv (sem certezas) de 1990. Tive o carro durante quase 1 mês, aqui fica uma foto (não original) do carro:
Depois, tive um outro que até hoje foi a minha maior paixão (relativamente a carros, naturalmente... e antes de conhecer o meu actual "menino" :lovebmw ).
Honda Civic 1500cc 90cv de 1992 (peço desde já desculpa de ter inserido tantas fotos, mas o carro passou por vários processos de alteração... era na altura em que andava na moda fazer "Tuning" e andava tudo variado com isso, agora gosto apenas de um carro baixinho e de origem... lol)
Aqui estão as fotos da primeira vez que vi o carrito:
Entretanto, comprei um capom e para-choques (frente e trás) a um tipo que ia a concentrações de Tuning e que gastava rios de dinheiro com o carro (sim, eu sempre fiz tuo muito poupadinho). Gastei 200€ nas 3 peças e quase 100€ para as pintar (o tipo que me pintou as peças fê-lo quase de borla).
Aqui ficam algumas fotos de como tive o carro logo após o equipamento ser pintado (que horror... que bimbalhada... hoje em dia era incapaz de andar com este carro assim! Como as pessoas mudam! LOL)
Entretanto, retirei os acrescentos da frente e os de trás e ficou qualquer coisa deste género:
E nisto, fartei-me de ter as jantes pretas e pintei-as eu mesmo com tinta especial para esse efeito. Deu mesmo muito trabalho lixa-las, pinta-las e depois polir isto tudo. Foi complicado, mas depois compensou. Aqui fica um exemplo:
Como gostei do meu trabalho nas jantes, decidi apostar no interior, e pus mãos à obra:
Depois disto, veio a montagem da chapa atrás:
Mais tarde, decidi mandar meter algo que eu não o poderia fazer mesmo que quisesse! Embaladeiras:
Por fim, uma das ultimas coisas foi a troca do meu para-choques com o de um colega meu, aqui fica o resultado:
E para finalizar, uma fotozinha do motor:
Esta é a parte mais bem estimada em qualque carro meu!
E pronto... chega de Honda.
Entretanto, apanhei uma multa completamente estúpida...
Eu quando tinha este carro, foi naquela altura em que temos a carta ao inicio e depois tinha a pancada do Tuning e pronto... escusado será dizer que gostava de acelerar! Mas como eu ia a dizer, embora gostasse de acelerar e fizesse muita m**da, incrivelmente fui multado pela razão mais estúpida de todas!
Eu fui à Honda para legalizar as minhas jantes de 15'. Entretanto, disseram-me que passado 2 semanas no máximo recebia uma carta em casa e podia ir trocar o livrete, sem problemas. Fiquei à espera 6 meses... Já me tinham mandado parar muitas vezes e por vezes implicavam com as jantes mas nunca ao ponto de me darem multa. Nisto, numa operação stop num sitio onde NUNCA fazem operações stop (na N1 direcção Carregado > Alenquer). Tinha ido ao Carregado a casa de uma miuda fazer uma coisa qualquer no computador, não interessa, entretanto quando vinha para cá (Ota, que fica depois de Alenquer para quem vem do sentido de Lisboa) fui multado.
Fiquei tão frustrado que meti-o à venda! Era Quarta-feira. Meti-o no ocasião. Na Quinta-feira ligaram-me, na Sexta-feira vieram buscar o carro e nem discutiram preço!
Na altura foi azar, porque vendi-o de cabeça quente. Mas hoje vejo que fiz bem em te-lo vendido!
Bom, depois disto tudo, tive de adquirir imediatamente carro! E qual foi o carro que adquiri? Um "maquinão"! Um carro cuja marca eu sempre disse (e continuo a dize-lo) "O quê? Eu? Jámais compraria um carro dessa marca!"
Peugeot 205 1900cc 75cv (sem certezas) XAD de 1989
E agora vocês perguntam-me: "Mas o que é que vem a ser isto?!"
