Clube BMW Portugal

Boas,
Recentemente “herdei” um 520 (E12) de 1974 e como os experts cá do site com certeza sabem, vem equipado com dois carburadores Stromberg 175 CDET. Acontece o controlo do ar é automático e aquilo tem para lá tubos e uma válvula de vácuo e… o que é certo é que estou dificuldades em ligar os tubos entre os mesmos. Portanto se alguém me pudesse dar uma ajudinha, ficava desde já muito agradecido.

Então? Nem uma fotografiazita,nem nada?

Não parece é que ninguém tenha E12s com Strombergs.

Achei isto:

http://forums.bimmerforums.com/forum/at ... 1136864498

Mas porquê? Não prestam?São de origem, tenho a certeza. o meu pai comprou o carro novo em 74 e ele disse-me que nunca teve problemas com os carburadores.
Mas obrigado á mesma. Tambem tenho um 1502 com motor 2000 c.c e tava a pensar meter uns solex PHH 40, se alguem os tiver para vender...

1802 Escreveu:Mas porquê? Não prestam?

Não é caso de não prestarem, são é pouco comuns.

1802 Escreveu:Tambem tenho um 1502 com motor 2000 c.c e tava a pensar meter uns solex PHH 40, se alguem os tiver para vender...

Deixa ver se o Picon vê este post. Ele costuma ter sempre alguma coisa.

Devem ser mesmo pouco comuns porque não encontro nada na net sobre o raio dos carburadores.Até já me deu vontade de dar-lhes uma marretada...

Tenho uns carburadores solex 32 PHH de um Lancia Fulvia,acha que seriam eficazes num motor bmw 2000c.c?

32?

Esquece. Muito pequenos. Tenho uns DHLA com "choke" de 32 e já os acho pequenos. Num m10b18. Tomei a liberdade de contactar o Picon. Ele deve dizer alguma coisa em breve

Ah, a marretada é uma técnica aceitável para afinar carburadores múltiplos.

Funciona muito bem nos Pierburg.

Boas,

Os stromberg são algo problemáticos no arranque a frio, mesmo qdo estão bons aquilo fica a gastar imenso. O ideal é mesmo um conjunto de phh duplos de 2002 TI ou uns weber ou dellortos.

Quanto ao 1502 tenho um conjunto de colectores e carburadores para 1600TI, 150€ pelos carburadores e 150€ pelos colectores, tudo em bom estado.

Obrigado,

Dinis Gomes

Não disse?

os carburadores do TI são os solex phh40, os phh 32 são mto pequenos para esta aplicação e ainda tem de ser afinados com gicleurs diferentes etc... de qq modo são mto pequenos...

Quanto aos strombergs vou montálos no carro porque mantenho-o original e além disso o carro é para passear de vez em quando,pelo que o facto de carburarem exageradamente não é relevante. Agora, não sei é montá-los.
Quanto aos PHH vou contactar-te por e-mail para falarmos melhor.Ok?

Ah, e obrigado a todos pela vossa disponibilidade!

Epá,
Vi agora que o meu mail tá errado nos detalhes; tenho de alterar, de qq modo é: [email protected].

Dinis