BMW 320d - PedroSousa - Fim de Projecto Pag. 60

[DP86]

parabéns!!

deve tar um abuso ! Eu para mim cria um pouc mais de baixas.

Vê se pões um Vid. dum puxo

cumps

[pedrosousa]

Estéticamente quero fazer 3 coisas:

- Lip Spoiler
- Remover as letras
- Farois com olho de boi e angel eyes

De resto o carro tem que ficar o mais discreto possivel, se é que ele passa despercebido...

Obrigado a todos pelos comentário e elogios..

[MAFIA_BOY]

MAFIA_BOY, és fdd não disse que o banco não presta, não olhes para a potência de norma olha para a potência ao motor! Medi com 245/40R17 na Maia e na VC medi com 225/45R17 e na Maia tinha uma fuga entre o supressor de EGR e o colector de admissão o ponteiro nem chegava aos 2 bar em estrada, quando ia a caminho da VC ele a fazer pico passava dos 2 bar para baixo...

Ganhei 13cv está lá e tu até podes dizer que aceito, é preferivel contares com 230 do que andar para aí a dizer que se tem 240 e depois ser aviado por um de 230.... 100% de acordo!

Não é por ir medir à AP que o carro fica a andar mais e para mim nenhum dos dois mede certo, os bancos podem ser aferidos e selados por entidades competentes para tal, quando um deles o for periodicamente e de acordo com o tipo de uso aí sim acredito-me nos valores!

Pode ser mania minha por ter baixado bastante de valores nos 2 dyno day em que lá estive, ou por ver gráficos de quando o banco estava lá em cima...


Banco à parte ao trabalho do MPF não dá para tirar o mérito, ele é impecável esteve a manhã toda de volta do carro sempre a crer mais cv's e fdd por eu não ter um 2260 para poder sacar mais cv's, talvez um dia ainda venha um 2260, quem sabe....


EDIT: para pressões parecidas com as minhas 2bar até às 4000 existiu carro com o mesmo turbo que fazia quase 220 Cv e quase 500Nm, por isso este não está fora dos valores para o que se se pode esperar de um carro com este turbo, com muita certeza se eu não tivesse mexido no stop screw teria ficado com muito mais baixas!

vontade dele era matar te :lol1 :lol1 :lol1

[pedrosousa]

MAFIA_BOY, mas digo-te já se algum dia vier um 2260 antes de ser montado vai fazer uma viagem ao UK... Vai ter que ser capaz de fazer a mesma pressão que este

No entanto acho que se for possivel montar aqui um Gt18 do mercedes preparado no UK isto já ficava muita giro...
Quanto às baixas para a semana trato de as melhorar! Não fosse a minha falta de tempo e não tinha ido mexer onde não devia

[luisfilipe]

O que se pode dizer :dance está bem catita, o único problema é o fumo que faz.

Sobre os bancos, leva aqui aos entendidos do Sul . . . sabes bem quais são
se antes de ter este turbo mediu aquele valor giro, quanto mediria agora :lol1

[pedrosousa]

luisfilipe, já pensei nisso ir lá arrancar uns 250cv e os gajos ficavam a bater mal.... Mas o problema são os 40 euros... Para medir que seja num sitio com um banco porreiro!

[jm_320cd]

sim senhor, aqui está uma boa máquina...
gostava de ver isso um dia a puxar...

eu tb gostava de fazer umas mod's no meu, mas coisas mais softs, sem mexer na electronica, por agora, do genero de mudar a linha d escape, mas n sei q tipo de linha hei-de colocar.
ja ouvi varias opinioes, mas aina n cheguei a conclusoes, pq ainda n conheci ng q tivesse mudado a linha de um 320d.
ja me disseram q o a linha deve estar o mais directa possivel, outros disseram q deiva tar sem cat c uma panela final mais pequena q a original, mas sao td teorias, na pratica n sei o q resultará melhor.
s alguem me puder dar uma opiniao, ja que parece q ha pessoal aqui q percebe disso.

PS: o meu carro é um 320cd de 2004 com cx de 6 vel, e n sei s tem o mm turbo do 320d de 2002.

[pedrosousa]

jm_320cd, porque é que não vais à interescapes e falas com eles???

[jm_320cd]

jm_320cd, porque é que não vais à interescapes e falas com eles???

pois, tb ja me passou isso pela cabeça, so q eles sabem fazer escapes, contudo será q sabem o q dará mais rendimento nos carros?

[jocatdm]

sim senhor, aqui está uma boa máquina...
gostava de ver isso um dia a puxar...

eu tb gostava de fazer umas mod's no meu, mas coisas mais softs, sem mexer na electronica, por agora, do genero de mudar a linha d escape, mas n sei q tipo de linha hei-de colocar.
ja ouvi varias opinioes, mas aina n cheguei a conclusoes, pq ainda n conheci ng q tivesse mudado a linha de um 320d.
ja me disseram q o a linha deve estar o mais directa possivel, outros disseram q deiva tar sem cat c uma panela final mais pequena q a original, mas sao td teorias, na pratica n sei o q resultará melhor.
s alguem me puder dar uma opiniao, ja que parece q ha pessoal aqui q percebe disso.

Eu tenho o meu 320 directo...E ñ estou nada arrependido....

PEDROSOUSA, ixo está com pouco binário....Até o compact tem mais :neener ...

[jm_320cd]

Eu tenho o meu 320 directo...E ñ estou nada arrependido....

PEDROSOUSA, ixo está com pouco binário....Até o compact tem mais :neener ...[/quote]

como é q isso s porta sem panelas nenhumas? q medida é a linha q tens? é igual á de origem a medida?

ja me disseram q c ele directo, ele ganha mt mais poder d arranque, ou seja, em baixas ganha mais força, mas em ponta nao da mais, aliás, pode ate perder ponta.

[jocatdm]

Eu tenho o meu 320 directo...E ñ estou nada arrependido....

PEDROSOUSA, ixo está com pouco binário....Até o compact tem mais :neener ...

como é q isso s porta sem panelas nenhumas? q medida é a linha q tens? é igual á de origem a medida?

ja me disseram q c ele directo, ele ganha mt mais poder d arranque, ou seja, em baixas ganha mais força, mas em ponta nao da mais, aliás, pode ate perder ponta.[/quote]

Em baixas tive ganhos...Em velocidade ponta ñ te sei dizer pk depois dis-to ainda nao paxei dos 150 por falta de oportunidade...
A linha é de 60mm mas tem um abafador pelo meio para ñ fazer akele barulho insuportavel..
Axo k ficou com um barulho 5*...
Velocidade ponta agora é pa esquecer pk tenho o carro no estaleiro,ta batido...Só depois se tiver coragem e ñ me lembrar dos acidentes k tive é k o vou esticar....

[cap]

jm_320cd: Não é a mexer no escape que vais ganhar alguma coisa que se "veja".. Nem no escape nem em nada que não seja a electrónica.

[jm_320cd]

jm_320cd: Não é a mexer no escape que vais ganhar alguma coisa que se "veja".. Nem no escape nem em nada que não seja a electrónica.

claro, eu sei bem disso.
mas como sou um pouco ceptico em relaçao ás repro, por agora queria apenas mexer aí, pa tentar ganhar cerca d 10cv, s tanto, e tirar as panelas pa n ter o carro tao abafado.

[jocatdm]

Sempre ás ordens :assubiar
Pedro, Sorry pelo off topic