BMW 320d - PedroSousa - Fim de Projecto Pag. 60

[pedrosousa]

O Ibiza é carro para andar no dia a dia, coisa que no final da semana se reflecte sempre nuns moderados +-1000 Km por semana, sendo assim o setup tem que permitir um carro com alguma pica, económico e super fiável.
Desta forma sai um ibiza que no seu setup terá que ter um turbo que permita uma baixas +- e capaz de fazer uns bons km's a fundo, portanto a pressão máxima que lhe vai ser pedida será a mesma que a de um TDI 150cv...

Quanto a bicos de injectores por motivos de poupança de combustível estou mesmo a ponderar ficar pelos PP502, o IC frontal virá mais tarde para dar mais alguma jarda à coisa....


Se a minha situação se modificar, para melhor, então teremos em relação ao turbo duas hipóteses ou o 18 vai a Inglaterra ou compro um 2260VK e mando a Inglaterra, depois é bicos race stage2 + bomba a acompanhar e rezar todos os dias para não me matar com o carro!

EDIT:
O Gt18 já cá está em casa montado num colector GTD, só tenho que o mandar reparar pelo sim pelo não fica já impec., para ver se na semana entre o natal e o ano novo passa a andar quente todos os dias...

[Notlim]

pedrosousa, e fotos da aquisição?

[pedrosousa]

pedrosousa, e fotos da aquisição?

Tenho que criar um tópico para a máquina! Senão o pessoal ainda pensa que encolhi o BMW e saiu um ibiza

[Br][nK]

pedrosousa, ou que alguem te encolheu o carro :lol1

[pedrosousa]

pedrosousa, ou que alguem te encolheu o carro :lol1

:lol1

Com isto as mods para o bmw ficaram suspensas por falta de orçamento, também já só falta o parachoques de trás //M

[fa1kon]

Tambem quero um ibiza pa tunar.

[pedrosousa]

Tambem quero um ibiza pa tunar.

:shh

Não digas isso não vá a mulher passar por aqui e ler isso....

[Anusko]

Se a minha situação se modificar, para melhor, então teremos em relação ao turbo duas hipóteses ou o 18 vai a Inglaterra ou compro um 2260VK e mando a Inglaterra, depois é bicos race stage2 + bomba a acompanhar e rezar todos os dias para não me matar com o carro!

Então mas o VK não é de controlo eléctrico?

[cap]

Mesmo sendo, pode sempre levar o actuador pneumático..

[MarcosFonseca]

Uma duvida, ao trocares os bicos dos injectores, vais continuar a ter bons consumos? em condução igual à que fazes agora com ele?

[Br][nK]

Depende do pé

[MarcosFonseca]

pois, isso é logico

Mas eu tou a perguntar se mantiver o mesmo tipo de condução, e o mesmo calçado...lol

[cap]

Piora sempre um bocado.

[R3v3rs3]

TdiSportR, eu gosto é de comer a cabeça ao pedro .

A minha touring que não consigo meter-lhe mais power que isto (também nunca passei de X valores de injecção no file com receio de dar cabo da mesma, e como está já me parece um bocadinho abusado, o melhor que mediu foram 153 cavalecos ou mais um ou dois agora com este frio lol) só dispara um pouco melhor que uma FR stock, e em arranque (1ª e 2ª) até devo ficar para trás. Já testei várias vezes a partir de 2ª ou 3ª em espaços curtos e em AE, consigo melhores resultados mas muito pouca diferença faz. Já o carro 20d, não pesa muito menos, e já faz alguma diferença para a carrinha, por mais que se queira, com repros "iguais", o carro tem sempre melhores prestações em saída, peso lixa tudo.

Acredito bem que basta a TDI 110 só com uma boa repro para dar-me uma boa tanga, já estas stock são para os 136 stock em disparo em baixas! Por incrivel que pareça é verdade, por isso é como dizes Eu tenho de falar é assim para o pedro para ver mas é o Ibiza a fugir-lhe das mãos lol, senão ele não puxa por aquilo ao meu lado!

:assubiar

[pedrosousa]

R3v3rs3, a tua sorte é a ibiza não andar um cú........... Um gajo pisa a fundo e aquilo parece que não anda.....
Primeira e segunda ainda escapa daí para cima é um charuto, ando mesmo mal habituado, mas isto resolve-se!