Clube BMW Portugal

:lovebmw Boa tarde,

BMW 520i – E39 – 1997 - 150cv - GPL
Chumbou na inspeção com valores de CO ligeiramente elevados.

Descartando para já sondas lambda e catalisador resta-me ir pelos mais óbvio e barato: filtro de ar, filtro de combustível e velas. Vou aproveitar para mudar o óleo.


Relativamente ás velas para o meu carro gostaria de ouvir as Vossas opiniões e comentários:
Não faço ideia que velas tem neste momento.
As velas preconizadas pela marca - vi aqui: http://bmwfans.info/parts-catalog/E39-S ... #9063428_5

São:
BOSCH F 7 LDCR e NGK BKR 6 EK

Pegando nas NGK NGK BKR 6 EK (4,99€) são velas normais preconizadas se fosse só a gasolina.
Como alternativa a NGK propõe as BKR6EIX Iridium (desconheço o preço). Finalmente a NGK para o meu carro a GPL aconselha as LPG 1 (13,38€).

Vossa opinião e comentários:
Escolheriam uma vela normal, iridium ou para GPL?
Colocariam outra marca eventualmente mais barata? (Beru, Bosh, Denso)

Nota: o que tem lido é que no caso de o carro estar a GPL força mais o sistema de ignição, nomeadamente bobines e cabos e que sendo uma vela para GPL que possibilita menor desgaste dos componentes referidos.

Obrigado pela Vossa colaboração.

Boas,qual è o carro 136, 150 ou 170cv?

germanii Escreveu:Boas,qual è o carro 136, 150 ou 170cv?

150cv

No Meu 7 meti velas NGK normais e no Meu Porsche Beru normais nunca meti vêlas Especiais GPl ,vai dar uma vista de olhos aqui www.oscaro.es

germanii Escreveu:No Meu 7 meti velas NGK normais e no Meu Porsche Beru normais nunca meti vêlas Especiais GPl ,vai dar uma vista de olhos aqui http://www.oscaro.es

Obrigado pela resposta.
A questão não é a oferta existente.
A minha dúvida será o que escolher.
Existem opiniões de manter as velas de origem.
Existem opiniões de meter velas próprias para GPL para "proteger" o sistema de ignição (cabos, bobines, etc).
Quem terá razão?!?!?!?

Por isso procurava opiniões especialmente daqueles que têm mais experiência, provavelmente de utilização/escolha!

Boas ,o que tem a ver as bobines,cabos e outros a ver com o Gpl eu fui fazer a revisao do Meu carro e meti vêlas de origem e nao me disseram que se tinha meter especiais .
A unica coisa de mau no GPL sao as Valvulas certos carros nao gostam.Como o Meu Cayenne 2 valvulas se foram à vida jà no serie 7 140000kms sem problemas .

germanii Escreveu:Boas ,o que tem a ver as bobines,cabos e outros a ver com o Gpl eu fui fazer a revisao do Meu carro e meti vêlas de origem e nao me disseram que se tinha meter especiais .
A unica coisa de mau no GPL sao as Valvulas certos carros nao gostam.Como o Meu Cayenne 2 valvulas se foram à vida jà no serie 7 140000kms sem problemas .

Segundo algumas opiniões a ignição do gás exige mais do sistema de ignição (cabos, velas, bobines, etc) o que pode levar a avarias nos componentes do sistema de ignição.
Segundo algumas opiniões velas adequadas para GPL ou de Iridium tornar a ignição mais eficiente sobrecarregando menos os componentes.
Sendo verdade ou não.....por isso vim procurar opiniões.

Faz 9 anos que ando com carros a Gpl nunca ouvi isso :think