Bmw e90 320d Pack M

[whiteg40]

Esta muito bem, onde mandaste meter o escape?

[ode_joy]

Bonito.

No meu entender, jantes, película, e altura stock não combinam com o resto do carro.
Até a cor eu mudava, mas isso sou eu que mais depressa pintava o carro, rebaixava e metia jantes, do que fazia as alterações que fizeste.

Seja como for, está um grande trabalho aí e muito t€mpo investido sem dúvida.

[rndsr]

Bonito.

No meu entender, jantes, película, e altura stock não combinam com o resto do carro.
Até a cor eu mudava, mas isso sou eu que mais depressa pintava o carro, rebaixava e metia jantes, do que fazia as alterações que fizeste.

Seja como for, está um grande trabalho aí e muito t€mpo investido sem dúvida.

Boas..
Relativamente a cor, gosto desta e assim vai ficar.
Relativamente ao rebaixamento e as jantes isso ja foi feito... Até o motor ja tem uns pozitos.
O que ficou a Faltar é um compressor novo no turbo.
Tem que ser com calma, uma coisa de cada vez...

Abraços a todos

[rndsr]

Esta muito bem, onde mandaste meter o escape?

Boas amigo, o sistema de escape foi em vila de conde, na Inter Escapes.
Abraços

[whiteg40]

Obrigado, pena ser de Lisboa

[ode_joy]

Com essas fotos de noite, pouco ou nada se vê acerca do rebaixe do E90. Se achas que essas jantes são algo especial, é olhares para os exemplos que te deram anteriormente.

Como referi, o cinza-prata é uma base difícil de trabalhar. Eu optaria por algo mais "clean" e esquecia os pretos e etc.. Ficava bem mais bonito, claro está na minha opinião.

Tens tudo para teres algo diferente... Mas se não usares os "elementos em harmonia", então não resulta.

Quanto ao "compressor no turbo", deves estar a referir a "compressorA", não?
Anyway, se for o de 177cv, não era necessário mudar nada... Só se quiseres potências acima de 240cv.

[rndsr]

Com essas fotos de noite, pouco ou nada se vê acerca do rebaixe do E90. Se achas que essas jantes são algo especial, é olhares para os exemplos que te deram anteriormente.

Como referi, o cinza-prata é uma base difícil de trabalhar. Eu optaria por algo mais "clean" e esquecia os pretos e etc.. Ficava bem mais bonito, claro está na minha opinião.

Tens tudo para teres algo diferente... Mas se não usares os "elementos em harmonia", então não resulta.

Quanto ao "compressor no turbo", deves estar a referir a "compressorA", não?
Anyway, se for o de 177cv, não era necessário mudar nada... Só se quiseres potências acima de 240cv.

Nem de dia iria se ver, pk ainda nao tinha o rebaixamento, relativamente as jantes serem especiais, nao eram, por isso optei por meter umas pdw 19 super concavas.
As fotos é que ainda nao foram colocadas no forum. pk depois dessas fotos o carro ja levou mais umas mods.
Relativamente ao preto com o cinza, sao gostos, ia optar pelo carbono, mas vai ficar pelo preto brilhante.

Sim exactamente, a palavra tecnica era essa, Compressora ... Sim pk dentro dessa potencia ja eu tenho ...

[ode_joy]

Fico à espera de fotos melhores então com as actualizações para ver o resultado final.

Há um exemplo de uma Touring de um Espanhol, com umas Rotiform em 20", que acho que é um exemplo a seguir, e a Touring é cinza-prata:





Fonte:
http://www.stanceworks.com/2011/10/unicorn/
(Base é uma Touring 335i com Kit M3)

Quanto ao teu carro, se tens essa potência, boa! Já compreendo a escolha. Depois posta aí um gráfico de como estava antes de levar compressora, e como ficou depois de compressora e acerto no file.

[pedro bernardo]

está muito bonito;) essas saias laterais são as do m3?

[whiteg40]

Estas jantes 20 são demais, já estou a ver aquele pneu nas estradas Portuguesas , e não se esqueçam que são 300 burros a puxar as bichas.

[ode_joy]

Eu acho que 19" chega para o look que se pretende para um E9x.

[knbbah]

good lord :inlove linda!

[fmv76]

essa carrinha esta perfeita!

[rndsr]

Fico à espera de fotos melhores então com as actualizações para ver o resultado final.

Há um exemplo de uma Touring de um Espanhol, com umas Rotiform em 20", que acho que é um exemplo a seguir, e a Touring é cinza-prata:





Fonte:
http://www.stanceworks.com/2011/10/unicorn/
(Base é uma Touring 335i com Kit M3)

Quanto ao teu carro, se tens essa potência, boa! Já compreendo a escolha. Depois posta aí um gráfico de como estava antes de levar compressora, e como ficou depois de compressora e acerto no file.

Essa Carrinha ta brutal.. Mesmo agressiva.
Esses piscas do M3 é que ficavam bem no meu ehehehe !!!
PAra já ainda nao vou colocar a compressora, ando a estudar o mercado, mas quando colocar posto aqui a diferença. nfire

[ode_joy]

Eu sou daqueles que, se não é um M Power, não quero que pensem que o carro o é.

Seja como for, um 335i já é muito semelhante a um M3, nesse modelo.