Clube BMW Portugal

boas pessoal
sempre k desacelero a alta vel. e tiro pé o carro vai abaixo.
ligo outravez e deita uma nuvem de fumo
alguem ja teve este problema?
ja trokei injectores.bomba do deposito e central.tubos do deposito e a bmw diz k ta tdo bem...

Traduz isto e Ve se Te ajuda :
Le soucis peut être au niveau de la pompe de gavage/pompe à essence. En effet, si celle-ci n'amène plus correctement le carburant jusqu'au moteur c'est la panne sèche et le moteur se coupe ... Idem si des bulles se trouvent dans le circuit de carburant.
La pompe à injection (voire aussi un injecteur défaillant ou même la rampe commune) est donc aussi une cause probable, tout comme le régulateur de pression de la pompe, mais aussi le contacteur de neiman.
Un filtre à carburant encrassé peut aussi conduire au calage du moteur.
Si cela se produit à l'arrêt, l'actuateur de ralenti peut être le coupable.

Não migo, o meu problema deve ser este:
https://www.bmwfans.org/club/threads/problema-x5.51501/

vê a ultima solução, so n consigo perceber qual é o tubo de borracha que ele fala...

Era o tubo de admissão em borracha que era sugado pelo motor devido ao IC já estar meio entupido e o tubo bastante velho e ressequido...

Obrigado pela Partilha nao à uma foto :fixe

Vlat Escreveu: ↑

07 ago 2016, 11:37

Era o tubo de admissão em borracha que era sugado pelo motor devido ao IC já estar meio entupido e o tubo bastante velho e ressequido...

Boas. Vou desenterrar este tópico, mas é porque estou com o mesmo problema:
viewtopic.php?f=111&t=69494&p=939198#p939198

Nunca mais te voltou a dar problema? Foi mesmo só trocar o tubo em borracha da admissão de ar?
EDIT: percebi mal, o problema era mesmo era o Intercooler entupido, portanto foi só trocá-lo certo?

Já agora o teu modelo é o 30d, 35d...?

Não era o intercooler...
Era mesmo o tubo de admissão q espalmava e cortava o ar ao motor e este ia abaixo.