recem chegado

[casaleiro_fml]

boas a todos
Marco, de Aveiro, estudante de eng. mecânica em Setúbal.
Actualmente conduzo um seat ibiza 1.9TD de 96, mas a vida deu-me algumas voltas e vou precisar de um 5 lugares.
Sou um enorme fan da BM e ando a fazer os possíveis por ter um, mas como os € não esticam, vou ter de me contentar com algo da década de 90... ando indeciso entre 318tds, ou 318i para por a gpl.
Registei-me no fórum, para tentar receber algumas impressões dos proprietários destes modelos para me ajudar na minha escolha :lovebmw

cumps á comunidade :fixe

[bmpreda]

Bem vindo
Gostava de te puder ajudar mas nunca tive nenhum desses modelos, apenas tenho um amigo meu k teve um 318tds k foi um monte de encrencas mas tb so quando o vendeu com os supostos 220000 e k soube k reais ja eram mais de 400000 imagina, acho k ajuda aqui nao te vai faltar.

Boa sorte com a compra

Cumps

[germanii]

Bem Vindo.
Por um carro a GPL convem que tenha menos de 100000km e penso que deve ser dificel encontrar num carro dos anos 90?

[Miguel000]

Bem vindo :fixe
Eu já tive um 316i de 93, bom carro, nada de problemas por demais e papou muuuuitos Km

[Bryan318is]

Bem vindo . Um 318is é que é .

[Nelsom Marques]

bem vindo :palmas :palmas

[casaleiro_fml]

tenho andado a ler o fórum nos tempos livres com quem lé a bíblia... mas não está nada fácil tomar decisões... e um 318i para por gpl com menos de 100 000 é impossível... encontram-se 318 e 320i já com gpl instalado mas a chegar os 300 000... o que me dizem destes motores? fazem 600 000?

[germanii]

tenho andado a ler o fórum nos tempos livres com quem lé a bíblia... mas não está nada fácil tomar decisões... e um 318i para por gpl com menos de 100 000 é impossível... encontram-se 318 e 320i já com gpl instalado mas a chegar os 300 000... o que me dizem destes motores? fazem 600 000?

Um carro com 300000km a GPl convem pedir facturas da ultima revisao a serio do Kit ,pois com esses km jà pode ter tubos meios recequidos ou deposito com ferrugem ,Etc.
E pede a factura da instalaçao para ver se è recente ou que corresponda às novas Normas (com valvula de seguridade no deposito).
Quanto fiabilade do motor em prencipio dito por especialistas um carro a GPL dura mais tempo.
E se puderes um 320i è sempre um som lindo os 6 cilindros.

[ode_joy]

Bem vindo.

[BlackOpenAir]

Bem vindo.

Eu tenho um 318i, e gosto do carro.
É um bocado pastelão a arrancar devido ao seu peso (se os BMW's em geral não são conhecidos pela sua leveza, os cabriolet's muito menos), mas os 115 cv chegam bem para uma condução descontraida, sendo que já marcou 210 Km/h em modo descapotável, modo esse em que a aerodinâmica é péssima.
Os consumos, como seria de esperar de um Otto antigo de 1.8 litros, não são muito interessantes. Faço médias de 9 litros aos 100 num andamento sem grandes preocupações com o consumo, mas é fácil fazer mais se nos entusiasmarmos e quisermos andar depressa. Menos do que 8 litros aos cem nunca consegui fazer...
De resto, os motores a gasolina da BMW são motores ultra fiáveis e óptimos para trabalhar com GPL.

[navigator]

Bem vindo ao fórum.

Eu apostava num carro já com kit GPL instalado pois poupas bastantes € da instalação. Se o carro não tem problemas, porque não?! O 318 tds deve ser dificil encontrar em bom estado mas se for bem estimado não devia dar muitos problemas.

Agora, se podes ter a gasolina/GPL, melhor. É mais fiável e dá mais gozo se puxares por ele. Não te esqueças que em Setúbal só tens bombas GPL nas Repsol de Aires, às vezes é um pouco incómodo, e se estiver de chuva, leva guarda-chuva LOL.

[Nuno Semedo]

Bem vindo ao forum

Manda vir um 318i hehe que seja uma boa compra no final.

[lhl]

bem vindo ao forum.

cumprimentos.

[Tronic2010]

Welcome.

[Marrelha]

Bem vindo, eu pessoalmente não gosto de GPL devido às recentes descobertas que fiz no meu 318IS, mandei reconstruir a cabeça toda e devo dizer que se não fosse o gpl não teria sido necessário as 8 válvulas de escape novas, portanto apesar dos motores a gasolina serem fiáveis, não acho que o GPL o seja, demora algum tempo mas acaba por danificar bastante o motor.
Os 318TDS não são os motores mais fiáveis, mas se o estimares bem e não o conduzires como se fosse um desportivo, tenho a certeza que vais gostar dele.
Tive um 318TDS e é extremamente económico, confortável (o meu era hehe) e só me desfiz dele, e ainda me arrependo, mas devido ao facto de ser lento e um 4P, pois o meu objectivo sempre foi um coupé.

Bem aqui fica o meu relato, acho que a partir daqui já deves conseguir uma boa ideia.
Cumprimentos