Pois bem, isto foi o motor que literalmente fez pum na auto-estrada depois de ter passado um Peugeot 206 por mim e eu ter pensado "O quê, pensas que não te apanho com esta lata?" e comecei a puxar por ele. Quando dei por isso parecia que vinha uma tempestade negra atrás de mim e o carro começou a acelerar sozinho. Desviei-me o quanto antes para a direita e parei, tirei a chave e o carro começou a ser "auto-suficiente" ou... digamos... a "consumir-se"!
EDIT: Bom, tendo em conta que estavam a achar piada à história do Peugeot, então aqui vai a versão completa.
Assim que a máquina começou a deitar aquela fumarada, eu ao invés de meter os 4 piscas e ir virando devagar para encostar, não... acelerei ainda mais para ultrapassar um carro que estava do meu lado direito e ainda um autocarro que estava na faixa ainda mais à direita (eu estava na terceira, a fundo...). Já agora, tinha acabado de meter oleo no motor e um aditivo também, que isso também ajudou à festarola! Bom, nisto encosto, travão de mão, lá parou, meti-me muito preocupado à procura do colete e com o carro a trabalhar a fundo sozinho sem chave
nfire . Já uma fumarada brutal em todo o lado (para piorar a situação, fiquei de baixo de uma ponte, conclusão, o fumo não desaparecia logo...). Dentro do acrro já pouco via, sai a correr para trás do carro e fiquei pasmado a olhar... tudo a abrandar na auto-estrada e entretanto o carro calou-se. Nisto eu começo a aproximar-me e (mesmo à filme) ouve-se um estalo enorme e liquido a escorrer por todo o lado na frente do carro. (Eu agora a lembrar-me da situação estou a escrever e a partir-me a rir, mas na altura foi um cagaço e peras). Nisto passam os bombeiros a abrir com o gipe do comandante à frente, um carro de desencarceramento e um tanque (tantos...) e apontam para o carro e eu fiz sinal que estava tudo bem, lá seguiram. Entretanto passa logo de seguida uma ambulãncia, abranda e segue logo também, nem perguntam nada. E logo atrás vem então um carro de "moinas" em que param, um deles era novato e o outro já experiente e vira-se para mim "Boa tarde Sr. condutor, então que se passou aqui?" e eu ainda meio "em choque" disse logo "Olhe Sr. agente, vinha ali a fundo na 3ª faixa, nisto começa o carro a deitar uma fumarada enorme e tive de encostar rápidamente!" o agente novo ficou muito sério, do género (este tipo é parvo a dizer-nos isto a nós?) e o experiente (mais velho) riu-se e disse "Então e já ligou para o reboque?" "Já pois!" "Então se está tudo bem, um resto de boa tarde. Ah e não se esqueça de colocar o triangulo cá atrás que isso dá direito a multa!". Conclusão, o agente foi impecável e o novo ficou, sempre, com cara de parvo! E pronto, é esta a história completa. Ah, já agora, ainda consegui vender um carro quase tipo "leilão" por uns 450€. :lol1
Essa é outra história, estava lá um casal para o comprar e eu ao telemovel com um mecanico também interessado nele, enfim... espectaculo!
Pronto... enfim... é preciso dizer mais? É Peugeot!
Bom, nisto tive de adquirir outro.
Seat Ibiza 1900cc 90cv de 1997
E agora o meu menino actual!
BMW 320Cd :lovebmw
Embora a nível de interior não esteja ainda como eu quero, ainda pretendo fazer muita alteração (nada tuning/xuning, claro...).
Estava com medo de não conseguir fazer negócio com um 320Cd devido ao meu orçamento (pois ainda queria ficar com algum de parte, no caso de acontecer alguma eventualidade), mas felizmente encontrei este negócio brutal (literalmente) e consegui ter o carro que tanto desejava. Digamos que, básicamente, consegui discutir melhor o preço porque o carro tem uns arranhões do lado direito (nada que uma pintura nova não resolva, até acho que bem polido vai lá). Mas só por causa disso, consegui tirar 1000€ ao preço do carro! Já agora, foi importado e no total depois de todas as despesas e tendo em conta o preço dele na altura (Janeiro/Fevereiro de 2008) poupei no mínimo 6000€! :dance
E digamos que também teve influência a boa capacidade de persuasão!
