Clube BMW Portugal

Boas, pequena duvida os Turbos do bmw 320d e46 136hp (GT1549v) são geometria variavel ou fixa?

Boas , Eu penso que è Fixa ,mas Espera pour outras Ajudas

geometria variável.

marco pires Escreveu: ↑

09 dez 2019, 21:42

geometria variável.

Tambem li isso no Forum que ando , mas perguntei a um Amigo e Ele disse o contrario

marco pires Escreveu: ↑

09 dez 2019, 21:42

geometria variável.

Boas Marco Pires, disseram me que os de 136 é fixa e os de 150 e variavel
Eu ando a procura disto pq eu fiz uma downpip e uma repro e estava a espera que ouvisse aquele "psshh" entre as velocidades que é quando o ar fica preso no turbo entre as velocidades mas nada, e tive a pesquisar e encontrei que os de geo-variavel fazem isso automaticamente pq a ecu manda os controlos para isso, e os de fixa precisa de ser adicionado uma blow off valve ou dump valve para ser expelido esse ar

germanii Escreveu: ↑

09 dez 2019, 22:06

marco pires Escreveu: ↑

09 dez 2019, 21:42

geometria variável.

Tambem li isso no Forum que ando , mas perguntei a um Amigo e Ele disse o contrario

Exato ja me disseram que era variavel outros disseram que era fixa, e depois fui a procura das specs da GT1549v e não encontro nada referente a isso

Boas assim que souberem algum coisa há cerca do turbo ser geometria varial ou fixa agredecua uma resposta obrigado desde ja

Desculpa em pergunta estúpida eu tenha uma 320d de 13ohp tem liga apenas com um catalizado (aquele que está há saída do turbo) e quando puxo por ela antes as duas mil e tiro o pé ela faz um barulho diferente

Boas , e nao fazia isso antes

Não mas até curti do barulho e tem um colega meu disse que faz isso porque é geometria variável

como disse, são de geometria variável.
geometria fixa apenas os 1.8tds,2.5tds e 2.4td