Re: M3 by hcox - dúvida alpha n pag 32

[leita0]

Existe mais baratas em CB !

http://www.geoffsteel.co.uk/product/e46 ... eathers-3/

[paraujo]

Pessoal dos ///M E46, alguém tem admissão do CSL em carbono???

eu tenho admissao do gruppM em carbono

[paraujo]

É bem mais barata que a original.

Existe em carbono e em poliester.

Ambas requerem reprogramação para trabalhar sem medidor de massa de ar.

com o preço disto vendia o carro e comprava o M5

[hcox]

isso são os valores finais ??

[hcox]

tou a ver que para o SMG, que é o meu caso ainda tem de se inventar muito

a minha ideia era:

-admissão
-cams
-retirar catalisadores

mas fdx, os preços não com nada

[hcox]

Boas, mais uma questão...

já alguém troco a árvore de cams??

qual a melhor opção ? 280/272 penso que esta é a que vem com o CSL ou um pouco mais bruto, 288/280? já esta trás um pouco de instabilidade no relantim do carro a frio. tentei encontrar videos no youtube, mas so encontro carros a abrir..
isto combinado com a admissão tipo CSL.

cumps,
Hcox

[Marco c]

ja vi um gajo do uk, que com
box csl, cams mais agressivas do que as csl, escape e repro tinha 380cv...

depois trocou para um v10 de um m5...

o meu tambem vai levar cames... mas não sei quais se adequam mais ao S/C

[Br][nK]

Tenho lido algumas coisas no M3forum, e lá raro é o que anda de origem, acho que é um bom sitio para recolher informações!

[leita0]

Para S/C acho que as de origem ...

Aqui dá para ter uma ideia a nivel de n/a ...

http://www.evolveautomotive.com/engine- ... kages_694/

[hcox]

pois, quase tudo nesse forum se vira para as 288/280. são ainda mais fortes que as do CSL...

[Junglas]

272 é o limite para un n/a 4 cilindros ficar com ralentim minimamente decente. Num 6 em linha, mesmo com 288, nao deveras ter qualquer tipo de stress. Podes é perder alguma disponibilidade em baixas.

[cap]

Se calhar com uma afinação minunciosa do VANOS, podem usar-se cams com perfis agressivos sem perder tudo em baixas.

[Junglas]

272 é o limite para un n/a 4 cilindros ficar com ralentim minimamente decente. Num 6 em linha, mesmo com 288, nao deveras ter qualquer tipo de stress. Podes é perder alguma disponibilidade em baixas.

Depende muito do motor, eu no mini 1275 gt tinha 300 e o talento andava pelas 1000 rpm

...

I stand corrected.

[hcox]

entao se calhar as 280/272 era uma aposta mais equilibrada?