Clube BMW Portugal

Ora boas, venho apresentar a nova aquisição:
A família vai aumentar e no Compact o espaço é pouco, deixo aqui umas fotos actuais acabada de adquirir.

Modelo- e39
Motor- 30d
Ano- 2000
Km- 280.000











Completamente stock :duh e acho-a muito lenta para os Cv que tem, mas estou habituado ao compact

Mods:





Jantes Style 122
Repro
Cats off
Luzes interiores led
Madeira OUT - Carbono IN
Espaçadores 5mm


Para breve tenho ideia de:


Angels eyes
Parachoques M
Películas

Opiniões são bem vindas :love me

Um carro dessa classe é ter extras.
Jante 18 largas e kit M e mudar farois, farolins e detalhe a Touring.

X2 ,està bem estimada

Vindo de um compact (20d?) é normal que sintas a carrinha algo paxorrenta, principalmente no arranque. A Inércia dos componentes nota-se bem mais no 30d do que no 20d.

Agora mete isso a rolar, pisa e é um mundo diferente.

^ Sabes lá tu? ... Tens uma média de 6.3 num 3.0.

Parabéns pela compra.

Se achas lenta, podem haver vários parâmetros desajustados com o passar dos anos. Faz um diagnóstico completo e mete no banco de ensaio antes de meteres carga nele, provavelmente não deve estar com a performance original.

Cumps

ode_joy Escreveu:^ Sabes lá tu? ... Tens uma média de 6.3 num 3.0.

E isso é a media total acumulada, que ainda vai descer! Muahahahahaha

Num 20d sentes menos a inércia do motor. Experiênciade um compact 150 stock, outro com repro, e um 136 stock.

ode_joy Escreveu:Um carro dessa classe é ter extras.
Jante 18 largas e kit M e mudar farois, farolins e detalhe a Touring.

Li por ai que 18" e muito, só tem de livrete 17" e a malta que anda com 18 aftermarket anda sempre a empenar/partir jantes :think
A pack M é bem mais em conta nesta que no Compact, e da para comprar em separado=prestações

Junglas Escreveu:Vindo de um compact (20d?) é normal que sintas a carrinha algo paxorrenta, principalmente no arranque. A Inércia dos componentes nota-se bem mais no 30d do que no 20d.

Agora mete isso a rolar, pisa e é um mundo diferente.

Depois de embalar puxa bem, mas mesmo assim o 20d anda mais por causa dos pós. Quando enche, enche mesmo.

shock Escreveu: Depois de embalar puxa bem, mas mesmo assim o 20d anda mais por causa dos pós. Quando enche, enche mesmo.

Não podes comparar um 20d com pózinhos mágicos, com um 30d stock.

Posso dar-te o contacto de quem meteu os pozinhos mágicos no meu.

stock por stock, o 30d tem que ser sempre mais forte que o 20d...

Junglas Escreveu:

shock Escreveu: Depois de embalar puxa bem, mas mesmo assim o 20d anda mais por causa dos pós. Quando enche, enche mesmo.

Não podes comparar um 20d com pózinhos mágicos, com um 30d stock.

Posso dar-te o contacto de quem meteu os pozinhos mágicos no meu.

stock por stock, o 30d tem que ser sempre mais forte que o 20d...

Foi ao banco? E em ponta notas-te diferença?

Nova jantola para a "camioneta"



Jantes BBS 17" (não sei o modelo)
8J ET36
Center bore de 72.5mm (Mandei alargar para 74.1mm)

Devido ao elevado ET devera precisar de espaçadores atrás :think

Aqui está o resultado:



By the book jante 17"

Teve de levar espaçadores á frente de 5mm para não roçar e atrás irei meter de 2,5cm.

Estou a ponderar pinta-las de branco :think

shock Escreveu: Foi ao banco? E em ponta notas-te diferença?

Ponta? What's the fun of that?

Junglas Escreveu:

shock Escreveu: Foi ao banco? E em ponta notas-te diferença?

Ponta? What's the fun of that?

Apenas para ter termo de comparação, pois em aceleração torna-se difícil de comparar.

Sei que não se ganha grande coisa em ponta.