Clube BMW Portugal

ola a todos chamo-me nuno tenho 20 anos e sou de santarém e tenho uma enorme paixao por BMW's MAS... tenho um nissan micra, uma mini bombinha gosto muito dele mas tá a dar o badagaio
mas ainda este ano gostaria de adquirir um BMW antigo dos anos 90 diga-se, o meu favorito é o 316i de 1996 por isso me juntei ao forum de modo a aprender e a conhecer tudo o que há para saber dos BMW's,

(claro que se tivesse t€mpo comprava um M3 ou um 135 nfire )

cumprimentos e abraços a todos

Bem vindo

Se puderes dar um pouco mais, mais vale ires buscar um 318is!! É o melhor 4cil
Senão porque não mesmo um 320 ou um 325 ?

Cumps

é um bocado grande mas se dizes que o motor é mais fiavel ui.. tenho contar bem os trocos e procurar bem a ver vamos daqui a 1 mes ja me decido entre o 316i e o 318is obrigado pela dica!!

á e ja agora esqueci-me de referir que pretendo TENTAR fazer umas drifts com o BM xD :shh

Em questao de tamanhos,sao iguais
As series de carroçaria dos BMW diferem-se pelas iniciais de 1..,3...,5...,6...,7...e 8...cada uma com o seu tamanho
Em questao de potencia,os 318is,sao os mais apimentados em cavalagem de 4cil.na serie e36,mas ja nos e30,tens os 320is com muita cavalagem em pouca cilindrada,ja para nao falar do m3 e30 porque os 320is sao os m3 dos pobres mas como dizes...ha-que rever o orçamento :think boa sorte

falo do 316 compact! exactamente o orçamento nao é muito pois estou a estudar e tenho um part time para poder mesmo mudar de carro

bem vindo

nunocruz Escreveu:ola a todos chamo-me nuno tenho 20 anos e sou de santarém e tenho uma enorme paixao por BMW's MAS... tenho um nissan micra, uma mini bombinha gosto muito dele mas tá a dar o badagaio
mas ainda este ano gostaria de adquirir um BMW antigo dos anos 90 diga-se, o meu favorito é o 316i de 1996 por isso me juntei ao forum de modo a aprender e a conhecer tudo o que há para saber dos BMW's,

(claro que se tivesse t€mpo comprava um M3 ou um 135 nfire )

cumprimentos e abraços a todos

hehehehe curti essa da mini bombinha

Bem vindo

ja agora alguem me sabe dizer o que é uma "repro"??

cumps

bem vindo

nunocruz Escreveu:ja agora alguem me sabe dizer o que é uma "repro"??

cumps

Assim por poucas palavras é alteração da centralina de maneira a aumentar a cavalagem do carro, evitando "esforços" grandes no motor pois o carro responde melhor.
já agora bem vindo :lovebmw

Compact não sei, não gosto muito do modelo.

Mas para drift qualquer RWD serve...
Com um 316i se lhe metes jante 17 tens que aprender a dança da chuva ou então para que ele derrape, é preciso muita velocidade...

Eu se fosse a ti, nem que esperasse mais um tempinho, mas ia mesmo para o 18is!!
Já que ainda tens carro e não estás assim tão desesperado, vai procurando, com calma. Aparecem sempre bons negócios!!

Abraço

é o que vou fazer obrigado :lovebmw

Oi Nuno. Benvindo.

Também sou de Santarém.

Não ficas mal servido com o 316i compact, e como a suspensão traseira é do E30 (série 3 anterior), é danado para os drifts (lift-off oversteer).

Mas muito sinceramente, se não estás habituado a tracção traseira, não te ponhas com aventuras dessas que pode correr mal tenho o meu à 8 anos, ando muito depressa, mas nunca tendo sacar drifts porque não me apela.

O 316i encontras a partir de 3.000 euros, mas conta sempre com mais 1.000 euros para uma revisão (bomba de água, casquilhos, possivelmente amortecedores). Há coisas que não se sabe quando foram mudadas, e podem vir com os pés prá cova.

Espero que te juntes ao mundo BMW, são carros muito bons :lovebmw

Qualquer coisa apita

obrigado pela dica é dificil arranjar os 316i compact, tou a ficar mais inclinado para o 318 is o 6 cilindro esta me a dar a volta a cabeça xD e os seus 140cv.
quanto as drifts devagarinho se vai ao lugar segundo um amigo meu me disse xD há que ir com calma
obrigado se vires um micra branco com aspecto podre e a antena dobrada a fazer um cagaçal enorme apita :lovebmw

Atenção que o 318is é 4 cilindros. O 320i é que já é 6 cilindros.

O 316i não é nada difícil de arranjar, procura em www.standvirtual.com é um site português, tem carros à venda que nunca mais acaba.

Quanto aos drifts, sem autoblocante nunca vai ficar com jeito. Podes sempre soldar o diferencial, mas depois para andar no dia a dia é um martírio.