Clube BMW Portugal

Boas,

Como referi na apresentação, comprei há pouco esta Touring para a minha esposa e os meus filhos

Está bastante estimada tirando alguns detalhas da idade ou típicos dos E36, como os forros das portas descolados
de resto está tudo bom ou muito bom, que a nível mecânico que a nível de interior ou exterior.
Tem 265.000 km´s mas serve bem pois está muito estimada, foi muito bem assistida a nível mecânico, não fosse o antigo dono um excelente mecânico ! :lol1
tem ainda a caixa de primeiros socorros, toda a ferramenta original etc ...

Tem já algumas mod´s

Upgrades e Interior
Kit de Travões (4 Discos) para E36 Ranhurados e Perfurados a frente
Suspensão Rancho Traseira com compressor e regulável do interior (já funciona, mas ainda falta passar os contolos da bagageira para a frente)
Sensores de marcha atrás
Volante 3 Braços com Airbag


Motor e Performance
Turbo Novo
Motor Reparado (segmentos, Capas, Bonzes, Touches)
Admissão alargada (preparada para upgrade de Turbo)
Colector de Admissão novo
4 injectores novos
Bomba Injectora Reparada
EGR OFF

Exterior e Mecânica
Braços de Suspensão novos (4)
Apoios de Motor e caixa
Tirantes de direccção
Rolamentos de Rodas
Cavas das rodas ligeiramente alargadas
Jantes 15" 525 TDS E39
Piscas brancos
Mínimos Led Brancos

No Futuro breve ...

Nova coluna de direcção
Turbo Upgrade (mix de X25TDS com 318TDS)
Repro para ajustar ao Turbo ao débito de Diesel
Ajuste de Ponto da bomba
Alteração de Diametro de escape para o do Turbo Novo

Estes upgrades de performance não são para espigar ... apenas para corrigir a falta de força em baixas ... conforme o mecânico (antigo dono ) as fizer detalho aqui como fotos e descrição, pois este trabalho já estava encaminhado, só que entretanto ele teve outro negócio e vendeu a carrinha, mas tive há pouco a ver o material que já lá está e tem muita coisa pronta .... nfire
Pois ele já tinha tido um 318TDS 5 Portas que tinha isto feito, e as ,melhorias foram significativas, até a nível de consumo pois o motor ganha baixa ...


deixo aqui as fotos que tenho que nem fui eu que tirei :fixe

bonita! os forros do meu e os estofos estão uma lástima...se ele merecer estofa-se

abraço

Isso da coluna de direcção é tirar o volante fora e lubrificar o que está por trás, não precias trocar nada! Já que tens Airbag convém desligar a bateria caso sejas tu a fazer.

Boa sorte com a carrinha

Dudex Escreveu:Isso da coluna de direcção é tirar o volante fora e lubrificar o que está por trás, não precias trocar nada! Já que tens Airbag convém desligar a bateria caso sejas tu a fazer.

Boa sorte com a carrinha

Boas ...

Obrigado pela dica :fixe

Porém isso já foi verificado, infelizmente terá mesmo de ser substituída a coluna de direcção, pois já foi toda desmantelada, limpa e lubrificada, mas o problema persiste, os casquilhos interiores estão gastos e causam uma "prisão" na direcção, e como esta é blindada, nada feito, pois acredito que de outra forma, um torneiro fizesse uma casquilhos em teflon 5 estrelas
Em principio terá mesmo de levar a coluna de cima, não sei se só o tubo com os ditos casquilhos ou também o veio interior.

Nisto tudo só tenho uma dúvida, a parte de baixo da coluna é diferente na Touring será que a de cima também é ? ou será igual ao sedan ? é que se assim fosse era muito mais fácil arranjar usado, por acaso ninguém sabe responder a isto ?
aqui fica o material que estamos a falar:

Já esclareci as dúvidas ....

é igual em todas, só muda a de baixo mas é em 05/95 !

Já percebi o teu problema, é mesmo lá dentro ao invés do normal que é logo atrás do volante. Sendo assim é chato lol

Informação actualizada na 1ª Página !

265 000km??? :susto :susto não achas que te arriscas-te um bocado o motor pode aguentar mas não te esquças do turbo ,injectores,bomba injectora...ui cheira-me que isso vai dar dor de cabeça e não te esqueças que por ser mecanico não quer dizer que seja mais bem tratado conheço um mecanico que tinha uma passat e as peças que ele metia era tudo de sucata e do pior resumindo trocas um turbo por um que ja esta quase a dar o berro !!!mas bom boa sorte com isso

tony ramos Escreveu:265 000km??? :susto :susto não achas que te arriscas-te um bocado o motor pode aguentar mas não te esquças do turbo ,injectores,bomba injectora...ui cheira-me que isso vai dar dor de cabeça e não te esqueças que por ser mecanico não quer dizer que seja mais bem tratado conheço um mecanico que tinha uma passat e as peças que ele metia era tudo de sucata e do pior resumindo trocas um turbo por um que ja esta quase a dar o berro !!!mas bom boa sorte com isso

1º Relê lá o post sff ....
2º Mecânico que mete só mete peças da sucata não é um mecânico, é um sucateiro ....
3º É Melhor um carro com 265.000 mas que sabes tudo o que levou quando levou e porquê de ter levado ... Do que como há aí um post recente comprares um com 97.000 km´s e depois ter andado andado mais de 100.000km´s de marcha a ré ....

