Estou confiante que, embora este turbo seja maior, e supostamente proporcione menos baixas que o de origem, irá revelar algumas surpresas...the_killer Escreveu:haaaaaa ok okJá referi num post anterior, está com a geometria presa/desafinada.
Às 2000rpm já é suposto ir a fazer 1.3 bar de pressão, neste momento faz 0.3bar...
de qualqur das formas com um turbo maior é normal que isso aconteça


Mesmo assim para ter uma ideia aqui vão as comparações:
-----------------------------Binário Max./Potência Max./ Pot.Máx.às 4700rpm
Stock c/turbo Origem-=----390nm----/----184cv-----/------160cv
Repro c/turbo Origem-=----533nm----/----231cv-----/------204cv
Repro c/turbo GT2260
+ "algumas" mods:----=----582nm----/----267cv-----/------250cv