Diario de Bordo: Bmw 328i Cabriolet [E36]

[Pedro Lavrador]

Episodio 3 - "Revisão e check up parte 2 "

Aqui estou eu de novo com mais um episodio :violinista neste episodio ha poucas novidades inflizmente tem sido 2 semanas bem apertadas com trabalho mas o Bimmer nao ficou esquecido apos uns dias a espera de umas peças da bmw teve toda atençao que precisava para ficar mais uma vez impecavel

Foi trocado as correias do alternador e do AC estavam mesmo mau estado :duh



Ja com as novas colocadas


Andava com barulhos estranhos nas portas da frente e descobri que os plasticos estavam descolados maos-a-obra :dance






Os brindes que vieram da :lovebmw

1-Sensor de nivel do radiador
1-Simbolo do Capon
2-Tampas do Hard Top
1-Pistola do fecho central




O simbolo do capon estava mesmo desgrassado o meu carro parecia uma Top Model sem um dente


Vejam a diferença


O pobre queixava-se sempre do nivel do radiador


Problema... sensor nas coves :duh


Depois de montar o sensor vamos la ver o que ele diz :think


Tinha um problema na pistola que nao funcionava na porta do condutor era a pistola que estava tambem nas coves :wall



Nao percam o 4º Episodio do Diario de Bordo Inté :winner

[BlackOpenAir]

Quando comprei o meu 318i cabrio também fiz logo essa mod, símbolo do capot novo. O meu estava pior do que o teu e o carro ficou logo outro. As tampas para tapar as alavancas do hard-top também faltavam, bem como as tampas plásticas que tapam os buracos onde entram os espigões do hard-top quando este não está aplicado no carro. O que vale é que não é material muito caro, e não há nada como ter o carro completo. Eu até a lanterna recarregável no porta-luvas comprei, mas no e-bay.

[300 e 20 M]

Bonito e36! Parabéns.

Continua a mimar a maquina que ela merece! Também uso esse óleo no Rover!

Vai actualizando e colocando fotos. :fixe

[Pedro Lavrador]

Quando comprei o meu 318i cabrio também fiz logo essa mod, símbolo do capot novo. O meu estava pior do que o teu e o carro ficou logo outro. As tampas para tapar as alavancas do hard-top também faltavam, bem com as tampas plásticas que tapam os buracos onde entram os espigões do hard-top quando este não está aplicado no carro. O que vale é que não é material muito caro, e não há nada como ter o carro completo. Eu até a lanterna recarregável no porta-luvas comprei, mas no e-bay.

Obrigado pelos comentarios pessoal :fixe

Pois no ebay encontra-se muitas peças porreiras para os nossos carros por acaso gostava de comprar uns mimos para ele principalmente o deflector de vento tenho que tratar de me inscrever no ebay

[nelson rocha]

força nisso, estou a gostar

[bm325i]

fogo nunca tinha reparado o 328 aponta menos que o meu ,,328 250 o 325i aponta 260
parabens ta porreiro

[Pedro Lavrador]

fogo nunca tinha reparado o 328 aponta menos que o meu ,,328 250 o 325i aponta 260
parabens ta porreiro

Os Fase 2 sao todos assim o teu é da 1ª fase marca 260 kms/h gostava que o meu marcasse tem mais piada :humm

[Pedro Lavrador]

Episodio 4 - " Novas Mods "

Pois bem pessoal aqui estou eu com mais um episodio :violinista com algumas surpresas espero que gostem :dance

Escape origem do M3 :inlove


Este era o antigo ... tinha uma valvula que fechava a 2ª ponteira para evitar com que o carro fosse barulhento ao relantim :silenced


O escape ja no seu merecido lugar :rezar


Entretanto reparei que o pneus de tras estavam a despedir-se apesar do bom aspecto que tem :duh


Bem so tinha estes pneus em stock queria ter Michelin para ficar com os 4 iguais mas tive mesmo que por estes :think


O punho nao estava em grande estado decidi mandar vir um novo todo catita


Ja no devido lugar :inlove



Não percam o 5º Episodio do Diario de Bordo Inté :winner

[BlackOpenAir]

Está a ficar nova essa máquina, muito bem!

Já tinha ouvido falar nesse pormenor da vávula na segunda ponteira da panela de escape noutros modelos, mas nos 28i nunca me tinha apercebido que também tinham. Será que o meu também tem e por isso é que eu noto uma diferença grande no som do escape antes das 3500 rpm e depois. É que até às 3500 rpm aquilo só ronrona e depois começa a gritar furiosamente até às 6500 rpm.

[ode_joy]

Carro bOnito. Está a andar a passos largos. A ser bem tratado. Continua.

(... aparece na Quarta, traz o Manel)

[Pedro Lavrador]

Está a ficar nova essa máquina, muito bem!

Já tinha ouvido falar nesse pormenor da vávula na segunda ponteira da panela de escape noutros modelos, mas nos 28i nunca me tinha apercebido que também tinham. Será que o meu também tem e por isso é que eu noto uma diferença grande no som do escape antes das 3500 rpm e depois. É que até às 3500 rpm aquilo só ronrona e depois começa a gritar furiosamente até às 6500 rpm.

É facil basta so ver se tem a valvula na 2ª ponteira eu por acaso é a 1ª vez que tinha visto uma coisa assim

Carro bOnito. Está a andar a passos largos. A ser bem tratado. Continua.

(... aparece na Quarta, traz o Manel)

Obrigad Ode_joy Quarta nao devo aparecer porque faço anos mas se for vou com o Manel claro :fixe

[João Pedro Ribeiro]

é pena como algumas pessoas deixam os carros numa lástima....

parabéns pelo restauro!

[Pedro Lavrador]

é pena como algumas pessoas deixam os carros numa lástima....

parabéns pelo restauro!

É verdade mas o pior é que esta a cair as reparaçoes todas em cima de mim se nao tivesse sitio para o arranjar imagino a fortuna que seria para fazer estas e as proximas reparaçoes :duh

[jay_sdt]

Ta a ficar impecável mas tambem tens trocas esses farois traseiros por uns com o pisca em branco

[Pedro Lavrador]

Ta a ficar impecável mas tambem tens trocas esses farois traseiros por uns com o pisca em branco

É verdade por acaso ando a procura de uns espero nao falhar em nenhum detalhe mas agora tenho so que arranjar o mais importante e depois vou investir no Kit ///M :fixe