BMW E46 320d 136cv Actualizaçao 2014

[Tiagofr]

tiago ninguém diz o contrário! ja a 5 anos atrás avia. custavam era 20 mil na altura. mas os 30 não são nenhum super rei da velocidade ! tens muitas opções a baixo custo

hoje em dia com 7500€ que é o minimo que eles andam tens um carro que com pouco mais que um upgrade a turbo completamente plug n play, electronica, linha e um sensor map ficas com + de 260cv for sure..

tenta arranjar um carro a diesel por esse preço que faça o mesmo, e estamos a falar de um carro que basta um pouco de rotação e faz 260 reais

se queres fazer mais ponta sem duvida que um de 204cv seria melhor devido à caixa, mas os valores são outros e mesmo fazendo um upgrade de caixa a um 184cv nunca na vida vai chegar perto do valor de um 30d 204cv.

só digo que motor 6cil. a diesel é outro mundo, já na altura que o swifty fez o swap no dele e eu ainda tinha o meu disse logo isso, na altura nao estive longe de fazer o que ele fez so que fazendo contas o investimento não valia a pena.

quem hoje quizer iniciar a sua experiencia na bmw ao preço que se compra um 30d nem olhem para trás.. não se arrependem, é um carro que tem o conforto e motor que chega para o dia à dia e para as brincadeiras, não é nenhum desportivo é certo mas é um motor bastante apelativo

[Tiagofr]

30d era quando eu tinha 18 anos ...

:lol1 o que é certo é os 30d dos "18 anos" a vergarem carros recentes :lol1

portanto venham os de "18 anos" sff nfire

Estás interessado em 30d's?

eu interessado mesmo só em vergar o teu :lol1 mesmo à bruto nfire hahahah

eu a voltar às helices é para gasolineiro N/A :assubiar

[mlg]

Só cansados

[ricao.s3]

tiago esses 330d que andam ai andam carregados de km e quando apertas com eles deitam se ... não te quero deixar triste mas qualquer ibiza com um turbo e eletrônica da te uma dor de cabeça na estrada . tns muita coisa a gasolina como por exemplo um audi s4 que deixam esses 30d voadores bem longe

[Tiagofr]

tiago esses 330d que andam ai andam carregados de km e quando apertas com eles deitam se ... não te quero deixar triste mas qualquer ibiza com um turbo e eletrônica da te uma dor de cabeça na estrada . tns muita coisa a gasolina como por exemplo um audi s4 que deixam esses 30d voadores bem longe

estamos a falar de diesel não de carros a gasolina..

e acredita que um 30d com o mesmo material que colocares num ibiza não sei até que ponto o ibiza ganha, isto se falares de uma vasco, a1 não sei porque nunca vi nenhum comparativo desses, mas em tempos a AM andou com um Coupé cinza 30d com material e chegou a puchar com ibizas já bastante brutos e não havia carro para o coupé..

se me disseres que é mais facil e mais barato carregar um ibiza concordo.. agora o mesmo investimento num 30d e vais ver o andamento

[ricao.s3]

tiago eu la tive um 30d carregado. sei do que falo

[Tiagofr]

tiago eu la tive um 30d carregado. sei do que falo

tiveste um 30d carregado à uns anos. neste momento tens melhores turbos, possibilidades de troca de injectores pelos de 231cv.. Cams..

coisas que nunca tiveste na altura..

já lá vão uns aninhos e hoje em dia muita coisa dá para melhorar.. basta veres projectos de tdi´s de 2004 para os dias de hoje as potencias mudaram e muito!

[ricao.s3]

tive o meu 30d em 2007/ 2008 na altura já tinha 2260 v com turbinas aligeiradas ic xl e outras coisas mais incluío um ficheiro feito pelo manuel pedro (vc power) tinha cabeça trabalhada e mais umas coisas ... não vejo onde foge muito dos dias de hoje. na altura fazia 5500 rotações de 5a na ponte e mesmo ai na ponte apanhei ibizas que me deixaram triste a reprisar 3 ao lado deles. agora se os ibizas estavam de origem ? não até de jante 16 andavam e eu de 18 . mas os ibizas estavam carregados até aos dentes. e não vas mais longe estavas comigo na noite em que o ibiza do romeiro foi puxar com o m5 branco do meu amígo e víste o desfecho. . . por ai tiras as tuas conclusões

[cap]

Sim, fazias 285 reais. É isso.

[Cpt.Saveahoe]

Também quero dar a volta ao ponteiro

[ricao.s3]

acreditem se quiserem ...

[Cpt.Saveahoe]

acreditem se quiserem ...

É que cortar quinta as 5500 são perto de 285km/h reais, 288km/h para ser mais preciso, isto com jante 17 portanto se andavas de jante 18 ainda era mais um bocadinho, não tinhas ponteiro para isso pa

[ricao.s3]

fazia 5500 a descer a marreca com jantes 17 e o 530d do meu amígo a empurrar fazer comboio

[Cpt.Saveahoe]

Era o TGV a dar 300 :lol1

[Tiagofr]

tive o meu 30d em 2007/ 2008 na altura já tinha 2260 v com turbinas aligeiradas ic xl e outras coisas mais incluío um ficheiro feito pelo manuel pedro (vc power) tinha cabeça trabalhada e mais umas coisas ... não vejo onde foge muito dos dias de hoje. na altura fazia 5500 rotações de 5a na ponte e mesmo ai na ponte apanhei ibizas que me deixaram triste a reprisar 3 ao lado deles. agora se os ibizas estavam de origem ? não até de jante 16 andavam e eu de 18 . mas os ibizas estavam carregados até aos dentes. e não vas mais longe estavas comigo na noite em que o ibiza do romeiro foi puxar com o m5 branco do meu amígo e víste o desfecho. . . por ai tiras as tuas conclusões

com esse material não foge muitos dos dias de hoje mas não esquecer a existencia de turbos maiores e com tmb com a implementação de nova geometria, os injectores na altura não havia os de 30d de 231cv bem como possivelmente não tinhas cams que a diferença é mais que muita quando acompanhado de muita coisa, o ibiza que puchou com o m5 tem mais carga em cima que muitos 30d que vês na estrada, agora investe o mesmo no motor 6 cyl do 30d o mesmo que no ibiza, e o ibiza deverá ganhar a sair agora em ponta não sei
:wink1