Clube BMW Portugal

Bom dia,

Tenho um problema no meu e36 que, até ao momento, ainda não consegui resolver.

O meu carro está ligeiramente mais baixo do lado direito do que do esquerdo (apenas atrás) e os coilovers foram alinhados igual quando os montei, e a olho parecem ter o mesmo alinhamento também.

E tenho também um ruido ligeiro ao rolar a baixa velocidade que penso ser uma pastilha de travão folgada, pois assim que aperto ligeiramente o pedal do travão o barulho pára. (o meu travão de mão não trava praticamente nada)

Alguém me pode ajudar quanto ao desalinhamento em altura do carro? Alguém teve problema semelhante?

Próximo passo será verificar o eixo completo do carro e talvez pensar num upgrade para um eixo já com travões de disco atrás.

Ve por debaixo do carro atras se a carrosage è igual dos 2 lados(nao acredito mas verifica se a medida dos pneus sao iguais).

Não percebi germanii,

O carro tem pneus de medida igual obviamente. Quanto ao resto dos componentes, o que posso verificar?

O germanii já te explica melhor o que quer dizer...

Entretanto eu verificava a paquímetro (ou da giria, peclise) a distância entre um ponto de referência fixo a partir do cubo (pode ser a altura do topo do travão) e o prato que dá a altura à suspensão.

Verifica isso em ambos os lados. E já agora, compara as molas (espessura e número de espiras) não vão eles ter trocado. Entretanto, o carro tem andado uns kms? Só o carro cair no chão não chega né?!

Obrigado Navigator .

O que estava a dizer è ver o Camber (penso que està mais correcto o meu portugues )no Meu tinha esse problema comprei Molas novas e ficou igual ,depois de tantas voltas verifiquei que o carro foi acidentado e mal refeito.

Novos desenvolvimentos: levantei o carro (a altura dos coils) e parece que já não raspo em tudo o que é sítio... As molas tinham acamado e como não mudei a altura ficou demasiado baixo atrás.

Quanto ao facto de estar desequilibrado em princípio só se nota com ele parado, pelo que se deve ao facto de o travão de mão não estar a travar de um dos lados.

Solução encontrada: mangas de eixo de um 320i com travões de disco atrás, que resulta num upgrade de travagem tanto a nível do travão de mão como da travagem propriamente dita. De seguida irá ser alinhado às 4 rodas (com correcção de camber e tudo o mais), pelo que penso que o problema deixará de se verificar.

Obrigado pelos inputs.

Abraço