323CI CABRIO-colectores

[ode_joy]

em 5 min fazias isso em casa!!!

... ou no Encontro de Quarta-Feira com a ajuda do Manuel S.

[Manuel S.]

nao vai poder ser :S

[ricao.s3]

na acredito mas boa sorte... tou mais virado para as bobines das velas(acho que e este o nome)...

[carlos xavier]

no meu de vez em quando tambem falhava e eram as bobines,arranjei as 6 na sucata para exprimentar e ficou 5*

[HEAVYLIFT]

na acredito mas boa sorte... tou mais virado para as bobines das velas(acho que e este o nome)...

mas se fosse isso, tipo o carro volta e meia nao ficava bom, e tipo a andar pa crl, e dps falha e dps fica bom outra x??

[navigator]

Problemas intermitentes são característicos da electricidade, electrónica e seus maus contactos. Pode ser alguma coisa solta ou circuitos partidos...acredita no know how desta malta ALTAMENTE ESPECIALIZADA eheheh.

[HEAVYLIFT]

:fixe :fixe ahahha okok to fddo LOL

[Dudex]

Aposto no sensor de rotação da cambota.
Isso acontecia-me a mim no meu carro.

Antes de trocares o sensor por um Novo, retira o que la tens, limpa-o todo bem, e volta a coloca-lo.
Isto porque como aquilo é um Iman, vai apanhando todas as poeiras metalicas que por ele passam. e vai ficando mais fraco.
Se fica mais fraco, fica sem ler correctamente a rotação e sem saber dados da rotaçao de cambota, apenas assume o valor anterior correcto e baseia-se na arvore de cames.

No meu caso eu coloquei um sensor novo original bmw. Mas sei que maior parte das vezes a limpeza so sensor resolve o caso.

E so a minha opinião.

e tb te falhava assim como eu descrevi ? ou falhava diferente???

DUDEX, obrigado pela informaçao, quarta feira, vou por o carro a limpar os sensores a ver se teem salvaçao, ja agora DUDEX, isto aconteceu-me dps de o alternador ter pifado as escovas,e o carro descarregou a bateria totalmente, dps foi ser reconstruido, e ficou tdo bom bem, mas o carro começou a falhar, como descrevi, axas k tem alguma relaçao ou foi coincidencia ?
ab

Assim de cabeça podes estar com pouca corrente nas bobines, fruto de sair pouca corrente da bateria, pode simplesmente ser o alternador que não dá vazão a partir de uma certa rotação ou a própria bateria assim com um borne mal apertado ou outra coisa qualquer.

Eu via isto primeiro, depois ia aos sensores, limpava-os e media-lhes a resistência e só por fim, que é o mais trabalhoso, via a resistência das bobines.

Descartas várias hipóteses se fizeres isto. No meu caso, que leva os sensores antigos (pré-vanos) sei os valores, no teu não. Um manual da bentley terá isso tudo.

Abraço e boa sorte

[Dudex]

Acrescento ainda que, a falha dos sensores de came ou cambota normalmente (porque varia ligeiramente) notam-se até às 3000, não após. Num estado mais avançado afectam o relantim e depois nem pega.

Parece-me falta de corrente nas bobines agora que li melhor a tua info, e isso ou é bateria ou alternador que elas não maram assim aos pares de um dia para o outro, anyway, mede lhes a resistência (os ohms). não precisas de as tirar.

[HEAVYLIFT]

dudex, mas a bateria esta com a carga ideal, e o alternador dps de reconstruido ficou a trabalhar 100%..
a bateria descarregou, qdo o alternador pifou.. mas dps ficou bem!

de kk maneira, amanha ja elimino a possibilidade da limpeza dos sensores!! vamos ver!

[Dudex]

Quando souberes dá novidades!

Boa sorte

[Ricardo1919]

ja tive esse simtoma no meu e36 apesar de 4cilindros tinha um problema na capota deixava entrar humidade que por sua vez fazia massa entre a bobine das velas e a maça um dia parou mesmo de trabalhar foi a ver um canto da bobine explodiu 75€ e resolvi isso e tive que comprar uma capota nova para evitar novas infiltraçoes x'D

[navigator]

Então Heavylift, novidades? O cabrio já está curado? Eram boas notícias...

[ode_joy]

Então Heavylift, novidades? O cabrio já está curado? Eram boas notícias...

x2.

[rjamr]

Então Heavylift, novidades? O cabrio já está curado? Eram boas notícias...

x2.

E que tal, Heavy?

Conta lá coisas rapaz!