Clube BMW Portugal

Boa tarde amigos!
Eu estou com uns problemas no meu compact e46. O carro esteve parado bastante tempo e agora que tenho pegado nele ele está muito diferente:
Um dos problemas é a sua lenta resposta. Meto o pé ao acelerador e ele demora imenso a responder. E quando responde, já não é o mesmo. Será apenas de ele ter estado parado este tempo todo (1 ano)?

Outro problema é ao ligar o carro, as rotações não ficam constantes e o carro treme bastante. Será injetores? Acho estranho que seja injetores visto á 2/3 anos ter colocado 4 injetores novos.

Agradeço a vossa maior atenção, pois estes 2 problemas estão a ditar a minha possível venda da viatura e perder todo o amor que tive pelo carro.

1 abraço a todos! :fixe

boas

com esse tempo todo parado é normal que esteja alguma coisa anormal
existe componente que se degradam mesmo sem utilizar...exprimenta fazer uma boa revisao, mandar limpar coletor de admissao
mudar filtros, oleo etc....

Boas, se calhar a melhor coisa que tens a fazer, visto que o carro já não andava a um ano, era fazer uma revisão (no mínimo trocar o óleo e o filtro de óleo).

Depois por gasoleo do mais caro (aconselho BP ultimate, mas qualquer outro serve para o efeito) e fazer uns bons quilómetros (tipo um deposito) para limpar injectores, etc..

Acho que feito isto iras notar diferença..
Abraço :lovebmw

Obrigado pelo esclarecimento. O oleo deve ter uns 1000 kms no máximo, mas vou mesmo mudar. Vou ver se sinto diferenças. :fixe

O oleo até podia ter feito só 100kms mas se o carro tiver parado por exemplo um ano o oleo começa a perder as suas propriedades... mas experimenta fazer aquilo que disse...acho que vais notar a diferença...depois dá o feedback.

Abraço :lovebmw

Bem, um óleo sintético não fica muito mau parado 1 ano. Mas trocar não parece má ideia.

Isso de resposta lenta, problema de ralenti e com injectores novos...aponto muito para a MAF. Se pisares em 5ª (se for caixa de 5 vel) o ponteiro do consumo chega aos 20L?

Eu daria uma limpeza ao MAF e tentava fazer diagnóstico ou trocar por outra de amigo, mas sem esquecer a codificação.

Ainda nao tive tempo para fazer o que disse, mas quero em breve fazê-lo.

Navigator, se carregar a fundo, o ponteiro era capaz de passar os 20L. O que achas? Será da MAF?
Abraço

Este teste ao MAF serve para ver se mede mal o caudal de ar admitido ao motor e normalmente o fio quente suja-se e não dissipa tanto calor. Ou seja, normalmente conta menos ar, injecta menos gasoleo e o ponteiro do consumo não chega aos 20 L, quando em aceleração forte na última mudança. Se encosta, o MAF não está muito mau. De qualquer maneira, se souberes limpar sem estragar, força.

sinceramente nao percebo nada disso. mas o meu mecânico é um gaijo entendido.
vou la deixar o carro na quarta e ele vai ver o que se pode fazer.
obrigado desde já pela dica! :fixe