E46 20CD ///M ZM&MBpower

Secção destinada a todos os segmentos do Modelo Serie 3 E46 (1998-2006)

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Re: E46 20CD ///M ZM&MBpower

Mensagem por Br][nK »

Eu nem pensava muito, punha euro4, andam alguns provavelmente acima dessas cavalagens e de embreagem de origem...É por isso que não vejo grande lógica nessa troca de Bicos...
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Re: E46 20CD ///M ZM&MBpower

Mensagem por KyZa »

Mas eu nunca tive euro4...
Troquei os bicos pela razão que os injectores necessitavam de ser revistos e ficaram como novos, podendo neste momento conseguir a mesma potencia sem fazer tanto boost.. ;)
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Re: E46 20CD ///M ZM&MBpower

Mensagem por Br][nK »

Tal como disse acima, em vez de bicos punha os Euro4...Já na altura que tinha 20d pensei nisso, andam por ai 20ds de euro4 a fazerem potencias jeitosas e sem fumarem um disparate!
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Re: E46 20CD ///M ZM&MBpower

Mensagem por KyZa »

A potencia maxima nem me interessa muito... ate porque a partir dos 260/270cv para cima é giro é para queimar cabeças...
Aqui foi uma relação de custo/beneficio, veremos como fica.. :)
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Re: E46 20CD ///M ZM&MBpower

Mensagem por Br][nK »

Não penses que com Bicos não te poderá acontecer o mesmo...LOOOL
Queimar cabeças porquê?Eles andam ai e não as queimam, basta só "queimar a cabeça" e ficar bem orientado!
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Re: E46 20CD ///M ZM&MBpower

Mensagem por KyZa »

o Material que tenho serve bem apra fazer 290cv... alias o Manuel Pedro andava com o dele com essa potencia...
Até fazer uns tracks e queimar a 2 ou 3 cabeças...
Desceu para os 270cv (aproximadamente). :)
Mesmo assim andava no limbo...
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Re: E46 20CD ///M ZM&MBpower

Mensagem por Br][nK »

Sabes porque também as queimavam?Porque a malta tirava o limitador de temp de àgua para poder andar a fundo à vontade...Daí a má fama das "cabeças"
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Re: E46 20CD ///M ZM&MBpower

Mensagem por KyZa »

Sim sei... deixa lá ver como sai a coisa.. :)
Em todo o caso com a mudança de bicos o carro "patina-se" de embraiagem, e antes não o fazia com os 250cv... portanto deve ter subido uns bons NM´s...
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Re: E46 20CD ///M ZM&MBpower

Mensagem por Br][nK »

Joga gasóleoa tromba em baixas...Isso devesse apenas a afinação!
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Re: E46 20CD ///M ZM&MBpower

Mensagem por ode_joy »

A embraiagem de origem aguenta os 550Nm... Que para um 20d parece-me ser um valor já bastante bom! E há exemplos de carros com turbos maiores e +230cv e com embraiagens de origem. :)
Vai lá afinar isso. Fica mais barato que embraiagem.
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Re: E46 20CD ///M ZM&MBpower

Mensagem por KyZa »

Posso adiantar que era normal patinar... alias bastante normal.. :)
630Nm.. LOL!..
Já está afinado. :)
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Re: E46 20CD ///M ZM&MBpower

Mensagem por ode_joy »

Gasóleo às pazadas. E gráfico?
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Re: E46 20CD ///M ZM&MBpower

Mensagem por Br][nK »

Venha de lá a folha com linhas...eheeh
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Re: E46 20CD ///M ZM&MBpower

Mensagem por KyZa »

Depois coloco... esquecime de trazer.. lol
Pois claro... em todo o caso era relativamente facil colocar 290cv na carroça.. mas não era esse o objectivo... :P
Até porque fazer essa potencia iria fumar bem, sem contar com os problemas que essa potencia iria acarretar..
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Re: E46 20CD ///M ZM&MBpower

Mensagem por Br][nK »

Sou sincero, sempre andei com material no limite e faz-me um pouco de confusão a malta ter material para fazer 290cv "fáceis" e não usufruir dos ditos...eheheh...O que manda é também o pé, se o manuel pedro rulava com os 290 para time attack não poderias andar com eles na rua?LOOOL....Venha de lá o gráfico, não me lembro de ter visto nenhum 150cv com bicos afinado pelo Mike!
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