Clube BMW Portugal

Boa noite

tive recentemente um 320d coupe, mas a duas semanas tive um sinistro e a seguradora deu o veiculo como perda total, neste momento estou indeciso na compra de um 320(identico ao que tinha) ou um 330, o impasse em que me encontro é que nao sei se compensa comprar um 330 de 2007 com 130mil km ou um 320 de 2009 com apenas 50mil km, que acham?

Passa pelas Apresentaçoes :rezar

Em termos de motor, o 330 está bem acima pelas prestações, muito agradável de conduzir e pela fiabilidade. Não tem problemas crónicos e faz muitos km.

Se pesquisares no fórum encontras muitas experiências más com o motor 18, 20 e 23d que partilham o mesmo bloco e distribuição. O motor sofre de má distribuição e a corrente pode partir. Como tiveste um, sabes que há quem não tenha tido o azar.

Agora em termos de gastos, em combustível manutenção e impostos...pode compensar arriscar pelo 20d.
Cumps

penso que a diferença entre a manutenção de um para o outro nao seja assim tao grande, a mudança de oleo é um pouco mais cara, mas de resto penso que seja tudo igual. eu estou inclinado para o 330 mas neste momento so aparecem carros acima dos 130mil km dai estar um pouco indeciso em ter um 320 com 50mim km

eu nem olhava para trás e nem equacionava um 320d comparativamente com um 330d.

e os quilometros serem mais nos 330d esquece mesmo isso, é que um 3.0d com mais de 100 mil kms ou mesmo 200 mil kms em termos de desgaste geral arruma a um canto um 320d que nem 100 mil kms tem.

não há comparação entre os dois motores, o 2.0d é uma peça frágil que com 60 ou 70 mil kms não me dá nem metade das garantias que um 3.0d com o dobro dos kms.

esquece lá isso do 320d!!

Entre 50000kms no 320d e 130000kms no 330d è muita diferença,a meu ver tudo depende de quantos Anos o User vai guardar o carro ou quantos kms faz por Ano?

Faco sensivelmente uns 13mil km por ano, eu no meu 320d coupe antigo tinha 43mil km e era de 2007, sei que vou ser mais bem servido se tiver um motor com 6 cilindros mas como nao.os conheco muito bem, tenho receio que com mais de 100mil km ja trnha algum desgaste e ja seja manutencoes muito caras.

130 mil num 30d são kms a mais? Bem, entao o meu, comprado com 178 mil está para lá dw arrumado... nao tenhas esse preconceito para.com os kms. Um 30d é significativamente mais robusto que um 20d. Ainda por cima um n47... there is no replacement ffor displacement. Já tive essa mesma questão que tu. Um 20d com menos anos e menos kms, ou um 30d. Depois de ter andado no 30 as duvidas acabaram...é como comparar uma sardinha com um salmao. SSão ambos peixes, ambos nadam, mas não têm nada a ver um com o outro.

Nesse caso o 330d

que acham deste http://home.standvirtual.com/pedrommg_v ... arros.html

Questao kms parece estar correto para um de 2007 =20000kms por ano.

À primeira vista parece muito BOM negócio.

Sem duvida alguma 1 30d se eu soubesse o que sei hj tinha comprado 1 30d e nao 1 20d mas pronto agora ja nao ha nd a fazer visto que esta complicado de comprar e vender carros. Esse 330d que apresentas com 110 mil a partida esse carro ta impec tens ai carro para dar e vender ainda por cima de 2006 que paga iuc atraves de 1 tabela enqto o 320d de 2009 ja paga atraves de 2 tabelas e ainda por cima vai ter 1 agravamento ja para o ano que nao e assim tao pequeno por isso 330d sem duvida alguma. Cumps.

Tendo em conta a (pequena) diferença em potência especifica de ambos os motores, é um bocado anedótico falar em diferenças abismais em termos de fiabilidade.. Claro que há sempre quem goste de valorizar o que possui a níveis que.. enfim.

Posto isto, pessoalmente iria para o 30d, pelo potencial evolutivo em termos de potência. 30d de 231cv nas minhas mãos nunca ia andar com menos de 290/300cv. :silenced Reforço que isto é opinião pessoal. Em termos de km, algo entre os 100 e os 150k não me parece minimamente assustador e (mais uma vez, opinião pessoal) confiava mais num 30d com 5/6 anos vendido com 140k km que outro da mesma altura a ser vendido com "70/80k".

cap Escreveu:Tendo em conta a (pequena) diferença em potência especifica de ambos os motores, é um bocado anedótico falar em diferenças abismais em termos de fiabilidade.. Claro que há sempre quem goste de valorizar o que possui a níveis que.. enfim.

Não podes ver apenas por esse prisma... senão um B16A2 rebenta esse factor, um Type R idem aspas aspas, e então o focus 1.0 ecoboost parte a loiça toda...

Não é por ter um 30d que eu optaria pelo 3.0, nem tanto pelo potencial de crescimento (o objectivo para o meu coupé é 240-250cvs e 480-500Nm, portanto, nada de espectacular), mas sim pela agradabilidade de condução e pela acrescida robustez. O facto de teres menos vibrações no motor é por si só suficiente para tornar a unidade mais robusta.