325i E36

[JSarabando]

Já parece um relógio a trabalhar

[carlos xavier]

JSarabando, e tu sabes isso melhor que ningem :lol1

[dani_320d]

Depois quero ver isso a "botar calor"

:fixe

[carlos xavier]

dani_320d, clarto que ves até tas perto dele

[JSarabando]

Ainda sem alteração da centralina:


[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=UvbA1QFumkQ[/youtube]


Certinho

Cheio de alma

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=HxU922T3gbQ[/youtube]

[tiagoghost]

Tá engraçado

mas não fica tão "áspero" como pensei que ficasse. Tb trabalhas-te a cabeça ou montas-te só os Itbs?

Vais levar ao banco para saberes valores ou não queres saber?

queremos ver isso na estrada!

Abraço

[bruno_mpwr]

ronco como um M3 tem!! :palmas

[Dudex]

bró bró bró :fixe

[dani_320d]

não tem nada a ver... quem o ouvia dantes e quem o ouve agora... bastante melhor :fixe

[JSarabando]

bró bró bró :fixe

Fazia mesmo isso, " bró... bró... bró...", embrulhava-se todo de uma maneira que nem imaginas, parecia aqueles carros de rally quase a irem abaixo :lol1 ...só quem já o ouviu trabalhar é que sabe.
É mesmo quem o ouviu e quem o ouve agora...sem alteração de injecção já está muito bom a subir de rotação, misturas de AIR/FUEL estão totalmente maradas porque entra muita quantidade de ar em relação ao de origem

Tá quase um M3 , direi que é provável ficar idêntico a um m3e36us

Mais novidades virão se tudo correr bem

-- Quinta Out 14, 2010 6:08 am --

Tá engraçado

mas não fica tão "áspero" como pensei que ficasse. Tb trabalhas-te a cabeça ou montas-te só os Itbs?

Vais levar ao banco para saberes valores ou não queres saber?

queremos ver isso na estrada!

Abraço

Apenas montou os ITB's do motor euroS50B30, manteve os mesmos injectores, manteve as mesmas câmes, etc etc...óbvio que esta alteração com umas câmes e uns injectores ia buscar mais uns quantos cavalos.
A que te referes não ficar tão áspero como pensavas que ficasse??? Ainda fazer sincronização das ITB's porque suspeita-se não estarem todas certinhas, falta fazer electrónica, alterar débitos de combustível, avanços de ignição e alterar corte de rotação. Lembra-te também que este motor é um M50 sem vanos, com poucas baixas mas já agradáveis agora e com muito boas altas rpm.
A qualidade da máquina também não é das melhores pra ouvir o verdadeiro som real, é diferente ouvir ao pé do carro e ouvir depois no vídeo do computador.


Cumps

[carlos xavier]

JSarabando, ora men mais

[MAFIA_BOY]

JSarabando, ora men mais

vou te matar, tas me a por tolinho

[tiagoghost]

Lógico, umas coisas atrás das outras fazem toda a diferença.

Quando me referia ao "áspero" era no barulho, tava a espera de um pouco mais "brá brá brá", mas tb acredito que seja muito devido a máquina de filmas porque nota-se muito a diferença de sonoridade consoante o sitio de onde filmas.

A que te referes com sincronização dos itbs? Achas que n tão todas a abrir por igual?

O medidor de massa de ar é o mesmo? É que no primeiro filme ouve-se a dizer que um dedo a frente do outro e ele ficava todo alterado.

Agora falta ai é um volante de motor a maneira para isso subir de rotação que nem uma mota


Mais uma vez, estou a adorar o que fizeram com o carro, quem o viu no inicio do tópico e quem o vê agora!
Os meus Parabéns, espero que continuem num bom caminho! :palmas :palmas :palmas

[carlos xavier]

tiagoghost, o volante é para manter o mesmo é verdade que sobe mais rapido o pior é em ponta depois ficava mais fraco

[tiagoghost]

É verdade, compensa dependendo para aquilo que queres o carro. A direito até lá seria melhor, mas depois manter é que é mais complicado!

Grande abraço