320d E46

[TdiSportR]

Invejosos.

"Nao tens, poe!"

[cap]

Vá, eu faço a descrição da situação pq n sei se o rapaz tem net no algarve.

1 - "para baixo" - pisamos segunda, sempre igual até ele meter 3ª e eu falhar a minha, dá-me 2 carros, em 4ª começo a recuperar, passei qq coisinha para frente n sei se ainda em 4ª ou já em 5ª, muito pouco e já era para altura de travar. Demos ~210.
2 - "para cima" - pisamos outra vez segunda, quando metemos terceira começo a sair um bocado para a frente e a cada mudança vou ganhando um bocado, acabamos a ~200 com diferença de uns carritos, não sei quantificar quantos pois retrovisor é mais complicado, apontaria para uns 6? Espero que ele elucide isto melhor.

[mlg]

Invejosos.

"Nao tens, poe!"

Não cabe ! :lol1

[TdiSportR]

Invejosos.

"Nao tens, poe!"

Não cabe ! :lol1

Puseste as capas dos calipers?

Se é como o Cap descreve, está excelente entao.

[cap]

Eu gostei mto do andamento do 136. :fixe

De notar que a minha repro já n é uma "chapa 5", a nível de injecção já é algo puxada.

[pedrosousa]

Eu gostei mto do andamento do 136. :fixe

De notar que a minha repro já n é uma "chapa 5", a nível de injecção já é algo puxada.

Mas podia estar um bocado + puxada... A nivel de injecção de outra coisa em que não mexeste...

[cap]

Não quero levar co rail na testa.

[TdiSportR]

O Cap nao tem solda em casa.

[elav_320d]

Depois de uma noite de muitos quilómetros e muito gasoleo a escorrer pelo bloco, encontrei 3 pessoas 5 estrelas.

Pombal Jocatdm, da proxima pago eu os cafes meu ponto de vista do comparativo:

1ª vez levei logo meio carro em 3ª ja estava a ficar a frente 4ª fui para a frente esgotei quarta era meter quinta ou travar tinha uma curva, travei.
2ª vez foi sair em prmeira, o control tração activou, depois qd sai ja o joca ia longe ainda ganhei terreno
3ª vez voltei a sair mal, levei logo uns 4 carros, depois foi sempre a recuperar, ja em 5ª passei pelo joca.
Muito giro o teu carro.

Passados uns kilometros cheguei a Lisboa la apareceu o Tiago

1ª vez arranquei mal levei logo uns 4 carros, em 4ª comecei a recuperar devagarinho em 5ª passei-o de forma rapida e depois o meu corta logo.
2ª vez levei 2 carros, 3 é igual a distancia mantem 4ª começo a recuperar devagarinho, meto quinta passo por ele com facilidade e logo depois o carro corta a 240km/h 5000RPM.
Tiago ca te espero no algarve ou se for para o norte aviso, a ti e ao pessoal.

Depois continuei a minha jornada para o Tagus Park ja meio cansado onde encontrei o Cap, adorei as tuas rodas :inlove

1ª vez arrancamos taco a taco e assim fomos ele ficou para traz (pregos acontecem eu passei a noite arrancar mal lol) ja em quinta numa curva levantei pe ele passou voltei a calcar e ia a ganhar terreno devagarinho, acabou logo depois.
2ª vez foi logo de seguida calquei e ele so ganhou alma as 2700 ja o cap ia longe deu para ver aquele td do poder a puxar, tenho de tratar de apertar os injectores

Conclusões na minha opinião (não quer dizer k seja verdade absoluta, não quero más interpretações):

Jocaenso que o meu esteja mais rapido em todas as velocidades, qd é preciso pulmão la em cima em quinta o meu destaca-se e muito.

TiagoFR a tal historia do motor 8 válvulas sais em baixas depois vou-te buscar, mas nunca pensei passar com tanta facilidade, tu precisas de afinar altas e eu baixas, desculpa mas so posso ir ate aos 240km mas se n tivesse corte ia pelo vermelho dentro, ta mesmo com muita vida parece k n se cansa.

Cap penso que os nossos carros estejam muito idênticos em termos de andamento.

Pessoal foi um prazer estar convosco espero k mais oportunidades surjam

O velhinho das VP44 ta do Aço fiquei satisfeito depois do k ja li aqui no forum.

R3v3rs3 ai eu com o teu turbo, da carga nisso :fixe
Guedes Porto agora so em Agosto

PedroSousa quem sabe sabe e mai nada, aquela manha de segunda valeu a pena :susto :susto :susto :susto :susto :susto :susto :susto :susto :susto :susto :susto :sust :susto :susto :susto :susto :susto :susto o

[cap]

Bom, se no primeiro teste eu mandei um prego e tu tiraste pé, é o menos válido, certo? No segundo dizer que foi idêntico, bem depende MTO da interpretação.. E nesse n houve desacelerações nem pregos.

Se calhar o bocadinho que falta é o IC, prega IC nisso lol.

És é um granda doido por ires do porto para o algarve e parares em 3 sitios para puxar.

[elav_320d]

Bom, se no primeiro teste eu mandei um prego e tu tiraste pé, é o menos válido, certo? No segundo dizer que foi idêntico, bem depende MTO da interpretação.. E nesse n houve desacelerações nem pregos.

Se calhar o bocadinho que falta é o IC, prega IC nisso lol.

És é um granda doido por ires do porto para o algarve e parares em 3 sitios para puxar.

eu não disse k no segundo foi identico, disse k o meu saiu so as 2700 (ate la devagarinho)e k provavelmente foi da fuga de gasoleo dos injectores (bem viste a fumarada k estava a sair), mas a opinião que fiquei no geral é que os nossos devem ter andamentos idênticos. Mas temos de ir fazer A1 :fixe

E sim um IC dava um jeito

[TdiSportR]

E movies?

[elav_320d]

E movies?

faltou esse detalhe

[cap]

A questão é que eu n ganhei nada na saída, meio carro se tanto.. A pisar às 1000 o binário tb demora a entrar.
Depois a cada mudança é que me fui distanciando.. A1 é mais pos lados do tiago, quando ele tiver a fazer 1.7 nas mudanças todas. Eu comparei apenas por curiosidade e está satisfeita, n sou de andar nisto muitas vezes.

IC fala aí co areias (tdisportr). :fixe

[TdiSportR]

A questão é que eu n ganhei nada na saída, meio carro se tanto.. A pisar às 1000 o binário tb demora a entrar.
Depois a cada mudança é que me fui distanciando.. A1 é mais pos lados do tiago, quando ele tiver a fazer 1.7 nas mudanças todas. Eu comparei apenas por curiosidade e está satisfeita, n sou de andar nisto muitas vezes.

IC fala aí co areias (tdisportr). :fixe

Nao faz 1.7 em todas? Algum stress?