E46 Coupé by Lion

[Numiga]

Muito bom gosto, parabens.
As jantes dão muito nas vistas, cuidado com as asneiras no transito!

O meu ex. corolla de diferente que estava do normal por "dor cotovelo ou asneira que fiz" um individuo com um prego riscou-me o carro todo
fez o sentido do relógio só se safou a porta de traz da dta, a tinta da base saltou fora e ficou um vinco fundo onde o prego passou!!!!!
Felizmente para o individuo não sei quem foi!!!!

[mlpk]

os escapes vao ser kk coisa como isto , mas um pouco melhor , essas ponteiras tem as paredes muito fininhas ... tem que ser umas um pouco mais largas para dar um melhor aspecto

mas a ideia é esta , este tamanho e este enquadramento , para mim fica muitooo bom mesmo

ja tinha falado nisto po compita do hueval
lindo

[Lion]

hj tirei um dos espassadores de tras para meter a frente para ter uma ideia

ora estava a contar em meter 10 a 15... os de tras sao de 26mm

meti um de traz a frente e curti mesmo bue de ver , depois com um bocado de camber vai ficar mesmo bruto

talves compre os de 26 e tire 5 milimetros so para nao ficar tao abusado a frente

ja meti o camber atraz ao maximo ... mais que isso tb ja fica mal ...

deixo aqui uma foto , na meto mais

[Crow]

Mexeste no camber pelo factor visual?

[Lion]

Mexeste no camber pelo factor visual?

yah ... entao ?

[Lion]

[Paulo_ferreira]

Que lindo que tá!!

[Rui Ribeiro 13]

Impek! :palmas

[onibas96]

à frente está mto fixe...atrás tem de ficar pelo menos igual...

[Lion]

à frente está mto fixe...atrás tem de ficar pelo menos igual...

pois o problema é que atras com estes pneus ja esta no limite , se levar peso atras raspa um pouco ..

ag so alterando os pneus por uns mais esticados ...

[BarreiraMix]

Gosto..
A parte de abrir ao camber só tem o mal de gastar bue os pneus por dentro.!!

[ode_joy]

Gosto..
A parte de abrir ao camber só tem o mal de gastar bue os pneus por dentro.!!

...

Não é "só" esse o mal.

Mas pronto, há malta que gosta mais do Funtion > Form.
Daí a pergunta do Crow. (bem legítima, IMHO)

[Tronic2010]

Não vou muito à bola com o laranja pintado dessa maneira, mas à parte disso tá impec

[Lion]

Gosto..
A parte de abrir ao camber só tem o mal de gastar bue os pneus por dentro.!!

...

Não é "só" esse o mal.

Mas pronto, há malta que gosta mais do Funtion > Form.
Daí a pergunta do Crow. (bem legítima, IMHO)

amigo eu sou mecânico e ja mais iria fazer uma coisa no carro so por ficar bonito , e podendo f*der o carro ...

o camber tem valores maximos e minimos e ultrapassando esses valores ja podemos estar a comprometer outros componentes . mas se o carro de origem tem uma determinada afinação maxima é pk foi estudado e testado que metendo ao máximo nao compromete a segurança , de outra maneira nem faria sentido ... tal como tudo num carro que tenha finaçao ...

mas se fores entrar por ai os rebaixamentos tb sao bons numas coisas e maus noutras ... nao ha nada no carro que se faça que so traga benefícios

acredita que de origem o camber ao limite nao tem problema nenhum ...

[Crow]

Vou discordar com algumas coisas que disseste.

A questão dos limites de afinação não fazem sentido. Podes abrir convergencia até ao limite, estando no limite da afinação não quer dizer que não seja prejudicial. O mesmo se passa com o camber.

A afinação da traseira de um Bmw tem muita influencia no comportamento do carro ou não fosse este um carro de tracção traseira. É a traseira que "empurra" a frente.

Se tiveres "excesso" de traseira vais acabar por perder frente.

De cabeça não sei os valores de um E46 mas no E92 a medida correcta de camber andará pelos -1.35º. É possivel a afinação ir até um pouco mais de -2.50º. Em termos dinamicos vai mudar em muito o comportamento.

Em relação ao rebaixamento concordo contigo, nem sempre é bom até porque não andamos diariamente em pista.

Quando se fazem alterações num carro, convem que não aconteça o que disseste:

nao ha nada no carro que se faça que so traga benefícios...

Se não é para trazer beneficios, mais vale estar quieto.