325i E36 Trackdaycar JPimpão e Bestkiller - Trackday Estoril

[Manuel S.]

LOOOOOOOOOOOOOOOOOOL... nao me vou rir mais senao o almoço volta para tras

[JPimpao01]

O Alex que confirme isso que ele está mais dentro disso que eu. Eu sei que o vermelho e o Saxo estão bem mexidos e que o vermelho tem o bloco do cup e cabeça 8v, penso eu de que...

[onibas96]

pelo menos dar um pulo no nosso 325i e veres a diferença do que é andar no sitio correcto e sem medo

isso é q era...lol

[Mr_Trecolareco]

O Alex que confirme isso que ele está mais dentro disso que eu. Eu sei que o vermelho e o Saxo estão bem mexidos e que o vermelho tem o bloco do cup e cabeça 8v, penso eu de que...

Há mta coisa mexida, mta coisa stock sacavém, mta coisa stock, pessoas com kit de unhas melhores etc

Eu não ando por lá para dizer que ando mais que A ou B, nem gosto de ir frente de pessoas para não dizerem que os empatei ou viciar com os meus erros

Ando por lá para me divertir, e garanto-te que com o que se gastou no 325i tínhamos dois 106 a andar a mesma coisa mas não quero :dance LOL

Para nao falar que há um 106 lá em casa desde 95, sei mto bem como se portam e andam os psa ( já conduzi mtos desde a 106 xt, xs, xsi, gti, saxo cup etc etc). Mas no fim do dia escolho rwd com 6 cilindros em linha a gasolina para andar ( em pista e na estrada ) e contra gostos...não há argumentos.

p.s- almoças cedinho estou a ver

[bm325i]

e o colector do m3 ja esta no sitio????

[JPimpao01]

Ainda não, para já outras prioridades se levantam :lol1, mas será entretanto...

[Mr_Trecolareco]

Sim, altas prioridades LOL

Talvez em Dezembro ou Janeiro já estejamos mais descansados para pegar no carro e levar para ser feita a linha em inox com a ligação aos colectores do M3.

Só em 2012 é que vai andar de novo por isso a pressa é relativa, como bons portugueses.

[bm325i]

e porquê um do m3 é nao um inox???
pelo preço??

[tiagoghost]

o do m3 é em inox, e tem mais saida que os supersprint

[Mr_Trecolareco]

e porquê um do m3 é nao um inox???
pelo preço??

Pelo preço e não só, como disse o tiago para um misero 325i a saida dos colectores do m3 ( que tb são em inox ) chega perfeitamente.

Como a ideia é mais "go" do que "show", vieram os do m3 que são bem bons e baratos.

Entretanto já mais slicks na garagem para gastar em pista

[JSarabando]

o do m3 é em inox, e tem mais saida que os supersprint

Não tenhas tanta certeza , existe colectores inox raceland que esses sim...são piores que os do M3 originais, agora comparar os colectores supersprint com os originai ssão completamente diferentes, até as curvas dos colectores supersprint são menores, logo à mais saída de gases

[Mr_Trecolareco]

Também concordo, basta olhar para uns e outros para comparar.

No entanto de momento o 325i está quase de origem. Logo as hipóteses eram:

-menos de 100€ nos colectores do m3
-cerca de 250€ nos raceland
-cerca 400/500€ pelos supersprint

Tendo em conta que não vamos aumentar a cilindrada do motor, julgo que os de inox do m3 são a melhor relação preço/qualidade.

Libertando fundos para coisas mais importantes como slicks e gasolina LOL

[WCGSAF]

..o carro está com tão bom aspecto........em pista ainda mais engraçado está

[Mr_Trecolareco]

E quando é que vais aparecer para dar uma voltinha? Não precisas de levar o 318is

No AIA ainda fiz meia sessão sozinho, o e36 até estranha a falta de peso no lado direito LOL

[Dudex]

Bem bonito que ficou! E sim, os do m3 devem ser mais que suficientes, boa escolha!