BMW E60 LCI 535d

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dp123d
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Re: BMW E60 LCI 535d

Mensagem por dp123d »

AMS tu que já tiveste e tens vários motores 3.0d e 6 cilindros, ja tiveste problemas em algum? Já ouvi falar que tb tem problemas na distribuição... Não encontro grande info sobre problemas no motor m57tu2d30... Abr

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AMS
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Re: BMW E60 LCI 535d

Mensagem por AMS »

dp123d Escreveu:AMS tu que já tiveste e tens vários motores 3.0d e 6 cilindros, ja tiveste problemas em algum? Já ouvi falar que tb tem problemas na distribuição... Não encontro grande info sobre problemas no motor m57tu2d30... Abr
Até agora não tenho nada a apontar aos 6 cilindros e já são muitos kms com eles.

Deixei a 525 de 2006 com 311000 km e tenho outra 525 de 2005 que já vai em 250000 km.

Tirando as revisões aos turbos e um ou outro colector trocado é sempre a andar.

Sei que entre 300000 e os 400000 convém ver o estado da distribuição e caso seja necessário trocá-la ou pelo menos os tensores.

E eu não sou propriamente meiguinho a andar, embora não estique mudanças, velocidade normal em AE 190 - 200.
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dp123d
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Re: BMW E60 LCI 535d

Mensagem por dp123d »

Qd os coletores estalam qual o sintoma? Fazem algum barulho característico?

Acho que vou avançar para uma 530d de 2009 com revisões na marca e 118mi,km com pack m

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AMS
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Re: BMW E60 LCI 535d

Mensagem por AMS »

dp123d Escreveu:Qd os coletores estalam qual o sintoma? Fazem algum barulho característico?

Acho que vou avançar para uma 530d de 2009 com revisões na marca e 118mi,km com pack m
Se for o de admissão, podes ver um ligeiro babado de oleo no bloco do lado do condutor, mas muita das vezes até pode ser os vedantes e basta trocar os mesmos e fica bom.

Se for o de escape, com o capot aberto do lado do turbo podes sentir um cheiro a gases de escape, mas muita das vezes só mesmo a quente é que se nota.

A 530 se for nacional e com revisões na marca, 119000km não é nada.

Tens carro para muitos anos. :D

Avança que não te vais arrepender. :fixe
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dp123d
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Re: BMW E60 LCI 535d

Mensagem por dp123d »

Pensei que se ouvia algum som...
Se for só por aí realmente é mais simples.

Abr e obrigado!

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richardcop
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Re: BMW E60 LCI 535d

Mensagem por richardcop »

Boas AMS.
Lindo esse carro, praticamente igual ao meu, tirando o motor 8)
Diz-me uma coisa, nas óticas da frente, os olho de boi que ficam mais dentro fazem o quê? Os faróis do meu são iguais e diz na ficha do carro que tem faróis direcionais e penso que seriam nesse sitio, mas não ligam, supostamente deviam ligar quando se vira o volante ou se faz o pisca.
Obrigado
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ode_joy
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Re: BMW E60 LCI 535d

Mensagem por ode_joy »

Well... Os farois direccionais não são os médios virarem onde faz a curva?
Os interiores fazem flash e maximos.
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richardcop
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Re: BMW E60 LCI 535d

Mensagem por richardcop »

o meu é bixenon, na luz mais fora é o médio e o máximo. E sim, esses também deviam virar mas não lhes apetece. Devem ser os módulos, nem faz o nivelador automático quando se liga o carro.
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ode_joy
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Re: BMW E60 LCI 535d

Mensagem por ode_joy »

Se é bi-xenon, quando fazes flash são os de dentro que fazem flash; quando são máximos, os médios levantam para fazer máximos juntamente com as lentes interiores.
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AMS
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Re: BMW E60 LCI 535d

Mensagem por AMS »

richardcop Escreveu:Boas AMS.
Lindo esse carro, praticamente igual ao meu, tirando o motor 8)
Diz-me uma coisa, nas óticas da frente, os olho de boi que ficam mais dentro fazem o quê? Os faróis do meu são iguais e diz na ficha do carro que tem faróis direcionais e penso que seriam nesse sitio, mas não ligam, supostamente deviam ligar quando se vira o volante ou se faz o pisca.
Obrigado
O meu não tem direccionais e as ópticas dos direccionais são diferentes das do meu.

O que o meu tem é assistente de máximos, não será isso que o teu tem também?

Os faróis direcionais são estes:

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