Clube BMW Portugal

Boa tarde a todos, como já o fiz na minha apresentação, venho aqui ao forum para ja no intuito de uma pequena ajuda para a decisão de compra de um E91.
Pois gostaria de alguém aqui do forum que tivesse/tem a experiência a nível de fiabilidade de cx. automática e consumos da mesma.
A carrinha em questão traz jante 18 225/40 Frt e 255/35 Trz.
Obrigado pela vossa atenção cumprimentos Pedro Costa

boa tarde.

Tenho um 520d, o mesmo motor também com caixa AUTO, faz consumos de 7.1l/100km, em média.
Mas a E91 deve ser mais leve o que também ajuda em consumos.
Quanto á caixa Auto eu gosto, torna-se uma condução mais confortável, só dão problemas quando não se lhes faz a manutenção correcta, como por exemplo o óleo da caixa de 70 em 70 mil km.
Tem também atenção a que esse motor tem problemas a nível de corrente de distribuição e fica um pouco caro o arranjo do mesmo :humm

tiagovieira Escreveu:boa tarde.

Tenho um 520d, o mesmo motor também com caixa AUTO, faz consumos de 7.1l/100km, em média.
Mas a E91 deve ser mais leve o que também ajuda em consumos.
Quanto á caixa Auto eu gosto, torna-se uma condução mais confortável, só dão problemas quando não se lhes faz a manutenção correcta, como por exemplo o óleo da caixa de 70 em 70 mil km.
Tem também atenção a que esse motor tem problemas a nível de corrente de distribuição e fica um pouco caro o arranjo do mesmo :humm

Desde já obrigado pela resposta. O meu carro actual Passat 3Bg 2002 1.9 130cv tb tem cx auto, e adoro, daí preferir auto.
Em relação à corrente qual é o problema em questão?
Mais uma vez obrigado

Caixa auto tambem gosto visto a minha touring tambem a ter :lol1 a minha neste momento esta a fazer 6.5l/100km's aqui nas voltas... ate acho que não seja muito :think

Em relação a distribuição se for o motor N47 convém ser feita a manutenção da mesma, mas os entendidos que se manifestem... apenas tem que ser trocada e fica tudo ok se não estou em erro :think

tiagolopes96 Escreveu: Em relação a distribuição se for o motor N47 convém ser feita a manutenção da mesma, mas os entendidos que se manifestem... apenas tem que ser trocada e fica tudo ok se não estou em erro :think

Sim, se é LCI tem o motor N47, logo ou já teve ou tem o problema da corrente, que depois de todos os componentes referentes ao problema serem trocados o problema fica resolvido. O pior é que se o carro não estiver na garantia o custo vai ser um pouco elevado (conta sempre em gastar entre 600€ a 2000€), isto é se tiver o referido problema.

De qualquer forma deixo o tópico onde esse assunto está a ser debatido: viewtopic.php?f=41&t=51542

boa sorte :fixe

tiagovieira Escreveu:

tiagolopes96 Escreveu: Em relação a distribuição se for o motor N47 convém ser feita a manutenção da mesma, mas os entendidos que se manifestem... apenas tem que ser trocada e fica tudo ok se não estou em erro :think

Sim, se é LCI tem o motor N47, logo ou já teve ou tem o problema da corrente, que depois de todos os componentes referentes ao problema serem trocados o problema fica resolvido. O pior é que se o carro não estiver na garantia o custo vai ser um pouco elevado (conta sempre em gastar entre 600€ a 2000€), isto é se tiver o referido problema.

De qualquer forma deixo o tópico onde esse assunto está a ser debatido: viewtopic.php?f=41&t=51542

boa sorte :fixe

A compra será efectuada com garantia. Tenho de estar atento, pois registos na BMW não há de troca desses componentes.
Mas obrigado pela ajuda.

Olá e bem vindo ao forum!

O meu pai tem um e90 (163Cv) com caixa auto e conta com 106.000Km.

Até agora não teve problemas com a caixa. A troca de óleo e filtro da mesma faz-se de 60.000 em 60.000 e custa, na bmw, à volta de 300€.

Não sei se a caixa que tens no VW é DSG, se for, provavelmente irás notar que esta não é tão rápida nas trocas de mudanças.

O carro em modo D até parece um pouco pastelão quando chega a hora de ultrapassar, tudo se passa de maneira suave.
Mas se passares para o modo sequencial, o motor ganha outra vivacidade.
A unica parte chata no modo sequencial é que, nas trocas de mudança, não é rápida ou directa, leva ali um pouco de tempo, arrastando a embraiagem.

Cumps,