E46 318i Touring - vendida

[Band3ras]

thanks :fixe

quero ver se arranjo tempo para fazer 1 video do radio a funcionar com internet, tomtom e igo, audio por bluetooth / ipod. e tambem para tirar umas fotos.

[Band3ras]

Ida ao mecânico para resolver o problema das fugas de oleo, e aproveitar para fazer a manutenção/substituição de outras peças..
levou as seguintes peças:

- Junta da tampa das valvulas
- Junta da flange
- Junta do carter
- Cabos de ignição(velas) x4
- Tensor da corrente
- Vareta do oleo
- Vedação da valvula x2
- O-ring sensor de nível de óleo
- O-ring vareta do oleo
- Ventilação de Carter / Separador de Oleo
- Forte Advanced Formula Gas Treatment
- 2 litros de oleo 5w30

Paguei a dolorosa e fiquei a pensar que tinha comprado um jogo de jantes de 18" c/ pneus ... mas em primeiro vem o motor, o resto há-de vir

[Notlim]

:lol1 Tem de ser...

[Gouveia]

Faz parte ..
Imagina que compravas o conjunto de jantes e que daqui a uns tempos ficavas agarrado com algum problema derivado de alguma dessas peças que mudaste, ai ia ser bem pior ..

[Dudex]

Ida ao mecânico para resolver o problema das fugas de oleo, e aproveitar para fazer a manutenção/substituição de outras peças..
levou as seguintes peças:

- Junta da tampa das valvulas
- Junta da flange
- Junta do carter
- Cabos de ignição(velas) x4
- Tensor da corrente
- Vareta do oleo
- Vedação da valvula x2
- O-ring sensor de nível de óleo
- O-ring vareta do oleo
- Ventilação de Carter / Separador de Oleo
- Forte Advanced Formula Gas Treatment
- 2 litros de oleo 5w30

Paguei a dolorosa e fiquei a pensar que tinha comprado um jogo de jantes de 18" c/ pneus ... mas em primeiro vem o motor, o resto há-de vir

Porra, e ficou resolvido?

[Band3ras]

ficou pois, já não me pede oleo à bruta como me pedia e anda sequinho por fora, não vejo oleo em lado nenhum

notei foi que ele ficou um pouco preso a puxar ao principio, agora já está a começar a ficar mais solto, já fiz perto de 900kms.

[Dudex]

Ainda bem! Agora já tens um motor a 4 tempos de novo lol

[Band3ras]

a 4 tempos

[Dudex]

Era como se antes tivesses um motor a 2 tempos que esses é que comem óleo assim, um motor a 4 tempo que é o motor usado nos carros gasta muito pouco óleo, isto caso não soubesses a diferença. É o que digo do meu, antes de ser reconstruido era um motor a 2 tempo tal era a quantidade de óleo que bebia. O teu ao menos mandava fora, é melhor que consumir eheh

Nestas coisas nada como uma reparação à séria, juntas e o-rings novos, pena é o preço que se paga que isso leva muita mão de obra!

[Band3ras]

eu percebo a mecanica de ambos os motores, não percebi foi a analogia que fizeste
epá.. preferia que ele tivesse mesmo a consumir o oleo, assim não havia desperdicio de oleo, que é bem caro...

é verdade, uma manutenção é mesmo obrigatória, e eu quero que este motor me dure muitos KMs. é pena é não ter mais 2 cilindros senão ainda fazia umas brincadeiras.. :assubiar

[Dudex]

Pois, bonita está ela, só lhe faltavam mesmo os 2 cilindros extra, 328i touring... uiui!

[Band3ras]

Mais uma para o diário de bordo.. E menos umas notas na carteira, vamos lá ver quantas serão :/

Saio com o carro, ando uns 5kms, estaciono no parque. Vou almoçar, demorei umas 2 horas no máximo. Chego ao carro, ligo o motor e parece que está a trabalhar a 3 cilindros. A luz do motor fica a piscar uns 30 segundos e depois fica sempre acesa. Motor com o relentim muito baixo e instável, o carro anda mas não tem força nenhuma, parece que estou a conduzir um papa-reformas. Trouxe o carro de volta para casa e amanha vai de reboque para a oficina, para não arriscar.

Pesquisei na net e podem ser varias coisas, tipo as velas, os cabos das velas, o sistema valvetronic, as válvulas, a bomba de combustível e umas quantas outras..

[Dudex]

Eu descartava inicialmente tudo o que fosse de desgaste lento como velas, cabos, valvetronic, e esquecia válvulas! Pensaria em bobines ou algum sensor do ponto do motor. Ou ainda mais simples, algum tubo de vácuo :fixe

[Band3ras]

Ok obrigado pela dica. O mecânico onde vou tem uma oficina com 2 ex-mecânicos da BMW, só tratam de BMWs lá. Penso que eles saibam os problemas que estes motores costumam ter, espero que nao seja nada do arco da velha.. Ainda para mais depois da revisão que fiz ao motor e do preço que paguei.
O mais curioso é que dos casos que li na net deste motor a trabalhar a 3 cilindros ocorreram depois da mudança da junta de cabeça. Como é que isso está relacionado é que não sei ainda..

Amanha espero ter novidades.

[Gouveia]

Esperemos que não seja nada de muito grave, e certamente eles sabem o que fazer se são ex-mecanicos da Bmw ..
Boa sorte com a resolução do problema ..