BMW 320cd Cabrio - E46

[-Innuendo-]

-Innuendo-, já agora, nunca te aconteceu a porta descair um pouco? Isto é, a minha tenho vindo a notar que custa a abrir e a fechar porque me dá ideia que descaíu, e que ao não ir bater no sitio 100% certo, que força um bocado. Desde ontem que tá um caos, é preciso fazer força para abrir, de forma que já marquei com um bate-chapas para dar uma afinadela naquilo..

Não, nunca me aconteceu tal coisa!

Referes-te à porta do condutor/pendura?! Elas são as mesma do coupé e não lhes conheço problemas.

Quanto ao lettering fica bem sem ele ou com o ///M pois tens essas lindas ponteiras!

Assim como esta GOSTO! :fixe

[SapoCocas]

Sim, até mais à porta do condutor que é a mais usada..

Só se eventualmente a porta já tivesse sido tirada por causa dalgum toque ou assim e não tenha ficado bem posta.. :think

Mas pronto, não há de ser nada grave, espero eu

Um aparte... A tua grelha no capôt tem os "travessões" cromados ou pretos? Segundo percebi os 4 cilindros vêm a preto e os 6 a cromado.. Mas tenho visto uns cromados e acho bonito.. Só é lixado porque as da concorrência não são tão bonitas, e como tal a mudar só original, o que custaria uma fortuna..

[navigator]

As ponteiras ficaram tal e qual as originais dos 6 cilindros a gasolina, ficam muito bem como é natural. Bom trabalho!

Quanto à porta, para ver se está descaída, abres no puxador exterior e sempre aberta bates devagar a porta. Se sentires a colisão da fechadura por estar a desalinhar, então é questão de afinar. Mas, duvido muito que seja isso ainda por cima nas duas portas.

O problema que deves ter é o mesmo que eu tive até à pouco tempo na porta do condutor que é o puxador exterior não abrir bem a porta, teres que puxar a porta com força. E por dentro abre lindamente. Se for isso, há que lubrificar a fechadura e há um parafuso de afinação na fechadura da porta. Desapertas um pouco e apertas com bastante força, se não for com muita força fica na mesma. Fica logo bom.

Cumps

[SapoCocas]

Obrigado pela dica! Mas expliquei-me mal, é só na porta do condutor que noto problemas... Mas acho q será um misto de desalinhada com esse tal parafuso desapertado q ja vi videos a explicar onde se aperta...

[Junglas]

Os sintomas associados ao fix que o navigator indica, são mesmo o puxador da porta estar muito duro e ser difiicil abrir a porta a partir do exterior.

[-Innuendo-]

A minha grelha é igual à dos 6 cilindros, ou seja cromada.
Existiu uma versao a Exclusive que tinha essas grelhas, e aros cromados nos faróis de nevoeiro assim como aros nos conta KM em cinza Titan. (o meu esta assim ha bastante tempo) em todas as motorizações quer sejam de 4 ou 6 cilindros.
Foi a única versão com esses rins a sair de fábrica nos modelos de 4 cilindros.
Havia uma versão, a Special Edition que tinha pack M e aros no quadrante em cinza Titan assim como pele interior bicolor entre outros detalhes.
Havia também o Individual que era pessoalizado ao gosto do cliente mas com premissas BMW.
O BMW E46 cabrio foi dos pioneiros BMW com mais exclusividade e personalizacão.
Até airbag lateral traseiro podia ter, algo que o E93 nem como opcional.
Além de ter o estatuto do primeiro cabrio a Diesel da BMW.

[SapoCocas]

Os aros quadrante tenho, fui eu que pus. Os aros nos farois n se aplicam ao kit m.. Falta-me a grelha!!

Só que as da concorrência são todas cromadas e a original é só na testa certo?

[SapoCocas]

Agora sim, uma da traseira final, já lavado! Faltam os angel eyes para a frente, e depois as mods voltam a pausar.. Tem de ser aos poucos

[Band3ras]

bonita máquina

[ode_joy]

Bem bonito!

[-Innuendo-]

Adoro ver o carro como esta, mas aqueles centros de jante na minha opiniao estragam.

Acho que estou a ser repetitivo! :lol1

[E30_forever]

Está muito bonito, parabéns!

Em relação às ponteiras, sei bem do que falas, as casas de escapes onde tenho ido têm chegado à mesma conclusão, os CD's trazem a panela final demasiado junto ao para-choques o que dificulta, ou impossibilita mesmo, a montagem duma ponteira. Eu até encontrei uma da IEpower como queria, dupla e com as saídas desfasadas, mas montar e ficar bem é que é tarefa difícil.

Tens fotos do processo ou do Y montado?

[SapoCocas]

Não tenho fotos... No fundo foi um trabalho muito demorado e de muita paciência..

Partiu-se dum Y pre-feito e cortou-se e soldou-se em tudo o que é lado pare reduzir o tamanho ao máximo.. As proprias ponteiras da bmw tiveram de ser reduzidas em comprimento..

[SapoCocas]

Estão lindos... Mas só ao vivo dá para ter noção do que ficaram..

Já agora aproveito aqui para deixar uma palavra de agradecimento à oficina BMW "Linhexclusiva", em Coimbra, pela disponibilidade em terem feito este minucioso trabalho com a qualidade que foi..

São tão fortes que de noite ainda nem consegui tirar foto.. A máquina não capta!! xD

[ode_joy]

Eu gosto. Acho que é um pormenor que define um BMW.