E46 20CD ///M ZM&MBpower

[KyZa]

Eu vou onde voces quiserem.. por mim é tranquilo.
Obrigado pelos elogios.
Maciel sim é, tem apenas, linha completa 60, radiador de oleo, radidador de gasoleo, IC XL e GT2260V.
A electronica faz o resto..
Falta afinar, pareceme que se vai conseguir tirar algum fumo a partir das 2500, ja que esta o turbo so abria lá para as 3000 e pouco.. logo esta desafinada.
A potencia que se quer nao fugirá muito aos 240/250cv, embora se conseguise tirar sem grandes stress´s 260 ou mais... mas quero poupar a embreagem e principalmente pisar a minha vontade... por vezes prefiro tirar 10 ou 20cv... e se me apetecer andar uns bons km´s a tirar carvão anda-se...

[ode_joy]

A bela da GoPro ali pendurada...
De facto, é mais ou menos como temos, quando pisamos aquilo abre (bem) a goela!
(eu é que não posso fazer coisas dessas, que fica a câmara escura)

[KyZa]

A bela da GoPro ali pendurada...
De facto, é mais ou menos como temos, quando pisamos aquilo abre (bem) a goela!
(eu é que não posso fazer coisas dessas, que fica a câmara escura)

Vantagens de ter turbo grande!

[maciel]

eu pessoalmente gosto da "pedrada" logo em baixas haha (coisa que o meu e46 136 stock não tem, é péssimo em baixas) o 150 tem a vantagem da injecção daí o investimento num 2260 compensar. no meu caso vou manter sempre stock só com uma electrónica soft para melhorar as baixas, não me compensaria o investimento para os ganhos

[cap]

Um 136 stock é suposto ter bastantes baixas, devido ao gt15 que traz. Acorda bem cedinho.

[navigator]

Pois é mas o common rail acorda mais o motor logo ás 1000 rpm.

[cap]

1000 também não é rotação para andar. mas stock vs stock um 136 tem binário "que se sinta" mais cedo na faixa de rpm.

[ode_joy]

Acordar às 1000rpm é para fazer arranques, parado.
Carro diesel e com 1400kg. Legit.

[KyZa]

ui fazer arranques com o meu coupé..?!?
Para isso deixava-me estar com o meu 206 2.0Hdi com 173cv

[artur]

Kyza que te montou/compraste radiador de oleo, radiador de gasoleo?

Eu vou onde voces quiserem.. por mim é tranquilo.
Obrigado pelos elogios.
Maciel sim é, tem apenas, linha completa 60, radiador de oleo, radidador de gasoleo, IC XL e GT2260V.
A electronica faz o resto..
Falta afinar, pareceme que se vai conseguir tirar algum fumo a partir das 2500, ja que esta o turbo so abria lá para as 3000 e pouco.. logo esta desafinada.
A potencia que se quer nao fugirá muito aos 240/250cv, embora se conseguise tirar sem grandes stress´s 260 ou mais... mas quero poupar a embreagem e principalmente pisar a minha vontade... por vezes prefiro tirar 10 ou 20cv... e se me apetecer andar uns bons km´s a tirar carvão anda-se...

[KyZa]

Ora umas shot´s nocturnas mais um amigo.



















Abraço pessoal!

[Close2Ground]

A sessão foi ontem? Por acaso andei a passear por aí ontem à noite.

O bicharooco é que estraga aí a paisagem toda... Já para o bimmer nem há palavras!

[ode_joy]

Boas fotos. O rocco, que é um carro com umas linhas tão bonitas, merecia umas jantes com medidas em condições, já nem falo de serem réplicas.

[KyZa]

São 18 as BBS... aquela linha a volta polida é que dá uma falsa sensação de mais pequenas... por exemplo as minhas PDW são 18... mas parecem "19" ...

Obrigado pessoal... foi dificil ontem, estava muito vento, e a exposição das fotos a noite é demorada.. foi um pequeno desafio.. lol

Se Close tinhas la parado e tiravamos umas fotos...

Obrigado a todos.

[Close2Ground]

Epá, o meu carro não está à altura para fotos nesta altura do campeonato.

A idade já lhe pesa e o meu orçamento e vontade não estão muito virados para o restauro do carro em questão. Ando em poupanças para um bimmer