Clube BMW Portugal

Olá.
Tenho um E92 de 2011 com 222.000 kms.
Há uns 3-4.000 kms pediu para ir fazer um check-up na Bmw e lá disseram que devia mudar a correia de distribuição. Meti óleo e mais umas peças de desgaste mas isto já era mais caro e adiei.
É normal nesta kilometragem precisar disto?
Que preço acham normal para essa substituição?
Tenho feito sempre tudo na marca. Recomendam que o faça novamente na Bmw?
O carro é de 2011, unico proprietário, óptimo estado.

Boas , Se tem feito tudo na Marca peça com que Eles ajudem na reparaçao nem que seja metade pois nao è normal mudar a Corrente .

Obrigado pela resposta mas não percebi totalmente.
Não é normal mudar ou não é normal mudar nesta kilometragem?
E peço para eles ajudarem como? A suportar parte do custo???

mariog Escreveu: ↑

05 mar 2018, 17:47

Obrigado pela resposta mas não percebi totalmente.
Não é normal mudar ou não é normal mudar nesta kilometragem?
E peço para eles ajudarem como? A suportar parte do custo???

Pois, nao è normal mudar a corrente èla è à vida do motor ,pelos vistos BMw errou e agora manda mudar ,mas como Eu disse Eles teem um dever de suportar uma parte dos custos ,sobretudo se todas as revisoes foram feitas na BMw ,nao se deixe ir pela conversa deles .
(desculpe o Meu Portugues)

Sim as revisões foram todas feitas na Bmw Braga e o carro sempre foi bem tratado.
Com base em que informações é que eu posso chegar à Bmw e pedir isso?
Há alguma info oficial em que me possa basear?

É que eles apenas vieram com o resultado do check-in que o computador de bordo pediu...levei lá e presuntas foi esse...precisa da Correia que está em muito mau estado...

Faça uma leitura aqui pode ser que ajude ?
viewtopic.php?f=41&t=67095

Ok. Já li e não sei se acontecerá o mesmo com o 3 E92...
O facto é que já fui à BMW e forma eles mesmos quem me disse o que se passava e que teria que ser mudada...passa de 1000€...
Se são eles que dizem, não sei como posso contestar...

Com a quilometragem que tem o carro já foi uma sorte não ter partido a corrente. Troque o quanto antes, porque nessa serie há muitos relatos de correntes partidas, o que provoca danos graves no motor e consequentemente reparações caras.
Tenho um colega de trabalho que passou por isso, porque desconhecia o problema.

CORRENTE DE DISTRIBUIÇÃO MOTORES N47 E N57 BMW PARTEM POR DEFEITO DE FÁBRICA!!

A substituição da #Corrente de distribuição é cara, aqui em Espanha ronda os 1500€! Têm que tirar o motor fora pois nos motores N47 #como é o seu caso# e M57 #seis cilindros está da parte de trás. Mas essa reparação deve-se a que esse componente tem defeito de fabrico e por isso deve ser suportado pela marca!!! Só que eles tentam sempre fugir dessa responsabilidade argumentado que pode ser desgaste provocado pela suficiente manutenção da viatura, só que no seu caso não podem dizer isso pois o veículo foi sempre assistido por eles. Assim que não têm mais remédio que assumir toda a despesa!!!

A vida é muito curta para conduzir um tração dianteira!!

solimar62 Escreveu: ↑

08 abr 2018, 03:17

CORRENTE DE DISTRIBUIÇÃO MOTORES N47 E M57 BMW PARTEM POR DEFEITO DE FÁBRICA!!

Os motores da série M não têm esse problema de correntes.

Junglas Escreveu:

solimar62 Escreveu: ↑

08 abr 2018, 03:17

CORRENTE DE DISTRIBUIÇÃO MOTORES N47 E M57 BMW PARTEM POR DEFEITO DE FÁBRICA!!

Os motores da série M não têm esse problema de correntes.

Ok tem razão! Foi erro ortográfico, queria dizer N57. Obrigado

A vida é muito curta para conduzir um tração dianteira!!

solimar62 Escreveu: ↑

08 abr 2018, 03:17

CORRENTE DE DISTRIBUIÇÃO MOTORES N47 E N57 BMW PARTEM POR DEFEITO DE FÁBRICA!!

Boas , partem nem todos a Meu ver ....o Meu 123d vai com 186000kms e tudo Ok.

Boa tarde comprei agora uma 320d carrinha com motor n47 de 177cv do ano 2010 alguém sabe este tá problemas. Tem 145mil km e ao ligar faz uma baralho na correia