Clube BMW Portugal

boa tarde... gostaria de saber se é normal aparecer borra no coletor de admissão de uma bmw 318tds touring???? ca para mim o coletor de estar estalado nalgum lado porque a borra sai para fora do coletor, e muitas das vezes com a temperatura do motor aquela borra fica liquia e escorre por a bomba injetora.... a meu ver se o coletor estivesse bom não deitava nada para fora. sei de carros que têm borra nos coletores e não a deixam sair para o exterior... a minha grande duvida é se é normal o carro ganhar esa tal borra? cumps

Em prencipio se ganha borra è falta de puxar um pouco por Ele nfire

sera que deve ser so por isso. eu é muito raro puchar por a carrinha, ate porque não faz parte de mim puxar por os carros...ela não gasta nem oleo nem agua. mas so que ganha essa tal borra. tenho por habito as vezes é so puxar uma 2ª ou assim. tambem ja me disseram que estas carrinhas não gostam muito de serem puxadas.

De vez em quando dar um bocadinho de calor não faz mal. Mas tens razão, não são motores para aguentar grandes aquecimentos.

Eu começava por mandar limpar a EGR e o colector de admissão, é operação de rotina para quem tem motores Diesel. Pedia ao mecânico que fizesse inspecção enquanto desmonta e limpa os componentes para ver se detecta algo errado. É barato e não perdes nada em fazê-lo.

A borra se o carro tem muitos kilometros e anda com a egr ligada é normal, tem de ser limpo, quanto a escorrer para fora, verifica os vedantes do colector

o que eh a valvula egr e onde se situa para lhe dar uma limpesa?

Não te metas a inventar se não sabes, o barat sai caro.
Vai fazer essa limpeza a um mecanico.

pk é que a valvula egr faz ganhar esta dita borra???

essa valvula tem de estar ligada senão o carro nao puxa não é?

A minha também fazia isso, a egr tem de lado um buraco que com o tempo começa a escoar cagando tudo por baixo.
O que fiz foi por um parafuso nesse buraco e elemina-lo.
http://www.etk.cc/bmw/PT/search/selectC ... 1/11_1461/
Como podes ver no link em cima a egr tem um bocal onde tens um tubo que vai ligar á vávula, no lado oposto desse bocal tens um pequeno buraco um parafuso e tá feito. É esse buraco que caga tudo, comigo foi assim! :fixe

tiago318tds Escreveu:essa valvula tem de estar ligada senão o carro nao puxa não é?

Colector limpo e valvula desligada até anda mais soltinho o motor, basta por uma pequena esfera no tubo de vácuo e fica desligada.

boas vitch82. obrigado por a tua resposta. a tua carrinha para alem de sujar tudo na zona da valvula, no coletor e admissão ganhava borra la por dentro, deitando um bocado para fora? o deitar para fora deve ser o proprio coletor a meu ver, ms ganhava borra tambem?

boas vitch82. obrigado por a tua resposta. a tua carrinha para alem de sujar tudo na zona da valvula, no coletor e admissão ganhava borra la por dentro, deitando um bocado para fora? o deitar para fora deve ser o proprio coletor a meu ver, ms ganhava borra tambem?

tiago318tds Escreveu:boas vitch82. obrigado por a tua resposta. a tua carrinha para alem de sujar tudo na zona da valvula, no coletor e admissão ganhava borra la por dentro, deitando um bocado para fora? o deitar para fora deve ser o proprio coletor a meu ver, ms ganhava borra tambem?

Sim ganhava e ganha borra e algum óleo mas coisa pouca. Tipo uma vez por ano desmonto o coletor e limpo.
O parafuso na egr foi para evitar que continuasse a esgotar borra e óleo e sujasse tudo por baixo, mais concretamente o alternador e bomba.
Espero ter ajudado.