325i E36 Trackdaycar JPimpão e Bestkiller - Trackday Estoril

[Mr_Trecolareco]

Nao te preocupes, nao está nos planos colocar discos de 14", 320/330mm chega perfeitamente.

Para já para 2012:

- já lá estão os 10 slicks,
- colectores do M3 para montar, e ao mesmo tempo refazer a linha de escape para dupla em inox.
- resolver o que é preciso para os itb's e cam's do m3 serem instaldas mais a repro.
- esperar pelo calendário do 2012 para decidir os passeios ( gostava de ir passear a Espanha, Algarve mais um vez etc etc )

[bm325i]

Cames do m3???
isso nao da la so se for do m3 americano...

[Mr_Trecolareco]

dai estar escrito a parte do resolver

[J.P.B.]

Boas!

Estou mesmo em vias de facto de iniciar o meu E36 de track day, e lembrei-me de vos pedir uma coisa...

visto este ser o melhor projecto nacional de track day que conheço, podiam fazer uma lista de material/alterações/modificações que o vosso E36 levou?

Eu agradecia a ajuda e acho que o pessoal que pretende iniciar um projecto de track day também

Abraço

[Dudex]

É começar na primeira página!

[tiagoghost]

Facil

[tiagoghost]

Mais facil ainda...

É nao te seguires pelo o que os outros fizeram para eles, e sim andares e veres o que te faz mais falta a ti

[Mr_Trecolareco]

É começar na primeira página!

Por acaso temos de actualizar a listagem, pois ao longo do tempo houve mudanças no material.

Talvez lá para o fds haja tempo para isso.

Até lá como foi dito é ler o projecto com paciência e seguir a sugestão do tiago, ir andando e evoluindo conforme as necessidades.

Mas qqer dúvida dispõe.

[J.P.B.]

Boas,

Malta, não me estão a dar crédito nenhum!

Eu não quero fazer um copy paste do projecto. O que eles acham uma boa opção, posso eu não achar, o que não invalida a vantagem de ter uma lista com todas as opções escolhidas!

Assim que tiverem tempo e conseguirem fazer isso, fico desde já muito agradecido.

Abraço

[Dudex]

Clao JPB, daí a importância de leres do início! Eu percebi o que querias.

Abraço

[Mr_Trecolareco]

A questão não é dar crédito ou não.

A questão é que a info está toda ao longo das paginas e bastava perderes uns minutos que seguias as evoluções e o justificativo da cada, de certeza que de cabeça me esqueci de algo e a listagem é menos esclarecedor.

No entanto aqui fica o resumo ( tb actualizei a primeira página )

Resumindo as modificações:

- vidros substituídos por poli-carbonato makralon em bronze ( excepto frontal )
- tecto de abrir substituído por replica em fibra de vidro ( sem contar com o mecanismo, apenas na chapa do tecto há uma poupança de quase de 4 kgs
- colectores do m3 3.0 com linha de escape dupla em inox ( montagem a ser feita algures em Fevereiro/Março 2012 ) e panela G-Power DTM version em inox com dupla saída
- admissão BMC CDA em Carbono ( que será ligada á entrada na óptica em fibra de vidro )
- coilovers HSD HR [antigo setup -amortecedores Bilstein e molas H&R ( B10 power kit )]
- barra estabilizadora traseira Eibach e frontal Whiteline reguláveis.
- barra AA á frente carbono/alumínio
- rollcage multiponto soldado com ligação ás torres de suspensão e reforço nos pontos do diferencial
- baquet Sparco em fibra, baquet OMP tubular e cintos de 6 apoio
- discos Brembo Max, Tubos travão em malha de aço Goodridge, oleo DOT 5.1 Ferodo, com pastilhas Ferodo DS2500 á frente e atrás
- carter do M3
- chip do ebay aka chip carvalho, mete gasolina como....
- pintura em Alpine White
- jantes Team Dynamics Pro Race 1 com slicks 240/610 R17 ( seteup de reserva as jantes que vinham com o carro pintadas de preto fosco em casa com uma lata que por lá andava com Toyo R888 205/50 R15 )
- opticas traseiras vermelhas e brancas
- para-choques frente e trás M3
- asa traseira da UUC em carbono
- espelhos laterais replica m3
- autoblocante de origem com mais discos de fricção e relação final mais curta ( 3.64/3.74 ou algo assim )
- remoção de tudo o que não faça falta ( ou seja apenas está a mais a casca do tablier, pois de resto é volante, bancos e cintos eheh )

[JPimpao01]

Tirando teres trocado a ordem das barras estabilizadoras, é mais ou menos isso

Esqueceste-te das dores de costas, arranhões, noites mal dormidas.... :lol1

[tiago blanquet]

Vais colocar ITBs? O teu é M50tu? Ja decidiste como vais fazer o adaptador para encaixar isso? Tas a pensar meter a cam de admissão do S50?

[JPimpao01]

Vais colocar ITBs? Sim O teu é M50tu? Não Ja decidiste como vais fazer o adaptador para encaixar isso? Para já só umas ideiasTas a pensar meter a cam de admissão do S50?Tem que ser estudado, pois dá para fazer as trocas da de escape para admissão ou vice-versa... já se leu algo, mas ainda nada em concreto

Os ITB's estão lá, bem como a admissão, agora até passar à montagem ainda há uma horas de estudo pela frente, pessoas que nos possam ajudar, etc... pois infelizmente fala-se muito mas partilha-se pouco, se calhar quando se mudar a estrutura do fórum se consiga obter mais sumo....