Clube BMW Portugal

boas!

estou com problemas com o meu tubarão!!!

vinha do algarve no sábado e apareceu uma mensagem no idrive com o seguinte: avaria no motor! perda de potencia!

parei desliguei o carro, voltei a ligar já não tinha o erro, mas o certo é que fiquei sem baixas, ou seja, acelero e o carro não tem torque até +- 2500rpm, depois manda um disparo brutal e anda normalmente...fico com a sensação que o turbo pequeno não está a atuar...!!!

como tenho o cabo...fiz diagnostico e apareceu o seguinte erro:

DDE - 4530 Regulação da pressão turbo do turbocompressor pequeno, desvio de regulação - Pressão turbo demasiado baixo

exatamente com estas palavras...

é certo que o carro em altas anda igual...mas em baixas não pode com a carcaça...

já desliguei a MAF e fui experimentar e ficou pior...logo a MAF deve estar boa...

fiz algumas pesquisas e apurei que tinha a ver com algum tubo de vácuo... estive a ver e eles estão muito ressequidos, mas não parecem estar furados...

alguém já teve um problema parecido?

ou alguma sugestão?

obrigado

Já me aconteceu ter esse erro, no meu caso só tenho um turbo, houve um problema no turbo, abria, mas não completamente.
Não tive erro no idrive, só no DIS depois vi o erro.
Parei o motor, voltei a tentar, mas não desapareceu, aquilo arrastava-se.
No dia seguinte estava tudo bem e nunca mais voltou a acontecer.

Espera meia hora ou uma hora para o carro entrar em stand-by pode ser que recupere como me aconteceu.
Seja como for é problema no turbo pequeno.

jmcdpereira

Ja esperei 4 ou 5 dias e nada...

Mas ele não tinha torque em baixas?

casco Escreveu:Ja esperei 4 ou 5 dias e nada...

Mas ele não tinha torque em baixas?

Sei que o turbo abria pois como já me aconteceu o carro entrar em safe mode sei o que é não ter turbo.
O que acontecia é que simplesmente o turbo não tinha disparo, ia desenvolvendo... lentamente.

De qq modo é algo diferente no teu caso pois comigo passou.
Tens de mandar ver esse turbo, o que não são boas notícias...

Ouve alguem que parece ter tido o mesmo problema ,meteu o pequeno Turbo novo e nao foi isso,falaram que talves fosse o debimetro.


Cumps

germanii Escreveu:Ouve alguem que parece ter tido o mesmo problema ,meteu o pequeno Turbo novo e nao foi isso,falaram que talves fosse o debimetro.


Cumps

debimetro= MAF (medidor de massa de ar) certo?

das pesquisas que já fiz...tenho certeza de uma coisa...é qualquer coisa a ver com o vácuo...

hoje vim para a loja nele... e é muito estranho mesmo... até às 2500 a 3000rpm+- não há força nenhuma...se for a subir anda a mesmo muito debagar...claro que se pisar o pé até dar o clic no pedal ele anda...ou seja chega às 2500/3000rpm...e manda um coice do outro mundo...um disparo brutal...mas em baixas nada...

tive precisamente um problema igual no antigo 318tds... e era um tubo de vácuo...substitui...ficou logo como novo...

mas neste com tem dois turbos...o problema é só no pequeno...

já andei a ver e tem vários tubos de vácuo e alguns estão muito ressequidos...não parecem estar furados...mas vou substituir e ver no que dá...

Estou a verificar o resultado das testemunhagens .Segundo o dono do Carro o mecanico le mudou uma pèça que custou +- 30€.

Desculpa meter em frances"Salut
comme je l ai mentionné c est bien l&a vanne de regulation de pression du turbo"".


(Estou a verificar se a Maf se diz Debimetre )

Fugas de vácuo é mais do que comum e em grande parte das vezes não dá para ver a olho nu. Troca isso que não é muito caro e ou fica logo resolvido ou pelo menos consegues excluir a possibilidade de ser daí..

cap Escreveu:Fugas de vácuo é mais do que comum e em grande parte das vezes não dá para ver a olho nu. Troca isso que não é muito caro e ou fica logo resolvido ou pelo menos consegues excluir a possibilidade de ser daí..

Tambem falam disso.

já estou a tratar disso...amanha já tenho o tubo vou substituir e depois digo algo...não estou muito confiante...mas...

se houver alguém que sugira mais alguma coisa agradeço...

passam 3 ou 4 tubos mesmo por cima dos 2 turbos... que vão para os turbos e para o reservatório de vácuo e para uma válvula...e como estão mesmo por cima dos turbo a temperatura nfire ressequiu-os quando lhe toquei parecia bolachas...mas foi como eu disse a borracha está bastante rachada mas não me parece que esteja furado...mas se calhar está...já mandei vir 3 metros de tudo e substituo todos...se resolver vou ficar contente...

Nao Te esqueças de nos dares o resultado pois tenho um e quem sabe um Dia serà a minha Vez.

Cumps

hoje à tarde já vou substituir...depois digo algo...

Problema resolvido... :palmas

era mesmo o que eu suspeitava...problemas no vácuo...uma m*rda de uma pentelhice...

num "T" que faz derivação para as válvulas de pressão de vácuo...estava partido...ou melhor estava meio partido...

dá para ver na foto...tentei tirar o tubo do "T" e fiquei com aquilo na mão... ...já estava um pouco partido como podem ver na foto...onde está mais escuro...
vejam:




os tubos por cima dos turbos estavam assim como na foto...mas o mal não vinha daí:



foi aproveitar para substituir os tubos mal tratados e colocar um "T" novo:




depois...muito expectante...fui testar...bem...o tubarão estava de volta...era só nfire e aqui...não querendo meter grilos na cabeça de ninguém...quero dizer que o carro está mesmo muito melhor do que estava mesmo antes de acontecer o que aconteceu...ou seja...o carro andava muito...mas não andava o que devia...pois o problema já lá estava...so que era um furinho muito pequenino e embora tirasse potencia...não dava para notar...tenho o carro com 326cv e achava que era um foguete...bem mas agora...está mesmo brutal...

conclusão...quando a maquina é potente...não se nota uma pentelhice...porque não falta potencia...mas é certo que o problema já lá andava...e só dei conta pk aquilo abriu mais e aí o carro ficou sem força em baixas...mas incrível que mesmo assim em altas...era fugir da frente...

diagnostico em cima dele no fim...e zero falhas ou erros... :lol1






mais um problema resolvido com meia dúzia de trocos...que na marca...podia ser uma pequena fortuna...

e já sabem...uma pequena revisão aos tubos de vácuo...pode significar um aumento de potencia considerável... (caso tenham uma minúscula fuga)