Obrigado pela preocupação ... não sou intendido ... mas ainda sei qualquer coisita de automóveis ...

Hondaredrider Escreveu:

tony ramos Escreveu:265 000km??? :susto :susto não achas que te arriscas-te um bocado o motor pode aguentar mas não te esquças do turbo ,injectores,bomba injectora...ui cheira-me que isso vai dar dor de cabeça e não te esqueças que por ser mecanico não quer dizer que seja mais bem tratado conheço um mecanico que tinha uma passat e as peças que ele metia era tudo de sucata e do pior resumindo trocas um turbo por um que ja esta quase a dar o berro !!!mas bom boa sorte com isso

1º Relê lá o post sff ....
2º Mecânico que mete só mete peças da sucata não é um mecânico, é um sucateiro ....
3º É Melhor um carro com 265.000 mas que sabes tudo o que levou quando levou e porquê de ter levado ... Do que como há aí um post recente comprares um com 97.000 km´s e depois ter andado andado mais de 100.000km´s de marcha a ré ....

Obrigado pela preocupação ... não sou intendido ... mas ainda sei qualquer coisita de automóveis ...

A minha opinião quanto a km's é simples, os motores reconstroiem-se. Há coisas bem piores que quilometragens altas. Contudo não te esqueças que também toda a transmissão de potência até às rodas traseiras tem os 265000 e embora o estado do veio, diferencial e transmissões dependa muito do uso, é chato diagnosticar folgas neles.

Dudex Escreveu:

Hondaredrider Escreveu:

tony ramos Escreveu:265 000km??? :susto :susto não achas que te arriscas-te um bocado o motor pode aguentar mas não te esquças do turbo ,injectores,bomba injectora...ui cheira-me que isso vai dar dor de cabeça e não te esqueças que por ser mecanico não quer dizer que seja mais bem tratado conheço um mecanico que tinha uma passat e as peças que ele metia era tudo de sucata e do pior resumindo trocas um turbo por um que ja esta quase a dar o berro !!!mas bom boa sorte com isso

1º Relê lá o post sff ....
2º Mecânico que mete só mete peças da sucata não é um mecânico, é um sucateiro ....
3º É Melhor um carro com 265.000 mas que sabes tudo o que levou quando levou e porquê de ter levado ... Do que como há aí um post recente comprares um com 97.000 km´s e depois ter andado andado mais de 100.000km´s de marcha a ré ....

Obrigado pela preocupação ... não sou intendido ... mas ainda sei qualquer coisita de automóveis ...

A minha opinião quanto a km's é simples, os motores reconstroiem-se. Há coisas bem piores que quilometragens altas. Contudo não te esqueças que também toda a transmissão de potência até às rodas traseiras tem os 265000 e embora o estado do veio, diferencial e transmissões dependa muito do uso, é chato diagnosticar folgas neles.

É como dizes dificíl de avaliar ... contudo esse problema no 318TDS não é assim muito crítico pois a falta de potência atenua e atrasa esse típo de problemas .
Mas aparentemente não tem nada nem zoadas nem ruídos estranhos nem sentes folgas, ou seja aparentemente OK.

Hondaredrider Escreveu: É como dizes dificíl de avaliar ... contudo esse problema no 318TDS não é assim muito crítico pois a falta de potência atenua e atrasa esse típo de problemas .
Mas aparentemente não tem nada nem zoadas nem ruídos estranhos nem sentes folgas, ou seja aparentemente OK.

Grande verdade, falaste bem :fixe Espero que corra pelo melhor.

Dudex Escreveu:

Hondaredrider Escreveu: É como dizes dificíl de avaliar ... contudo esse problema no 318TDS não é assim muito crítico pois a falta de potência atenua e atrasa esse típo de problemas .
Mas aparentemente não tem nada nem zoadas nem ruídos estranhos nem sentes folgas, ou seja aparentemente OK.

Grande verdade, falaste bem :fixe Espero que corra pelo melhor.

:wink1 Obrigadão !

Hoje finalmente a esposa deixou-me passear na Touring,
foi passeio de domingo com a família, 200 Km´s 60% Estrada 40% Auto Estrada, 7L/100Km´s de média dá para tirar mais quase 1l de certeza mas o que queria era mesmo avaliar como estava a Touring, a conclusão foi fácil !!! 95% impecável, só tem a coluna de direcção a chatear e tenho de completar a instalação dos comandos interiores da suspensão, pois assim estão a bulir só a óleo, não estando o ar a fazer o efeito devido, o que a torna algo seca e como tal um pouco cansativa ...

Estou muito agradado com esta Touring :lovebmw

Boas

Parece poreira a tua Touring :fixe
Estou a ver que também já tens umas ideias valentes para ela e que também já levou algumas peças que costumam dar problemas. A unica coisa que ainda não percebi foi o teu problema na coluna de direcção! Quais os sintomas e se ouves algum ruído no habitaculo?
Eu também sou propreatario de uma Touring de 1996 mas em preto e sem duvida que gosto bastante da carrinha, mas desde que a comprei que tenho um problema que me anda a comer o juízo, são as bombas de direcção assistida (sim leste bem BOMBAS, pois já vou na 4 e o problema persiste) resumindo agora que falas nisso da coluna explica-me por favor melhor essa situação
Com tempo e carinho a Touring vai lá ehehhe

Grande abraço e boa sorte com a tua carrinha :lovebmw