A todos que tenham 318is E36

[germanii]

Carlos tavares ,jà vou com +de 10 anos com esses Motores de 6 Cilindros ,pessoalmente sempre meti do 15w40 e mudava todos os 6000km Màximo e nunca tive Problemas Castrol GTX ,agora às novos oleos e o 10w40 penso ser muito bem Tambem ,embora continue com o Antigo Oleo mesmo no meu 525ix E34 que tenho agora è mais Barato e nunca me deixou ficar mal ,mas se tens medo vai para o 10w40 e sempre mudar o filtro

[Paulo_Alex]

Paulo,
sinseramente ainda não as testei a fundo. tenho andado muito pouco no carro e ainda nem a rodagem lhes fiz (levou discos perfurados zimmermann + ebc ultimax). raramente ando assim a fundo. Mas gosto da resposta delas e do facto de não fazerem ruido. (ficaram em cerca de 35€)
Mas olha que a fadiga dificilmente se devem ás pastilhas. Elas agarram ou não. Agora o oleo que tens e os discos esses sim são mais influentes no aquecimento do sistema.
Não vais é conseguir passar os discos da frente para tras. Os discos traseiros têm o ofset diferente para alem de estarem preparados para levar os calços do travão de mão.

Boas David,

realmente tens razão...nem me lembrei que os discos traseiros têm o espaço adequado para os calços do travão de mão... :fun

Já agora qt deste pelos discos Zimmermann? Pelo andamento da carruagem, como ando numa de melhorar o sistema de travagem, alinho tb nuns discos Zimmermann...só não sei onde vou é arranjar t€mpo para tudo... :lol1

Um abraço

[David Nunes]

Boas pessoal.Ja esta tudo resolvido troquei o oleo e foi logo outra fruta.tou agora a espera do rolamento(tensor) para a correia de a/c.e quanto ao barulho perto de admissão tem haver com injecção mas o mecânico disse que é super normal ouvir-se aquele ruido.de resto ja tenho o motor todo sereninho e ainda fiquei todo contente por o mecânico gabar o estado do motor :lovebmw

Obrigado pela ajuda a todos

Bruno obrigado pelas dicas.

abraços

[Andre Santiago]

Boas pessoal...

Sou novo por estas bandas, mas tambem tenho um coupe.

Cumps

[David Nunes]

Boas pessoal...

Sou novo por estas bandas, mas tambem tenho um coupe.

Cumps

boas bem vindo.
Nao te esqueças de passar pelo topico das apresentaçoes

[Andre Santiago]

Sim, eu passo por lá :lovebmw

[E32-730i]

Boas pessoal.Ja esta tudo resolvido troquei o oleo e foi logo outra fruta.tou agora a espera do rolamento(tensor) para a correia de a/c.e quanto ao barulho perto de admissão tem haver com injecção mas o mecânico disse que é super normal ouvir-se aquele ruido.de resto ja tenho o motor todo sereninho e ainda fiquei todo contente por o mecânico gabar o estado do motor :lovebmw

Obrigado pela ajuda a todos

Bruno obrigado pelas dicas.

abraços

Se tens uns sons na zona da injecção, não tem nada a ver com a régua.
Pode ser eventualmente necessário uma limpeza nos injectores. É algo fácil de fazeres, pagas 40€ na bosch car service e eles ficam como novos!

[samuel_20_]

é só 40€??? pensava que era mais caro

-- Terça Jun 29, 2010 11:29 am --

ou é 40€ por cada?

[E32-730i]

A ultima vez que levei injectores à Bosch Car Service em Famalicão paguei 40€ pela limpeza e calibração de 4 injectores!

[tiagoghost]

Boas

Td bem com vcs?

Sei que tenho andado um pouco ausente, mas n é por isso que me esqueci de voces...

Em relação ao carro, no inicio da janeiro já tava pronto, fui fazer um trackday da DL no kartodromo de Palmela, e consegui arrumar com o para-choques do m3, resultado, voltei a frente de origem... Um pouco mal tratada.

Upgrades que n tenham conhecimento,

Chip
e ja tenho em casa para montar:
Powerflex dos triângulos
Triângulos de suspensão
tirantes da barra estabilizadora
Braço da barra de direcção
Ponteira de direcção
Coil-overs TA-Technix

E esta semana assim que o parar para montar td, vou soldar o difrencial e montar umas cintas a tras para o carro n adornar tanto em curva.

E assim que vender umas molas que aqui tenho em casa, vou mandar vir kit completo powerflex para o eixo traseiro.

depois meto aqui umas fotos para teres uma ideia do depois, porque o antes já conhecem...


Abraço a todos

-- Terça Jun 29, 2010 11:24 pm --

Boas

Td bem com vcs?

Sei que tenho andado um pouco ausente, mas n é por isso que me esqueci de voces...

Em relação ao carro, no inicio da janeiro já tava pronto, fui fazer um trackday da DL no kartodromo de Palmela, e consegui arrumar com o para-choques do m3, resultado, voltei a frente de origem... Um pouco mal tratada.

Upgrades que n tenham conhecimento,

Chip
e ja tenho em casa para montar:
Powerflex dos triângulos
Triângulos de suspensão
tirantes da barra estabilizadora
Braço da barra de direcção
Ponteira de direcção
Coil-overs TA-Technix

E esta semana assim que o parar para montar td, vou soldar o difrencial e montar umas cintas a tras para o carro n adornar tanto em curva.

E assim que vender umas molas que aqui tenho em casa, vou mandar vir kit completo powerflex para o eixo traseiro.

depois meto aqui umas fotos para teres uma ideia do depois, porque o antes já conhecem...


Abraço a todos

[miguel lourenço]

Ora viva, entao aqui vai mais um coupe... :wink1 o meu é de 93..
um abraço a todos :lovebmw

[Jorge318is]

Bem tenho andado desaparecido do forum, mas já vi que o tópico continua, fico contente por isso, mas infelizmente já não tenho o meu 318is, agora tenho um 325tds, espero uma continuação de boas conversas e boa sorte para e boa sorte para as vossas máquinas.

[E32-730i]

Boas a todos...

Raceland já montados na máquina!

Primeira impressão: "Porra! Falhei 4mm no lado direito!!!"
Segunda impressão: "LIIIIIIIIIIIIIINDO!!!"

A sério agora, o carro ficou com um comportamento completamente diferente, a nível de aparência então nem se fala.
A quem tem de trocar os amortecedores, aconselho vivamente!

[Ismael Mata]

No inicio do ano tive um accidente e parti as jantes de origem e os amortecedores. Logo comprei umas jantes M3 com 225/45/17 para substituir as 205/55/15 de origem e os amortecedores comprei uns Koni adjustable usados por um bom preço. O carro anda melhor nas curvas mas sacrifiquei muito no conforto. Eu sei que o tamanho dos pneus tãe muito a ver, mas sera que os amortecedores estan duros de mais e podem ser ajustados. Ja alguem me dize que para serem ajustados têm que se mandar a Koni em Lisboa. Algem me da uma opinião, que não seja €€€, que com o accidente ja gastei muito so porque gosto muito do carro.

[tiagoghost]

Os teus koni são amarelos? se realmente sao ajustaveis é com uma chave propria da koni que devia vir com os amortecedores, ou entao com uma chave sextavada no topo do espigão do amortecedor...

Abraço