DB BMW 320d E91 LCI M – White Power

[Peter]

Apresentação da minha E91, comprada nova em 2010/02.

Dados técnicos:

Motor:
Código do motor: N47
Cilindros/válvulas: 4/4
Cilindrada em cm3: 1.995
Curso/diâmetro em mm: 90,0/84,0
Potência nominal em Kw (cv) / rpm: 130 (177) / 4000
Max. Binário (Nm) / rpm: 350/1.750-3.000

Prestações:

Coeficiente aerodinâmico (cx): 0,28
Velocidade máxima em km/h: 228
Aceleração 0 - 100 km/h (s): 8,1
Aceleração 0 - 1.000 m (s): 28,8

Consumo oficial:

EU / cidade (l/100 km): 6,1l
EU / estrada (l/100 km): 4,2l
EU / combinado (l/100 km): 4,9l
Emissões de CO2 (g/km): 130
Tara EU kg: 1580

Data da matrícula: Fevereiro 2010
Quilometragem: 12 500km em 01/12/2010
Quilometragem: 18 500km em 01/10/2011
Quilometragem: 24.000KM em 31/01/2012
Quilometragem: 35.000Km em 15/02/2013
Consumo mínimo/médio/máximo: 4,5l / 5,6l / 8,5l

Equipamento de série:
Branco Alpine
Combinação Tecido/Pele Impulse Antracite
JLL BMW 161 de raios duplos de 17" 225/45 R17
Friso interior em Prata Satin mate
Função Auto Start/Stop
Função de Regeneração de Energia
Servotronic
Volante multifunções M em pele
Pneus Runflat
Barras de tejadilho em preto mate
Espelho retrovisor interior com função automática antiencandeamento
Pack de fumadores
Bancos dianteiros desportivos
Apoio de braços dianteiro ajustável
Sistema de lavagem dos faróis
PDC - sensores de estacionamento traseiros
Faróis de nevoeiro
Sensor de chuva e controlo automático de luzes
Faróis de xénon
Ar condicionado automático
Cruise Control
Pack de luzes
Sistema de navegação Professional
Preparação para telemóvel com interface Bluetooth
Interface Áudio USB
Vidros com protecção solar BMW Individual

Problemas até à data:
-Barulhos parasita no vidro frontal direito (resolvido)
-Relé do motor de arranque fundido ((resolvido)
-Piscas traseiros led´s fundidos (8.000Kms)(resolvido)
-Trepidação da embraiagem no arranque (10.000 kms)(resolvido)
-Bateria fraca substituida (18.000kms)(resolvido)
-Correia e tensor do alternador substituido (18.000kms))(resolvido)
-Cinto de traseiro substituido tecido descosido (2.000 Kms)(resolvido)
-Diferenciais e eixo de transmissão substituidos (24.000 Kms)
-Correntes de distribuição substituídas (24.000KMs)

Fotos inicio:















Modificações efectuadas:

- Película de protecção do para choques traseiros
- Alarme GT
- Sistema de localização e imobilização Nv-Auto
- Kit Alpine Xenon Angel Eyes 8000K (out)
- VMR V710 19" Hypersilver (out)
- Angel Eyes Lux V3 6500K
- Ponteira cromada dupla tipo 30d
- Grelhas BMW Performance
- Led´s 5000k em todas a luzes interiores.
- Para-choques traseiro M LCI
- Para-choques dianteiro M LCI
- Embaladeiras M LCI
- Lettering Off
- Matricula 3M
- Actualização de software CIC e menus em Português
- Actualização de GPS mapa profissional 2010-2
- Actualização do mapa ECU - Embraiagem
- Luz marcha-atrás Led Cree T15 7W 500 lumens
- Detalhe completo by Show Car Detail
- Codificação by Dreamproject: DVD desbloqueado, velocidade digital real, consumo instantâneo digital, Angel Eyes máximo de luminosidade, anulação do flashar traseiro dos leds de marcha-atrás, seleção manual ou automática diurna ou nocturna do CIC, memória start/stop, follow me home luzes nevoeiro.
- Jantes WSP Italy 18" W675 (BMW 359M) 18*8 ET34 e 18*8.5 ET37
- BMW Power Kit Performance diesel ( 197 cvs e 390 nm)
- Travões Performance integrais
- Piscas Leds smoked
- Difusor performance carbono
- Actualização de GPS mapas 2012-2
- Iluminação interior/quadrante: Led vermelho e branco by Jogarage
- Molas eiback pro-kit

Fotos actuais:





















Próximos upgrades por ordem de chegada:

- Coilovers KW Street Confort
- Barra anti-aproximação BMW Performance
- Pedais Performance

Podem dar a vossa opinião para melhoramentos.

