Clube BMW Portugal

Boas, pessoal.
estou em vias de ficar com um 1602, mas como apenas conheço o modelo vagamente, se alguém tiver info acerca deste modelo ou endereços de sites, agradeço.
Abraços.

www.bmw2002.cjb.net

Tanto no site como no forum vais encontrar muita informaçao

Farolins redondos ou quadrados? Tem atenção que existem vários modelos disso e que cada um tem as suas caracteristicas (isto claro se buscas originalidade, porque se for para "artilhar" já não faz mal )

http://www.bmw-2002-turbo-club.de/links.htm

Ideias para artilhar

http://www.m2bmw.com/links.htm

http://www.m2bmw.com/agave.htm

Farolim redondo

Desde já os meus agradecimentos

http://www2.uol.com.br/bestcars/classicos/2002-1.htm

"Também em 1963 começavam os estudos de um modelo mais esportivo baseado no 1500, com entreeixos encurtado em 5 cm, bitola traseira mais estreita e apenas duas portas. Wilhelm Hofmeister encarregou-se de reestilizar a carroceria para adequá-la ao novo formato, enquanto a mecânica seria aproveitada do quatro-portas. Como em 1964 um motor de 1,6 litro substituía o 1,5 anterior, criando o sedã 1600, foi escolhida para o novo carro a denominação 1600-2 -- sigla para a cilindrada do motor e as duas portas, mais tarde condensada para 1602.

Lançado em março de 1966, foi um sucesso imediato. Suas linhas eram agradáveis e elegantes, com a grade em forma de "duplo rim" entre os faróis circulares. Era um carro bem equilibrado nas curvas e estimulava um dirigir mais entusiasmado, chegando a impressionar donos de alguns carros-esporte. A carroceria mais leve o fazia tão rápido quanto o 1800 de quatro portas."

Se precisares de peças diz, porque só em farolins redondos devo ter cá uns 6 suplentes

Pedro///Menezes Escreveu:Se precisares de peças diz, porque só em farolins redondos devo ter cá uns 6 suplentes

Ok. Pedro. Muito obrigado.
Ainda não fui ver o carro (está fora de Lisboa), mas pela descrição, parece estar em bom estado, logo se vê.

Já agora aproveito, amanhã vou ligar-te para te pedir um favor
Abraços.

Ok