Clube BMW Portugal

Olá este tópico serve para mostrar a viatura que comprei à sensivelmente meio ano (Junho 2014) e que até agora não me deixou ficar mal. Trata-se de um e46 20cd e já tem alguns extras tais como sensores de estacionamento, teto de abrir, cruise control, bancos em pele elétricos entre outras coisas. Ficam aqui as mods (poucas) até ao momento:
-Frisos interiores pintados de preto brilhante
-grelhas pintadas de preto mate
-FN e máximos amarelos
-xénon
-polimento efetuado a 1-2-2015
Por enquanto é tudo alguma coisa que vá alterando coloco aqui. :lovebmw

Fica aqui uma foto com ele depois do polimento que eu e um amigo meu fizemos(que ficou impecável :fixe)

Ficam aqui 2 fotos antes do polimento :fixe se alguém precisar o meu colega faz um bom preço :dance

Ficou 5**** tambem tenho que polir o Meu so o trabalho que dà tira-me a coragem

Ficou 5**** tambem tenho que polir o Meu so o trabalho que dà tira-me a coragem
Quanto ao carro è uma Boa Maquina ,està de origem o motor?

(escondE a matricula)

Tens aí um dos coupés mais bonitos da BMW, mesmo não tendo Kit M.

IMHO, os FN amarelos é algo "da moda", mas é para carros antigos.
Ficaram só a faltar fotos do interior. E planos para futuras modds.

De resto, nesse caso é "drop it, stretch it, poke it". Carga para ~200cv. Tratar do interior (bancos Kit M caso não tenha), 2DIN e pouco mais já fica de cara lavada.

Depois de começares a polir até sentes o gosto e já não custa tanto
Obrigado ode_joy também é a meu ver uma série muito bonita e que nunca envelhece. para já não tem pack M mas vai ser das 1ªs coisas a fazer, queria por bags mudar de jantes , vai levar um GTB2060VKLR e depois uma reprozita mas nada de mais. Cumprimentos

se só pretendes uma reprozita "nada de mais" para quê o cabaço maior? :silenced

é q n sei se tens noção mas esse turbo (especialmente sendo de rolamentos, q até tubos de água leva) dá uma trabalheira "do capeta" para pôr no sítio.

Foi numa conversa que tive pois acho que o carro de origem não tem baixas nenhumas e o meu turbo original não tem altas (até acusa na máquina) sendo que assim aplico esse tal 20 que tem umas boas baixas e altas (do que preciso)...

Porquê Bags?
"repro soft" com esse turbo é para uns 250cv?

ode_joy Escreveu:Porquê Bags?
"repro soft" com esse turbo é para uns 250cv?

E motor para gerar gases para isso? E injecção?

A malta ainda acha que em termos de caracol, the bigger, the better...

Se fosse "the bigger, the better", tinha escolhido um 22 em vez de um 20 (julgo eu pelo que está escrito).

Anyway, o 20d com gtb22 que conhecemos, pelo que diz o dono, tem disponibilidade do turbo a uma rotação agradável.

Os bags é muito simples, costumo ir para sitios que normalmente não sei o que me espera e os bags é para ter 2 coisas, utilidade e para que fique rasteiro.
Atenção eu não percebo muito de turbos nem nada disso apenas calhou em conversa e a pessoa já tinha aplicado num e disse-me que foi o que achou que tinha dado melhor rendimento. mas já qe percebem digam-me lá acham que este serve perfeitamente não é. estou com problemas em altas tem a ver com o que então?
Em tempos tive problemas com o carro que para além de não ter altas não tinha baixas, sempre que mudava de mudança o carro quase que se ia abaixo, mudei o modulo de geometria(elétrica) e ficou melhor mas em relação às altas está igual!

ode_joy Escreveu:Se fosse "the bigger, the better", tinha escolhido um 22 em vez de um 20 (julgo eu pelo que está escrito).

Anyway, o 20d com gtb22 que conhecemos, pelo que diz o dono, tem disponibilidade do turbo a uma rotação agradável.

1.5@2000 rpms

isso é valor q já vai a ser controlado.. já vi 2Bar @ 2100rpm numa experiência.

cap Escreveu:isso é valor q já vai a ser controlado.. já vi 2Bar @ 2100rpm numa experiência.

Haja embraiagem! LoL