Clube BMW Portugal

Bom dia pessoal.
Como dito na minha apresentação eu tenho a muito pouco tempo uma carrinha 318tds 90cv.
O carro tem 240mil.
Eu sempre soube que este modelo não é dado a velocidade, mas acho esta csrrinha carrinha muito limitada.. eu twmho muita dificuldade em passar dos 140 km/h.. e para chegar aqui o ponteiro do consumo inst vai pra os 15 /20 l/100.
Noto o motor com força mas nao desenvolve...
Será mesmo assim comum deste modelo? Ja falei com dois mecânicos e ambos dizem que é normal nao passar dos 140 km / h.
Caso haja no forum alguem de leiria que me diga e se quiserem podemos combinar para darem uma volta na carrinha. As vossas opiniões sao muito bemvindas.
Abraço.

A direito e após algum tempo a fundo, penso que devia marcar pelo menos ~180kmh.

Esse caro da mais de 140kmh ,nao teras uma fuga no tubo do turbo :think

Terei de pedir ao mecanico para ver. Obrigado pelas dicas.
Renho também ideia que o carro tem de dar mais e sobrwtudo desenvolver mais rápido.
Abraço

obvio que 140 km/h de velocidade máxima não é normal, e não tem que demorar assim tanto tempo até chegar a essa velocidade.

a partir dos 160 km/h sim se nota que custa algo mais em avançar mas em qualquer caso deve marcar os 180/190 de ponteiro, 140 km/h e não passar disso é absurdo e algo não está bem.

o turbo é de geometria fixa pelo que descarto que esteja preso, poderá ser mesmo algum tubo de vacuo com fuga ou então as juntas do colector de escape mas quando isso acontece devias notar um assobiar.

convem mandares ver isso porque algo não está bem.

E mudar de mecanicos

Mais uma vez muito obrigado. Realmente nao tenho tido sorte com mecânicos... tenho de procurar um bom peos lados de leiria/Batalha..
Abraço

boa tarde.
andei a pesquisar e falaram-me muito bem de uma oficina perto de Leiria, que tem experiência em BMW. (L.V.A - Pataias)
Fui lá hoje falar dos sintomas e agendar uma hora para eles verem a carrinha.
Desta vez, foi diferente dos outros mecânicos, este disse que efectivamente, 140km/h e consumos do ponteiro instantâneo sempre a bater nos 15/20 L/100Km é muito..
Espero que seja um tubo roto ou colector /EGR suja..porque isso resolve-se bem...
vou dando noticia.
Abraço

:fixe

Bom dia pessoal.
Ja tenho feedback de mais um mecânico acerca da lentidão ds 318tds.
Diz que ta tudo bem com a carrinha.. ligou a máquina verificou tubos e encaixes....
A minha desconfiança é porque eu tenho la em casa uma megane 1.5 dci de 115cv e anda muito mais mas mesmo muito mais que a bmw.... estamos a comparar um 1.7 vs 1.5.... Será que 25cv a mais fazem assim tanta diferença?
Por exemplo a megane a 40 km/h até uma 4 mudança anda bem e puxa..a bmw a mesma velocidade vai numa 3 mudança mas a morrer, para acelerar demora uma eternidade e se for numa subida, tenho de reduzir para a 2 mudança...

Alguém confirma se estas bmw sao mesmo assim?
Abraço

O Bmw è mais pesado e 90cv nao tem nada a ver com 115cv è normal que seja mais lento,mas à Bmws mais fortes que o Renault

Sim é verdade.
Estou a pensar seriamente em fazer uma repro w aumentar binário e dar mais uns póneis.....
Será que este motor aguenta mais uns 20 cv em cima? Assumindo que manutenções e cuidados sao prerandos a tempo e horas..
Abraço

Se ves que o motor trabalha bem e com as revisoes em dia porque nao mais uns cavalitos :fixe

não é assim tão fácil, esse motor tem uma centralina que precisa de ser mexida fisicamente, não dá para fazer uma repro em que se liga à maquina e já está, nestes motores uma powerbox acaba por ser a melhor solução e menos complicado.

quanto à questão em causa continuo a dizer que algo não está bem pois não pode dar apenas 140 km/h, tem que encostar no minimo nos 180 km/h.

ser lento em baixas é normal, de lembrar que a questão não é tanto na potencia mas sim por ter um turbo de geometria fixa, pelo que só acima das 1900/2000 rpm é que se nota a desenvoltura, abaixo disso é morto e em terceira a 40 km/h deve ir a cerca das 1600 rpm por isso é normal que vá a morrer.

esse motor não prima pela fiabilidade, aliás e para ser sincero foi provavelmente um dos piores motores da bmw, pelo menos a diesel.
então aconselho cuidado a mexer em tudo o que sejam aumentos de potencia.

Desde ja agradeço muito o vosso contributo.
Eu sou um leigo nestas coisas mas este forum tem-me ajudado a compreender o mundo automóvel e em particular esta excelente marca bmw que a cada km gosto mais.
A minha forma de ver isto da repro é que se um motor 1.5 aguenta 115cv então um motor 1.7 deve aguentar 110cv...
Mas como disse, isto é a forma de um gajo que apenas vê os números e pensa que se um motor mais fraco aguenta X cavalos então algo superior deve aguentar também os mesmos X cavalos ou um pouco menos...

A minha ideia era sim mexer na centralina (obviamente alguém que saiba o que faz) e dar mais disponibilidade em baixas e se possível aumentar até máximo de 20cv...

A vossa opinião e ajuda é bem vinda.
Abraço