Clube BMW Portugal

Caros bimmernautas,

Descobri que a junta universal a meio do eixo de transmissão (em inglês chama-se Universal Joint), que unifica as duas metades do mesmo, tem folga na peça em forma de +, o que causa um ruido metálico quando arranco em primeira ou faço marcha atrás. Na oficina disseram-me que não era grave e que podia continuar a conduzir sem problemas. Quando o ruido ficasse mais incomodativo disseram-me para trazer o carro para lubrificarem com massa a junta universal. Mas eu acho que isso é um remendo e que a médio prazo tenho uma reconstrução (ou mesmo substituição completa) do eixo de transmissão à vista , pois pelo que li na internet, esse tipo de peça em foma de + tem massa lubrificante selada no seu interior e quando os selos ficam gretados, a massa escorre lentamente e os contaminantes começam a entrar. É nessa altura que aparecem os problemas. Alguém conhece uma casa na zona de Lisboa onde façam este tipo de serviço (reconstrução e calibragem de eixos de transmissão)?

Abraços

Nao Te posso ajudar mas o Marco Pires conhece uma Boa Oficina em Lisboa ,Esperemos que passe pour aqui

Estas a falar da pessa n.9 ?

https://www.realoem.com/bmw/pt/showpart ... Id=26_0188

Ou seja a numero 1 nesta foto

https://www.realoem.com/bmw/pt/showpart ... Id=26_0104

Boas germanii, Essa junta não é nenhuma das peças que indicaste nos diagramas. A junta faz parte do veio de transmissão (peça 1 no segundo diagrama) e não é fornecida à parte. Vê este artigo do wikipedia Universal Joint. É a peça em forma de cruz que une dois veios. Quando substituída exige calibragem para evitar vibrações em altas rotações. Para os nossos carros não está disponível à parte pelo que normalmente resulta na necessidade de se adquirir o veio de transmissão completo. Agora, tal como a famosa reparação dos ajustadores dos faróis nos E39 facelifts (que normalmente requer aquecer o farol para derreter a cola), talvez haja quem faça esse tipo de reparação/reconstrução destes veios de transmissão.

Jà estou a ver ,tive um Amigo no Seu X3 tambem tinha folga essa peça ,pelo que sei parece que comprou um novo Veio em Espanha .

Pois, imagino que ele teve de colocar nova. Pelo que li o veio de transmissão em geral não é reparável. Quando apresenta desgaste só há uma solução: substituir o veio completo. Resta saber se há à venda veios não OEM. Porque se for na BMW imagino que o valor ultrapassa o milhar de Euros.

Nao Comprou na Espanha OEm da BMw foi noutra casa .penso que foi 800€.

Uma pesquisa rápida na net revela que em Portugal será muito difícil encontrar quem venda o veio de transmissão não OEM. O que mais há são os veios que saem do diferencial para as rodas.

O meu Familiar encontrou em Espanha posso pedir o Site se Quiseres ...

Deixa estar, obrigado. Depois teria dificuldade em encontrar quem me fizesse a montagem. Sabes, aqui em Portugal as oficinas não gostam quando é o cliente a trazer material. Mas vou deixar isso avariar de vez e logo se vê. Há bocado quando voltei do trabalho puxei mais um pouco por ele e até aos 110 Km\h não havia nenhum tipo de vibração, que é um dos sintomas de uma "universal joint" nas couves. Talvez ainda se aguente uns valentes Kms...

Eu chamo a isso um Cardan ,e com o tempo parte ,So Te desejo que dure muito tempo

Aqui está um carro com o mesmo problema: http://youtu.be/4YOWgmZ6Huo. Reparem no barulho que vem da junta universal... é exatamente o mesmo barulho que o meu faz.