Mas passemos ao que realmente interessa, aqui ficam algumas fotos do dito cujo:
Isto era o interior do carro quando o comprei.
Isto, é o "actual" interior do carro! (Pintei os frisos, meti-lhe o radio que tinha no Ibiza e meti os o-rings no painel de instrumentos). Agora já tenho também montado o MFL e estou prestes a montar o Navi 16:9. :dance
Agora o carro de exterior:
Isto era o carro quando o comprei (é uma das fotos que estava no anúncio).
Esta já é uma alteração que fiz que, infelizmente não gosto muito, o aileron:
E aqui uma foto bonita :lol1
Meti também leds brancos em TODO o lado (tudo mesmo, até no porta luvas
):E para finalizar, os frisos quando os pintei e ali ao fundo também o sub e o amp com uma caixa feita com litragem à medida, em triangular, para ocupar pouco espaço na mala. Desenhado, cortado, montado e instalado por mim.
Ultima alteração até agora, instalação do Navi 16:9 que me demorou no total umas 8 horas. Desde o momento em que comecei a preparar tudo até ao momento em que fiz a actualização para o V32. Por sorte, eu já tinha a estrutura metálica atrás e como tal já tinha também a protecção com a "portinha" e tudo. Ou seja, comprei a cablagem em separado sem ser com o conjunto das peças todas.
Aqui fica um resumo das coisas que comprei, tudo através do Ebay, com muita pesquisa, muita paciência e algum dinheiro de parte pronto para investir quando uma boa oportunidade aparecesse:
Monitor 16:9 + MKIV = 600€ +/-
Cablagem nova: 170€
Modulo BM54: 165€ +/-
Peça central para segurar controlo de A/C: 30€
TOTAL: 965€
Julgo que tendo em conta os preços por ai praticados, consegui encontrar isto tudo a uns preços à maneira!
Aqui fica uma fotozita assim que acabei de configurar as coisas:
NOTA: Nesta foto ainda não montei ali a peça central, porque ainda não tinha chegado!
E aqui estão duas fotos de mais uma alteração, entrada AUX com jack 3.5mm:
E entretanto as alterações mais recentes são:
E tudo isto, depois de se ter atravessado um senhor à frente que não parou num sinal de STOP:
Alterações que já fiz:
- Aileron (não gosto... pancadas súbitas que depois nos arrependemos); - Este já foi (FINALMENTE), estando agora o spoiler tipo CSL;
- MFL (instalado e a funcionar graças à ajuda de diversos users do fórum
);- Leds brancos em todo o lado;
- CCFL 7000k;
- Xenon 6000k (estilo OEM);
- Navi 16:9 (com menus e vozes em PT);
- Frisos interiores pintados de cinzento;
- Aros em cinzento;
- Sub + Amp com caixa personalizada;
- Entrada de audio AUX jack 3.5mm;
- Borboletas fora (uma já estava partida e por muito pouco não me lixou o motor! :susto ) - A melhor alteração que fiz!!!
- Manete de mudanças mais curta;
- Para-choques frontal tipo CSL;
- Para-choques traseiro kit-m.
As alterações que estou a pensar em fazer ainda são as seguintes:
- Bancos desportivos de origem; (já comprados e apenas a aguardar que haja t€mpo para estofar o interior)
- Estofar interior em pele;
- Vidros fumados (agora que é legal, é aproveitar).
Mods de motor:
- Repro (para breve);
- IC XL;
entre outros que tenho de colocar aqui depois (agora não tenho tempo
)E pronto, que me lembre é só isto. Como já vem com umas "sapatas" à maneira, umas jantes que eu gosto e os tipicos amortecedores desportivos, pelo menos nisso já estou safo!
Tive também sorte de os pneus estarem praticamente novos quando o comprei!
E pronto, cá está o meu actual popó!
Agora não tenho é tempo para descrever a aventura que foi, mas talvez depois me dê na cabeça de contar como foi.
Cumprimentos,
Pedro Lima