Abraço

Peter

[ode_joy]

Touring bonita.
Com que jantes rolas agora, que não percebi?

Esses coils, depois dá o feedback. :fixe

[Peter]

Andou com estas:
VMR V710 19"
ET 35 8.5"
ET 33 9.5"







Agora anda com estas:

WSP Italy 18" W675 (BMW 359M)
ET34 8"
ET37 8.5

[ode_joy]

É pena teres passado para 18". Especialmente nessas medidas. (jantes+pneus)

[Peter]

As VMR ficavam mais agressivas e esteticamente melhor.

Mas havia um pormenor que me chateava, que era o um pequeno lip que ficava saliente, sobretudo na jante da frente com 225.

Nas fotos não se nota muito, mas eu ao vivo não gostava de ver.

As 359M foi um voltar atrás e tentar um look mais OEM.

As 18 são o melhor compromisso look/conforto/preço/eficácia do que as 19".

As 19" tem um melhor look sem duvida. Mas como a vida é uma aprendizagem continua.

Até ao final do ano ainda sou capaz de apresentar umas novidades neste campo.

Abraço

[ode_joy]

Eu já vi essas VMR no carro do Rik Str e não vi nada que não gostasse nas jantes.

Fico a espera então de novidades.

[hueval]

Eu já vi essas VMR no carro do Rik Str e não vi nada que não gostasse nas jantes.

Fico a espera então de novidades.

x2

As vmr são muito fixes,e assentavam bem na touring!


Isso que falas do lip saliente,deve-se à marca de pneu que usavas!
(mais estreitos em comparação com outras marcas)

[Peter]

Eu já vi essas VMR no carro do Rik Str e não vi nada que não gostasse nas jantes.

Fico a espera então de novidades.

x2

As vmr são muito fixes,e assentavam bem na touring!


Isso que falas do lip saliente,deve-se à marca de pneu que usavas!
(mais estreitos em comparação com outras marcas)

Eram uns Falken, tens razão são estreitos em comparação com os que Goodyear Assy2 F1 que ando agora.

Se tivesse metido estes na altura, ainda andava com as VMR.

Agora ando a procura de outra coisa. Com um concavidade mais agressiva.

Tipo isto:

[Rui Ribeiro 13]

Parabéns a tua carrinha está top. :inlove

[Peter]

Parabéns a tua carrinha está top. :inlove

Obrigado Rui,

No sabado vi o teu azulinho ao vivo, está com uma configuração muito proxima daquilo que eu tambem idealizo. Só lhe falta mesmo os travões M para ficar top!!!

Foi pena não termos falado, conheço o carro, mas o dono infelizmente não.

Abraço

[Rui Ribeiro 13]

Tambem estive a namorar a tua realmente os travoes M como tens, alem de travar melhor dão vida carro. :fixe

Fica para uma proxima. :fixe

[Camaleão_Ibiza]

Impecavel com mod's de topo! :palmas

[lhl]

olha quem anda por aqui tb...

tens que andar mais na E91 que isso tem poucos km`s pahhh

cumps.

[MaxMad]

Eu já vi essas VMR no carro do Rik Str e não vi nada que não gostasse nas jantes.

Fico a espera então de novidades.

x2

As vmr são muito fixes,e assentavam bem na touring!


Isso que falas do lip saliente,deve-se à marca de pneu que usavas!
(mais estreitos em comparação com outras marcas)

Eram uns Falken, tens razão são estreitos em comparação com os que Goodyear Assy2 F1 que ando agora.

Se tivesse metido estes na altura, ainda andava com as VMR.

Agora ando a procura de outra coisa. Com um concavidade mais agressiva.

Tipo isto:

Boas malta.

Atenção aos Goodyear Assy2 F1 que existe um lote deles com defeito... os meus começaram a rasgar por dentro. Vao dando uma olhadela quem os tiver.

Abraço

[SandroFerreira]

Andou com estas:
VMR V710 19"
ET 35 8.5"
ET 33 9.5"







Agora anda com estas:

WSP Italy 18" W675 (BMW 359M)
ET34 8"
ET37 8.5

Amigo sem descrição gostava de ter umas grelhas iguais as tuas, onde compras te e por quanto te ficaram?
Abraço