Problemas nas capas de bielas - bronzes
Enviado: 17 jun 2021, 11:00
Bom dia,
Recentemente em plena auto-estrada comecei a ouvir o motor do meu bmw 525d f10 de 2011 a bater (tac-tac-tac-tac).
Imaginei logo que estava metido numa grande alhada.
E a situação confirmou-se. Tive um problema nas capas de bielas (bronzes) que se desfizeram.
Depois de começar a desmontar o motor foram encontrados finos restos de metal retorcido (com cerca de 1cm de largura - ver imagem anexa) no cárter.
Agora pergunto, o que devo fazer!!!
Um motor novo está fora de questão. Custa 8.000,00€!!!
Troco um motor por um de sucata???
Reparo o motor atual? Para esta situação tenho um mecânico amigo que mo faz, mas se a cambota estiver danificada e for necessário retificar parece não ser a situação mais indicada. Isto porque, li que depois de retificar a cambota corro maiores riscos e posso voltar a ter o mesmo problema dentro em breve. Esta teoria é verdadeira? É mesmo assim?
Vai ser uma decisão difícil (e cara) de tomar.
Alguém me pode ajudar?
Desde já o meu obrigado.
Recentemente em plena auto-estrada comecei a ouvir o motor do meu bmw 525d f10 de 2011 a bater (tac-tac-tac-tac).
Imaginei logo que estava metido numa grande alhada.
E a situação confirmou-se. Tive um problema nas capas de bielas (bronzes) que se desfizeram.
Depois de começar a desmontar o motor foram encontrados finos restos de metal retorcido (com cerca de 1cm de largura - ver imagem anexa) no cárter.
Agora pergunto, o que devo fazer!!!
Um motor novo está fora de questão. Custa 8.000,00€!!!
Troco um motor por um de sucata???
Reparo o motor atual? Para esta situação tenho um mecânico amigo que mo faz, mas se a cambota estiver danificada e for necessário retificar parece não ser a situação mais indicada. Isto porque, li que depois de retificar a cambota corro maiores riscos e posso voltar a ter o mesmo problema dentro em breve. Esta teoria é verdadeira? É mesmo assim?
Vai ser uma decisão difícil (e cara) de tomar.
Alguém me pode ajudar?
Desde já o meu obrigado.