[Gallery] BMW E46 (serie 3)

[ode_joy]

Ainda não entendi... Mas "Rebaixar / Jantes / Película" são assim alterações tão grandes que "justifiquem" ter mais adereços à frente??
É que tanto a Touring como o Sedan M3, têm a frente igual ao M3 vermelho... :desconfiado

É que tanto no Sedan como na Touring, o que fizeram foi adaptar a frente completa (e não só, mas estamos a falar apenas da frente) do M3. Não leves a mal, mas não vejo justificação para mais adereços.

[Forever Alone]

Ainda não entendi... Mas "Rebaixar / Jantes / Película" são assim alterações tão grandes que "justifiquem" ter mais adereços à frente??
É que tanto a Touring como o Sedan M3, têm a frente igual ao M3 vermelho... :desconfiado

É que tanto no Sedan como na Touring, o que fizeram foi adaptar a frente completa (e não só, mas estamos a falar apenas da frente) do M3. Não leves a mal, mas não vejo justificação para mais adereços.

Eu esperava que também a mudassem, pelo menos as grelhas, por exemplo.

O sedan tem as grelhas pretas lá está, e a carrinha tem (também) a frente mudada, se tivesse a original da carrinha iria pensar o mesmo que aqui.

Levar a mal? Estamos a trocar opiniões. :fixe

[ode_joy]

Continuas sem me conseguir explicar porque raio o M3 vermelho "tinha de ter mais adereços".

E nem o M3 Sedan, nem a M3 Touring são assim de fábrica. Ambos levaram com a frente do M3 Coupé.
E mudar grelhas... Num carro vermelho, em que as jantes são cromadas e não tem nada preto... Não vejo a justificação.

[Forever Alone]

Continuas sem me conseguir explicar porque raio o M3 vermelho "tinha de ter mais adereços".

E nem o M3 Sedan, nem a M3 Touring são assim de fábrica. Ambos levaram com a frente do M3 Coupé.
E mudar grelhas... Num carro vermelho, em que as jantes são cromadas e não tem nada preto... Não vejo a justificação.

Porque olhando o resto do carro esperava que lhe fizessem alguma coisa.

Eu sei que não, foi o que disse, e gostava de ver no M3.

Não teriam que ser necessariamente pretas, nem a mudança ser as grelhas. :fixe

PS: é uma questão de expectativas. :fixe

[ode_joy]

A expectativa, para ver um carro bonito, é acertar no conjunto suspensão/jante/pneu.
O pneu faz a jante, a jante faz o carro. Tudo o que venha a mais, é palha.
(ou então é a personalização do carro à imagem do dono)

Ou seja, concluindo, posso ser só eu... Mas não entendi.

[Forever Alone]

A expectativa, para ver um carro bonito, é acertar no conjunto suspensão/jante/pneu.
O pneu faz a jante, a jante faz o carro. Tudo o que venha a mais, é palha.
(ou então é a personalização do carro à imagem do dono)

Ou seja, concluindo, posso ser só eu... Mas não entendi.

É de ti. E de outros provavelmente.

[Lion]

LOL q fail. Tinha estado a ver uns M3 e nem reparei. :silenced

*pede pa cagar e sai*


Os carros de turismo n rolam com os arreios q se vê por aí, nem nd q se pareça. Muito menos os WRC nos troços de asfalto, que é o mais próximo q temos aos carros de estrada. Além de que, mesmo q vejas pouco "wheel gap", um carro de pista não tem nada das tralhas por dentro da cava da roda e etc q temos nos carros de estrada, portanto têm sempre curso de suspensão, já para não referir que sendo carros de pista, precisam de muito menos curso de suspensão e nem é suposto a carroçaria oscilar muito, o que é obviamente impraticável num carro de estrada.

Andar baixo tem vantagens para a dinâmica, claro. Só n gosto dos exageros.

nao precisas de muito curso para o carro curvar bem ...

os karts nao tem suspensão nenhuma e curvam nas horas , os F1 estao colados ao chao tem muito pouca suspensão , se tivesse muito batiam no chao... os le mans colados ao chão , os wtcc tb andam baixos mas tb depende as pistas e tal ...

mas claro que nao se compara esses carros aos do dia a dia colados ao chao a rasparem se todos lool

[cap]

já para não referir que sendo carros de pista, precisam de muito menos curso de suspensão e nem é suposto a carroçaria oscilar muito, o que é obviamente impraticável num carro de estrada.

[Forever Alone]

Suspensão stock é quase só vantagens.

Nas nossas estradas quanto mais confortável melhor.

[Lion]

Suspensão stock é quase só vantagens.

Nas nossas estradas quanto mais confortável melhor.

pois isso é ... nao se pode ter o melhor dos 2 mundos lol

eu ando com o meu carro bem baixo, ja estou habituado a andar com carros baixos desde que tirei a carta a 8 anos

este entao é o mais confortavel de todos , mas ha limites , por mais bonito que fique se nao tiver prazer em andar no carro nao o vou meter bonito para estar parado lool

[Forever Alone]

Suspensão stock é quase só vantagens.

Nas nossas estradas quanto mais confortável melhor.

pois isso é ... nao se pode ter o melhor dos 2 mundos lol

eu ando com o meu carro bem baixo, ja estou habituado a andar com carros baixos desde que tirei a carta a 8 anos

este entao é o mais confortavel de todos , mas ha limites , por mais bonito que fique se nao tiver prazer em andar no carro nao o vou meter bonito para estar parado lool

Pois. Pessoalmente não conseguia andar regularmente em muito carro que vejo alterado mas respeito. :fixe

Eu até penso em mudar a suspensão ao meu futuro carro para o tornar mais confortável. :lol1

[MITO]

330CI SMG M SPORT

[Forever Alone]

O que é que aconteceu aí à frente?

[Bryan318is]

Mais parece um carro dos ciganos .

[Forever Alone]

Mais parece um carro dos ciganos .

Os ciganos andam de Q7, como uns que vi a sairem do Santa Maria. :duh